一种汽车转向节锻造工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车转向节锻造工艺，涉及汽车配件生产领域，所述汽车转向节锻造工艺包括下述步骤：下料、初步加热、制坯、后续加热、压弯终端成形、热切边、热处理和喷丸处理，下料工艺通过粗洁面、去杂质，细洁面几个步骤有效的解决了材料中的杂质导致产品的质量问题，这种方法简洁方便，而且成本低廉，达到非常好的清洁效果，通过分两段解热处理，制培坯与压弯分开进行，使得锻件之间容易充满，不易出现折纹，并通过磨边处理解决毛边的问题，再通过正火与回火两个步骤，使得金属分布均匀，提高产品的强度，从而有效的提高产品的质量以及可靠性与安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车配件生产领域，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车转向节锻造工 艺。
技术介绍
转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方 向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向，在汽车 行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，转向节通过三个衬 套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器转向节安装孔与制动系统相连。在车辆 高速行驶时，路面通过轮胎传递到转向节上的振动，是我们分析时考虑的主要因素，申请号 为CN2010519605. 3,的专利技术专利，具有优良的热封性能，且适应性好，柔韧性适中，但是，这 种锻造工艺生产出来的产品锻件之间难以充满，出现折纹，毛边肥大；坏料在模腔中前后窜 动，导致金属大量流向水平方向，使其分布不均匀，从而导致其强度不高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的问题是提供一种生产稳定，产品强度高的汽车转向节锻造工 艺。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种汽车转向节锻造工艺，包括如 下步骤： (1) 下料：第一步，粗洁面：使用砂纸进行打磨，第二步，去杂质，第三步，细洁面：用 100-150ml蒸馏水冲洗2-4次，第四步，投料； (2) 初步加热：以50-60°C/h的加温速率，加热至450-480°C，并保持30-40分钟； (3) 制坯：第一步，滤气，第二步，升温：以10 - 20°C/h的加温速率，加热至490- 510°C，并保持30- 40分钟； (4) 后续加热：以5- 10°C/h的加温速率，加热至520- 525°C，并保持20- 40分钟； (5) 压弯终锻成形； (6) 热切边：第一步，调温：调节温度至530- 535°C，第二步，切边； (7) 热处理：第一步，磨边，第二步，正火：加热至AC3以上40- 60°C，并保持2 - 4h，第 三步，回火； (8) 喷丸处理； 优选的，所述步骤（1)中去杂质工艺所使用的材料为稀硫酸。优选的，所述稀硫酸的浓度为35-38%。优选的，所述步骤（2)中虑气工艺中所使用的气体为氮气。优选的，所述步骤（5)中切边工艺包括如下步骤： (1) 压位； (2) 定轴； (3)边加工； 优选的，所述步骤（5)中所使用的工具为3T模锻锤。 有益效果：采用本专利技术的技术方案，下料工艺通过粗洁面、去杂质，细洁面几个步 骤有效的解决了材料中的杂质导致产品的质量问题，这种方法简洁方便，而且成本低廉，达 到非常好的清洁效果，通过分两段解热处理，制培坯与压弯分开进行，使得锻件之间容易充 满，不易出现折纹，并通过磨边处理解决毛边的问题，再通过正火与回火两个步骤，使得金 属分布均匀，提高产品的强度，从而有效的提高产品的质量以及可靠性与安全性。 粗洁面所使用的工具为砂纸，去杂质工艺所使用的材料为稀硫酸，细洁面工艺所 使用的材料为蒸馏水，材料便宜，容易得到，并且，不会对原料产生负面的影响，还能达到 非常好的清洁效果，从而保证产品的质量与安全性。 虑气所使用的气体为氮气，但其具有难以与其他气体发生反应的特点，可以通过 氮气清除管道里的空气，防止在高温下与原料发生化学反应而导致生产失败。 切边工艺分为压位、定轴和边加工三步进行，对锻件有一个非常好的固定作用，进 一步防止坏料在模腔中前后窜动，导致金属大量流向水平方向，使其分布不均匀的问题。【具体实施方式】 实施例1 : 该工艺分八步进行，先进行（1)下料：分粗洁面、去杂质、细洁面和投料四步进行，其中 粗洁面工艺所使用的工具为砂纸，所述去杂质工艺所使用的材料35%稀硫酸，所述细洁面 工艺所使用的材料为l〇〇ml蒸馏水冲洗2次，再进行（2)初步加热：以50°C/h的加温速率， 加热至450°C，并保持30分钟，然后进行（3)制坯：包括滤气和升温两步，其中滤气所使用 的气体为氮气，升温工艺以l〇°C/h的加温速率，加热至490°C，并保持30分钟，之后进行 (4)后续加热：以5°C/h的加温速率，加热至520°C，并保持20分钟，再进行（5)压弯终锻 成形，使用3T模锻锤，然后进行（6)热切边包括调温和切边两步，其中调温工艺中调节温度 至530°C，切边工艺包括压位、定轴和边加工三步，再进行（7)热处理：分为磨边、正火和回 火三步，其中正火工艺中加热至AC3以上40°C，并保持2h，最后进行（8)喷丸处理。 实施例2: 按所述的相同步骤重复进行实施例1，不同之处在于：步骤（1)中去杂质工艺所使用的 材料37. 5%稀硫酸，细洁面工艺所使用的材料为125ml蒸馏水冲洗3次，步骤（2)中以55°C/ h的加温速率，加热至475°C，并保持35分钟，步骤（3)升温工艺以15°C/h的加温速率，力口 热至500°C，并保持35分钟，之后进行（4)后续加热：以8°C/h的加温速率，加热至523°C， 并保持20-40分钟，步骤（6 )中调温工艺中调节温度至533°C，步骤（7 )中正火工艺中加热 至AC3以上50°C，并保持2h。实施例3: 按所述的相同步骤重复进行实施例1，不同之处在于：步骤（1)中去杂质工艺所使用的 材料38%稀硫酸，细洁面工艺所使用的材料为150ml蒸馏水冲洗4次，步骤（2)中以60°C/h 的加温速率，加热至480°C，并保持40分钟，步骤（3)升温工艺以20°C/h的加温速率，加热 至510°C，并保持40分钟，之后进行（4)后续加热：以10°C/h的加温速率，加热至525°C，并 保持40分钟，步骤（6)中调温工艺中调节温度至535°C，步骤（7)中正火工艺中加热至AC3 以上60°C，并保持4h。 经过以上工艺处理后，分别取出布料样品，测量结果如下：【主权项】1. 一种汽车转向节锻造工艺，其特征在于，包括如下步骤： (1) 下料：第一步，粗洁面：使用砂纸进行打磨，第二步，去杂质，第三步，细洁面：用 100-150ml蒸馏水冲洗2-4次，第四步，投料； (2) 初步加热：以50- 60°C /h的加温速率，加热至450- 480°C，并保持30- 40分钟； (3) 制坯：第一步，滤气，第二步，升温：以10 - 20°C /h的加温速率，加热至490- 51 (TC，并保持30- 40分钟； (4) 后续加热：以5- 10°C /h的加温速率，加热至520- 525°C，并保持20- 40分钟； (5) 压弯终锻成形； (5) 热切边：第一步，调温：调节温度至530- 535°C，第二步，切边； (6) 热处理：第一步，磨边，第二步，正火：加热至AC3以上40- 60°C，并保持2 - 4h，第 三步，回火； (7) 喷丸处理。2. 按照权利要求1所述的一种汽车转向节锻造工艺，其特征在于：所述步骤（1)中去杂 质工艺所使用的材料为稀硫酸。3. 按照权利要求2所述的一种汽车转向节锻造工艺，其特征在于：所述稀硫酸的浓度 为 35- 38%。4. 按照权利要求1所述的一种汽车转向节锻造工艺，其特征在于：所述步骤（2)中滤气 工艺中所使用的气体为氮气。5. 按照权利要求1所述的一种汽车转向节锻造工艺，其特征在于：所述步骤（5)中切边 工艺包括如下步骤： (1) 压位； (2) 定轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车转向节锻造工艺，其特征在于，包括如下步骤：（1）下料：第一步，粗洁面：使用砂纸进行打磨，第二步，去杂质，第三步，细洁面：用100—150ml蒸馏水冲洗2—4次，第四步，投料；（2）初步加热：以50—60℃/h的加温速率，加热至450—480℃，并保持30—40分钟；（3）制坯：第一步，滤气，第二步，升温：以10—20℃/h的加温速率，加热至490—510℃，并保持30—40分钟；（4）后续加热：以5—10℃/h的加温速率，加热至520—525℃，并保持20—40分钟；（5）压弯终锻成形；（5）热切边：第一步，调温：调节温度至530—535℃，第二步，切边；（6）热处理：第一步，磨边，第二步，正火：加热至AC3以上40—60℃，并保持2—4h，第三步，回火；（7）喷丸处理。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁益平，
申请(专利权)人：丹阳市米可汽车零部件厂，
类型：发明
国别省市：江苏;32