本发明提供一种热式气体传感器，能够进行基于热传导率变化的气体分析，具有高响应性和高精度。该热式气体传感器具有：基板(2)，具有空洞部(5)；薄膜支撑体(6)，层叠于空洞部上，由多个绝缘层(8a、8b)构成；和第一发热体(3)及第二发热体...

本发明的目的在于，提供一种缸内喷射式发动机的控制装置，在缸内喷射式发动机中，在1个周期中进行多次燃料喷射的情况下，将第1次喷射尽可能地提前，并且，减少附着、残留于活塞顶面的燃料量，以抑制PM排出粒子数的增大。在被分割为多次的各喷射中，至...

本发明提供一种能够提高可靠性的盘式制动器。限制驻车制动机构的筒组件(190)和缸体(35)的相对旋转的转动限制部(140)包括：形成于筒组件(190)且具有曲面的凸部(130)、和形成于缸体(35)且具有曲面的凹部(72)，在凸部(13...

本发明提供一种能够实现良好的发动机起动的泵装置。在将工作液供给到车辆用转向装置的泵装置中，在车辆的发动机的曲轴转动过程中，控制应使泵装置的固有排出量减少的凸轮环的偏心量。

本发明提供一种可变容量型泵，其能够抑制油排出初期的能量消耗。该可变容量型泵具备将从吸入口(7)导入多个泵室(13)的油根据泵室的容积变化从排出口(8)排出的泵结构体，当被供给到控制油室(16)内的排出压力达到第一排出压力(Pf)时，使凸...

提供一种电动车辆的制动控制装置，具备电制动机构和油压制动机构，在进行防抱死控制时能够提高安静性。本发明电动车辆的制动控制装置把目标制动扭矩分解为不包含驱动系统共振频率的第一频率成分和包含驱动系统共振频率的第二频率成分，利用第一频率成分控...

本发明涉及流量传感器及其制造方法及流量传感器组件，提供用树脂封固半导体元件的一部分与电气控制回路表面的流量传感器的结构。使用如下空气流量传感器的结构，具备：半导体元件，其形成有空气流量检测部和流量孔板；以及基板或引线框，其配置有用于控制...

本发明提供一种具有先导型的主阀的衰减力调整式缓冲器，其能够获得稳定的衰减力。该缓冲器利用先导型的主阀(27)和先导阀(28)控制由缸体(2)内的活塞的滑动而产生的油液的流动来产生衰减力，利用先导阀(28)调整先导室(51)的内压来控制主...

本发明提供了内燃发动机燃料喷射的控制设备以及控制方法。提供了一种配置，在该配置中，确定并储存当内燃发动机处于停止(自动停止)状态下处于进气冲程中的气缸，并且当在检测到启动请求而启动发动机时，将向已经被确定为在启动之前当内燃发动机停止时停...

本发明提供可变气门装置，其实现摇臂的轻量化，同时提高向控制轴的组装性。控制轴(24)由根据内燃机状态被旋转控制的控制轴主体(25)和设置在从该控制轴主体旋转中心偏心的位置的控制偏心轴(26)构成，具备：摇臂(15)，其筒状基部(15a)...

一种控制阀装置，其能够抑制向发动机的各润滑部的供油不足。在从发动机的停止状态直到油至少流入整个主通路的期间，主通路(53)的分支通路(54)的分支部(530)下游(供给通路(53b))的流量被控制在流量可变范围内的大流量侧。

本发明提供一种配气正时控制装置用罩，即便在将各给排杆靠近配置时，也能够充分抑制产生气孔。VTC罩(28)被安装于并列且靠近地配置有进气侧VTC(4)和排气侧VTC(5)的内燃机，并覆盖所述两个VTC(4、5)。将该VTC罩分成第一罩构成...

本发明提供一种机动车用水泵，其容易提高密封滚珠轴承的密封部件耐久性。一种机动车用水泵(1)，在穿进配置于泵壳(3)内周侧的驱动轴(4)一端部固定有叶轮(5)，在另一端部固定有带轮(6)，通过将该带轮(6)在被压入筒状部(11)外周的密封...

本发明提供一种制动控制装置。在对应于制动踏板的操作量利用电动促动器驱动活塞在主缸内产生液压的制动控制装置中，容易进行再生协调时的控制。对应于制动踏板(19)的操作量(Xop)，利用主压控制装置(4)控制电动机(22)的工作，驱动主活塞(...

本发明提供一种电动制动装置，能够确保与制动踏板的操作量对应的制动力。在制动动作开始时，即使RAM(31)所存储的刚性表(T0)、与伴随制动间隔或制动时间等制动状况等变化的电动制动钳(4)的实际的刚性特性(位置对应的推压力特性)不一致的情...

本发明涉及在无刷电机的非通电相的电压穿过阈值时切换通电模式的无刷电机的驱动装置及驱动方法。在所述阈值学习中，首先，使电机停止在初始位置，从停止状态开始进行基于通电模式的相通电而使电机旋转，根据该旋转中的非通电相的电压的最大值或最小值，检...

本发明提供用于内燃机的燃料供应控制装置和燃料蒸汽处理方法。所述燃料供应控制装置计算燃料泵的操作变量，使得由燃料压力传感器检测到的燃料压力接近目标燃料压力，基于燃料泵中的燃料压力的检测值和操作变量确定是否产生了燃料蒸汽，或者基于燃料供应管...

提供了用于发动机的燃料供给控制设备及其燃料供给控制方法。本发明涉及一种燃料供给控制设备以及燃料供给方法，设置有发动机控制单元和燃料泵控制单元。发动机控制单元将用于燃料泵的动作信号输出至燃料泵控制单元。燃料泵控制单元将表示在动作信号的输入...

本发明提供一种机动车用电子控制装置，其具有：安装电子部件的电路基板、将电路基板收纳于内部的金属制框体，对框体的内表面及外表面中的至少单面，实施用于促进热量的吸收及散热的表面处理。而且，在框体的内表面，靠近电路基板的发热部位而形成有向发热...

一种悬架控制装置及车辆控制装置，能更安全地对车辆进行运行控制。其有选择地进行下述行程控制中的至少任一个控制，即将设于多个车轮(2、3)中使车轮载荷增加的车轮侧的阻尼力可变减振器(6、9)的阻尼特性，在压缩行程中的初期设于硬侧，且在后期将...