电动卡车的车架组件和电动卡车制造技术

本实用新型专利技术提出一种电动卡车的车架组件和电动卡车，所述电动卡车的车架组件，包括：第一纵梁和第二纵梁沿左右方向间隔布置；多个横梁沿前后方向间隔布置，其中，多个横梁中的每一个的左端与第一纵梁相连且多个横梁中的每一个的右端与第二纵梁相连；多个托架沿前后方向间隔布置且分别与第一纵梁和第二纵梁相连，多个托架中的每一个均形成有位于第一纵梁左面的第一容纳部和位于第二纵梁右面的第二容纳部；第一电池箱设在第一容纳部内且第二电池箱设在第二容纳部内。根据本实用新型专利技术的电动卡车的车架组件，利用托架将电池箱布置在车架纵梁的外侧，合理利用车辆的底盘结构、且不会占用货箱容积。

【技术实现步骤摘要】
电动卡车的车架组件和电动卡车
本技术涉及电动汽车
，特别是涉及一种电动卡车的车架组件和具有 该电动卡车的车架组件的电动卡车。
技术介绍
目前，电动卡车多为用户定制，且数量需求较小。若采用模具件，则开发模具费用 高，均摊到每辆卡车上的成本也较高。相关技术中，电池箱体主要布置的方案有三种，一是 布置在驾驶室后方，二是货箱内部前下端，三是驾驶室后方和车架两侧，以上三种电池箱体 的布置方案均会占用货箱容积。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。 为此，本技术的一个目的在于提出一种布置合理、可以充分利用底盘空间的 电动卡车的车架组件。 根据本技术的电动卡车的车架组件，包括：第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵 梁和所述第二纵梁沿左右方向间隔布置；多个横梁，所述多个横梁沿前后方向间隔布置，其 中，所述多个横梁中的每一个的左端与所述第一纵梁相连且所述多个横梁中的每一个的右 端与所述第二纵梁相连；多个托架，所述多个托架沿前后方向间隔布置且分别与所述第一 纵梁和所述第二纵梁相连，所述多个托架中的每一个均形成有位于所述第一纵梁左面的第 一容纳部和位于所述第二纵梁右面的第二容纳部；和第一电池箱和第二电池箱，所述第一 电池箱设在所述第一容纳部内且所述第二电池箱设在所述第二容纳部内。 根据本技术的电动卡车的车架组件，利用托架将电池箱布置在车架纵梁的外 侧，合理利用车辆的底盘结构、且不会占用货箱容积。 另外，根据本技术上述实施例的电动卡车的车架组件还可以具有如下附加的 技术特征： 根据本技术的一个示例，所述多个托架中的每一个均包括与所述第一纵梁相 连的第一立柱、与所述第二纵梁相连的第二立柱、与所述第一立柱的下端和所述第二立柱 的下端相连且位于所述第一纵梁和所述第二纵梁下面的托杆、与所述第一立柱的上端可枢 转地相连的第一上压条、与所述托杆的左端可枢转地相连的第一下压条、与所述第二立柱 的上端可枢转地相连的第二上压条、与所述托杆的右端可枢转地相连的第二下压条，所述 第一上压条的自由端和所述第一下压条的自由端可拆卸地相连，以使所述第一上压条、所 述第一下压条、所述第一立柱和所述托杆之间构成第一容纳部，所述第二上压条的自由端 和所述第二下压条的自由端可拆卸地相连，以使所述第二上压条、所述第二下压条、所述第 二立柱和所述托杆之间构成第二容纳部。 根据本技术的一个示例，所述电动卡车的车架组件还包括容纳所述第一容纳 部的第一防撞框和容纳所述第二容纳部的第二防撞框，所述第一防撞框与所述第一纵梁相 连，所述第二防撞框与所述第二纵梁相连。 根据本技术的一个示例，所述电动卡车的车架组件还包括第一连接板和第二 连接板，所述第一连接板分别与所述第一防撞框的前壁和所述第一电池箱的前壁相连，所 述第二连接板分别与所述第二防撞框的前壁和所述第二电池箱的前壁相连。 根据本技术的一个示例，所述第一电池箱和所述第二电池箱中的每一个均包 括下箱体和设在所述下箱体上面的上箱体。 根据本技术的一个示例，所述下箱体的上边沿上设有密封圈。 根据本技术的一个示例，所述下箱体包括下箱体骨架和包覆所述下箱体骨架 外表面的下蒙皮，所述上箱体包括上箱体骨架和包覆所述上箱体骨架外表面的上蒙皮。 根据本技术的一个示例，所述下蒙皮铆接在所述下箱体骨架上，所述上蒙皮 铆接在所述上箱体骨架上。 根据本技术的一个示例，所述下箱体骨架的内周壁上设有邻近所述下箱体骨 架的上边沿且与所述上箱体骨架的内周壁相适配的多个限位片。 根据本技术的一个示例，所述下箱体骨架上具有过线槽。 根据本技术的一个示例，所述下箱体骨架的内底面上设有多个沿前后方向间 隔布置的电池托盘。 根据本技术的一个示例，所述电池托盘包括绝缘层和位于所述绝缘层下面的 金属层。 根据本技术的一个示例，所述第一电池箱的上表面和所述第二电池箱的上表 面均不高于所述第一纵梁的上表面和所述第二纵梁的上表面。 根据本技术的电动卡车包括：上述任一项所述的电动开车的车架组件；货 箱，所述货箱设在所述第一纵梁和所述第二纵梁的上面；车头，所述车头设在所述第一纵梁 和所述第二纵梁的上面且位于所述货箱的前面；左前轮和左后轮，所述左前轮与所述第一 纵梁相连且位于所述第一电池箱的前面，所述左后轮与所述第一纵梁相连且位于所述第一 电池箱的后面；和右前轮和右后轮，所述右前轮与所述第二纵梁相连且位于所述第二电池 箱的前面，所述右后轮与所述第二纵梁相连且位于所述第二电池箱的后面。 根据本技术的一个示例，所述电动卡车还包括第一侧挡板和第二侧挡板，所 述第一侧挡板设在所述货箱的左下方用于遮蔽所述第一电池箱，所述第二侧挡板设在所述 货箱的右下方用于遮蔽所述第二电池箱。 本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述 中变得明显，或通过本技术的实践了解到。 【附图说明】 图1是根据本技术一个实施例的电动卡车的车架组件的示意图； 图2是根据本技术一个实施例的电动卡车的车架组件的托架的一种示意图； 图3是根据本技术一个实施例的电动卡车的车架组件的托架的另一示意图； 图4是根据本技术一个实施例的电动卡车的车架组件的电池箱的示意图； 图5是根据本技术一个实施例的电动卡车的车架组件的电池箱的骨架的示 意图； 图6是根据本技术一个实施例的电动卡车的车架组件的下箱体骨架的示意 图； 图7是根据本技术一个实施例的电动卡车的车架组件的托架与电池箱的组 装不意图；和 图8是根据本技术一个实施例的电动卡车的示意图。 【具体实施方式】 下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参 考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术 的限制。 下面参考附图来详细描述根据本技术的电动卡车的车架组件。 如图1至图7所示，根据本技术的电动卡车的车架组件10,包括：第一纵梁 11，第二纵梁12,多个横梁13,多个托架14,第一电池箱15和第二电池箱16。 具体地说，第一纵梁11和第二纵梁12沿左右方向间隔布置。 多个横梁13沿前后方向间隔布置。其中，多个横梁13中的每一个的左端与第一 纵梁11相连且多个横梁13中的每一个的右端与第二纵梁12相连。 多个托架14沿前后方向间隔布置且分别与第一纵梁11和第二纵梁12相连。多 个托架14中的每一个均形成有位于第一纵梁11左面的第一容纳部和位于第二纵梁12右 面的第二容纳部。 第一电池箱15设在所述第一容纳部内且第二电池箱16设在所述第二容纳部内。 更具体地，根据本技术的一个示例，多个托架14中的每一个均包括与第一纵 梁11相连的第一立柱141、与第二纵梁12相连的第二立柱142、与第一立柱141的下端和 第二立柱142的下端相连且位于第一纵梁11和第二纵梁12下面的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动卡车的车架组件，其特征在于，包括： 第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁沿左右方向间隔布置； 多个横梁，所述多个横梁沿前后方向间隔布置，其中，所述多个横梁中的每一个的左端与所述第一纵梁相连且所述多个横梁中的每一个的右端与所述第二纵梁相连； 多个托架，所述多个托架沿前后方向间隔布置且分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁相连，所述多个托架中的每一个均形成有位于所述第一纵梁左面的第一容纳部和位于所述第二纵梁右面的第二容纳部；和 第一电池箱和第二电池箱，所述第一电池箱设在所述第一容纳部内且所述第二电池箱设在所述第二容纳部内。

【技术特征摘要】
1. 一种电动卡车的车架组件，其特征在于，包括： 第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁沿左右方向间隔布置； 多个横梁，所述多个横梁沿前后方向间隔布置，其中，所述多个横梁中的每一个的左端 与所述第一纵梁相连且所述多个横梁中的每一个的右端与所述第二纵梁相连； 多个托架，所述多个托架沿前后方向间隔布置且分别与所述第一纵梁和所述第二纵梁 相连，所述多个托架中的每一个均形成有位于所述第一纵梁左面的第一容纳部和位于所述 第二纵梁右面的第二容纳部；和 第一电池箱和第二电池箱，所述第一电池箱设在所述第一容纳部内且所述第二电池箱 设在所述第二容纳部内。2. 根据权利要求1所述的电动卡车的车架组件，其特征在于，所述多个托架中的每 一个均包括与所述第一纵梁相连的第一立柱、与所述第二纵梁相连的第二立柱、与所述第 一立柱的下端和所述第二立柱的下端相连且位于所述第一纵梁和所述第二纵梁下面的托 杆、与所述第一立柱的上端可枢转地相连的第一上压条、与所述托杆的左端可枢转地相连 的第一下压条、与所述第二立柱的上端可枢转地相连的第二上压条、与所述托杆的右端可 枢转地相连的第二下压条，所述第一上压条的自由端和所述第一下压条的自由端可拆卸地 相连，以使所述第一上压条、所述第一下压条、所述第一立柱和所述托杆之间构成第一容纳 部，所述第二上压条的自由端和所述第二下压条的自由端可拆卸地相连，以使所述第二上 压条、所述第二下压条、所述第二立柱和所述托杆之间构成第二容纳部。3. 根据权利要求2所述的电动卡车的车架组件，其特征在于，还包括容纳所述第一容 纳部的第一防撞框和容纳所述第二容纳部的第二防撞框，所述第一防撞框与所述第一纵梁 相连，所述第二防撞框与所述第二纵梁相连。4. 根据权利要求3所述的电动卡车的车架组件，其特征在于，还包括第一连接板和第 二连接板，所述第一连接板分别与所述第一防撞框的前壁和所述第一电池箱的前壁相连， 所述第二连接板分别与所述第二防撞框的前壁和所述第二电池箱的前壁相连。5. 根据权利要求1所述的电动卡车的车架组件，其特征在于，所述第一电池箱和所述 第二电池箱中的每一个均包括下箱体...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍星驰，张超，王洪军，刘伟，潘洪明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44