本发明涉及内燃机的控制装置及控制系统，能够得到内燃机的良好的再启动性且谋求降低曲轴旋转初期的振动。在步骤（１～６）中，在内燃机停止时，将曲轴控制在所有气缸的进气门为关闭状态的范围，将进气门控制在最小工作角（Ｄ１）。在步骤（７）中为内燃机...

一种车辆控制装置，其具备：计算部，其计算存在于本车的左边的第１危险度以及存在于本车的右边的第２危险度；设定部，其根据第１危险度在本车的左边设定第１控制阈值，根据第２危险度在本车的右边设定第２控制阈值；变更部，其根据第１以及第２危险度，变...

提供一种能够减少零件个数的电子油压控制模块。控制阀６具有成为油路的凹部５１。电子控制装置４对螺线管３３等进行控制。布线板２具备母线等布线部件２１。隔离板５配置在布线板２与控制阀６之间。布线板２具备在与隔离板５相接的面侧，并在与控制阀６的...

本发明提供一种电力转换装置。连接上臂控制端子（３２０ＵＵ～３２０ＵＷ）的连接部（２２５ＵＰ～２２５ＷＰ）配置在驱动电路基板（２２）的第１基板边缘部；连接下臂控制端子（３２０ＬＵ～３２０ＬＷ）的连接部（２２５ＵＮ～２２５ＷＮ）配置在驱动电...

本发明提供车辆用功率模块及电力变换装置，其具备功率半导体元件（３２８）、用于向功率半导体元件（３２８）传送电流的多个连接导体（３７１Ｕ、３７２Ｕ、３７３Ｕ）、搭载有功率半导体元件（３２８）及多个连接导体（３７１Ｕ、３７２Ｕ、３７３Ｕ）的...

本发明提供一种减速辅助装置，其能够根据驾驶员的减速意向，更忠实地反映驾驶员的意图，并同时实现不易超过路面摩擦系数的减速控制。所述减速辅助装置具备道路信息取得部，其取得车辆前方的弯道的信息；拐弯信息计算部，其根据弯道的信息，计算从车辆到弯...

提供一种电磁负载电路的故障诊断装置，其检测电磁负载电路所包含的ＦＥＴ那样的开关元件的部分短路，准确地进行电磁负载电路的故障诊断。该故障诊断装置设置有故障诊断电路（１０１），其检测高侧开关元件、低侧开关元件或电磁负载自身在具有某种规定的阻...

本发明提供一种功率模块以及使用该功率模块的电力转换装置。所述功率模块具备：两张基体板，所述两张基体板的各自的主面对置；半导体电路部，所述半导体电路部配置在所述两张基体板之间；连结部件，所述连结部件与所述两张基体板连接，并且形成用于收容所...

一种制动系统，其抑制再生协调控制中的制动力变动和减速度变动。具备使各制动器的制动钳（２１ａ）～（ｄ）工作的主压发生装置（２００）、轮压发生装置（３００）、再生制动装置（１８）和控制这些执行元件（２００）、（３００）、（１８）的制动控制装...

一种能够精确检测主汽缸压、具有后备功能、实现可靠制动控制的制动控制系统。这种制动控制系统其特征在于，包括通过驾驶者的制动操作动作的主汽缸、按照制动操作的量调节所述主汽缸内压力的第一机构、控制所述第一机构动作的第一控制装置、调节所述主汽缸...

本发明提供一种热式流体流量传感器及其制造方法。在具有由绝缘膜构成的薄膜结构部的热式流体流量传感器中，上述绝缘膜在精细加工的测温电阻体和发热电阻体的上下层叠有具有压缩应力的膜和具有拉伸应力的膜而成。对于发热电阻体（３）、发热电阻体用测温电...

本发明涉及一种气压式增力装置。该气压式增力装置既能得到强度和刚性，又能谋求轻量化，且以简单的结构对于过大的外力控制变形，抑制制动踏板的移动。当操作制动踏板（Ｂ）而使输入杆（３３）和滑阀（３１）前进时，通过控制阀（３２）而向变压室（８）导...

提供一种液压缓冲器，能够防止气体排出通路的不适情况，即使万一连通路出现不适情况，也不阻碍底侧液室内和杆侧液室内的流通，能够继续活塞杆的伸缩动作。在活塞（１０）的底侧液室（１１）侧端部形成有环状且向底侧突出的环状接触部（３２），以抵接方式...

提供一种内燃机的控制装置，在由燃料压力检测机构检测的燃料压力在某个阈值（Ｐ＿ａ）以上时，使燃料喷射阀的开阀期间比通常时增大，禁止使燃料喷射阀喷射燃料停止的控制，并且停止低压燃料泵，从而使燃料压力迅速降低。在燃料压力降低后，使燃料喷射阀的...

本发明的目的是提供一种以简单的电特性功能的切换，并且高可靠性的稳定的方式得到适合各种顾客需求的多种规格的车辆用充电发电机的控制装置。电压控制用ＩＣ调整器（１２０），对应电池（Ｂ）的电压，控制流入励磁线圈（ＦＬ）的励磁电流。电压控制用ＩＣ...

本发明提供一种可以减少部件数量及成本的盘式制动器。该盘式制动器具有制动块支承部件（１３），该制动块支承部件至少支承有一对摩擦块且在向车辆安装的安装部（８２）上至少设有两个第一安装孔（９３ａ、９３ｂ），利用插通到第一安装孔（９３ａ、９３ｂ...

本发明涉及一种电动盘式制动器，在驻车制动机构的动作状态下进行其异常判定。用差动减速机构将电动机的旋转减速，用滚球滑道机构将电动机的旋转运动转换为直线运动并使活塞前进，将制动块向圆盘转子推压产生制动力。驻车制动机构（２１）利用电磁铁（２５...

本发明提供一种能够使实际产生的前轮制动力和后轮制动力的比率为任意的比率的制动装置。本制动装置具有：踏板操作检测部，其检测由制动器踏板操作产生的踏板行程或踏板踏力；制动卡钳，其设置于车辆的各车轮并产生与所述踏板操作检测部的检测值对应的推力...

提供一种热式空气流量计，其要解决的问题是在用由有机材料形成的保护膜覆盖电绝缘膜的隔膜部的周缘部的构造中，隔膜上的电阻体配线存在横切隔膜周缘部的构造，在该测温电阻体等窄幅配线横切隔膜周缘部的部位，保护膜的厚度变薄，灰尘碰撞性能下降。为解决...

一种多筒式横置液压缓冲器，其不损失节流孔的产生衰减力的效果且能使气体从内筒内顺畅地排出到贮存器。该多筒式横置液压缓冲器通过端板（３）封闭同心配置的外筒（１）和内筒（２）的端部，使两者之间构成为环状的贮存器（５），在内筒（２）的端部与端板...