【技术实现步骤摘要】
本技术属于自行车减震装置领域,涉及一种自行车中置互锁型避震 前叉,用于自行车、电动自行车、三轮车等轻型载人载物车辆。
技术介绍
众所周知,自行车、电动自行车、三轮车等轻型栽人载物车辆必须有个 前叉,才能完成车辆的基本功能,为提高舒适性,当前各种此类车辆已普遍 采用了避震前叉。目前现有的避震前叉结构是利用油压或者气压,或利用弹 簧或弹性体来提供避震吸震功能,但现有的避震前叉结构复杂,外观僵化, 难于保证精度,强度低,可靠性差,特别是装在避震前叉的外叉下部的下置 式弹簧结构,这种单向积累造成的前叉长度过长,影响外观变化,而且在装 配上存在不可靠性,强度小。目前还有一种互锁型避震前叉,采用外置式互 锁架,装配的可靠性底,难于保证精度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种可靠性高的自行 车中置互锁型避震前叉,采用将滑动限位机构装在立管内的中置互锁结构, 提高了装配的可靠性,保证精度,而且外观更美观,强度更高。本技术解决其技术问题是采取以下技术方案实现的 依据本技术提供的一种自行车中置互锁型避震前叉,包括内叉、外 叉、弹簧、螺母和吊架,所述的弹簧套装在外叉与内叉之间,构成轴向直接 串联结构,螺母焊接在托架上,托架再焊接在吊架上,并与外叉通过焊接成 为一体;挡圈装在立管内并与立管固定成为一体,螺栓、限位垫分别装在立 管内,螺栓穿过限位垫后,再穿过挡圏与螺母连接构成一滑动限位机构,在 立管内壁限定下滑动,使外叉与内叉滑动时即锁紧又在上下限位中沿轴向自 由滑动。本技术与现有技术相比具有显著的优点和有益效果。本技术采用将滑动限位机构装在立管内的中置互锁结构, ...
【技术保护点】
一种自行车中置互锁型避震前叉,包括内叉、外叉、弹簧、螺母和吊架,其特征在于:所述的弹簧(2)套装在外叉(1)与内叉(3)之间,构成轴向直接串联结构,螺母(7)焊接在托架(8)上,托架再焊接在吊架(9)上,并与外叉通过焊接成为一体;挡圈(4)装在立管(10)内并与立管固定成为一体,螺栓(5)、限位垫(6)分别装在立管内,螺栓穿过限位垫后,再穿过挡圈与螺母连接构成一滑动限位机构,在立管内壁限定下滑动,使外叉与内叉滑动时即锁紧又在上下限位中沿轴向自由滑动。
【技术特征摘要】
1.一种自行车中置互锁型避震前叉,包括内叉、外叉、弹簧、螺母和吊架,其特征在于所述的弹簧(2)套装在外叉(1)与内叉(3)之间,构成轴向直接串联结构,螺母(7)焊接在托架(8)上,托架再焊接在吊架(9)上,并与外叉通过焊接成为一...
【专利技术属性】
技术研发人员:史耀华,李世爽,
申请(专利权)人:李世爽,史耀华,
类型:实用新型
国别省市:12[中国|天津]
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