一种缓冲器，在封入有油液的缸体(2)内嵌装与活塞杆(4)连结的活塞(3)。利用伸长侧和缩短侧衰减力产生机构(8、9)来控制由于活塞(3)的滑动而产生的油液的流动以使衰减力产生。伸长侧衰减力产生机构(8)通过背压室(16)的内压来调整盘阀...

本发明提供一种内燃机的可变气门装置，其可实现活塞的上死点压缩的稳定化，由此可以提高起动性能。当在步骤1中确认达到了内燃机停止条件时，在步骤2中，通过进气VTC，将向滞后角的变换信号输出，并且通过进气VEL，将向最大工作角的变换信号输出。...

本发明提供一种空转停止控制方法及控制装置，在进行空转停止时能够更快地再次启动，且噪声也小。在发动机的惯性旋转中出现再次启动请求，在启动器电动机与发动机尚未连结的状态下使电动机旋转之后，在电动机与发动机相同地进行惯性旋转时将小齿轮啮合于内...

本发明提供一种搭载了能够减轻阀体周向的燃料流引起的噪声的影响的排出阀的高压燃料供给泵及用于其的排出阀单元。高压燃料供给泵在加压室（１１）与排出口（１３）之间具有作为止回阀的排出阀（８）。排出阀（８）由阀体壳（８ｄ）、排出阀弹簧（８ｃ）、...

本发明提供一种车辆行驶控制装置，其在驾驶员踩下加速踏板的状态下，自动开始追踪控制，且在驾驶员踩下加速踏板时，解除追踪控制。当加速踏板的操作的变化量在规定范围内停留规定时间以上时，从通常控制切换到追踪控制，开始将与前方车辆的车间距离保持在...

本发明提供实时控制网络系统。即使无法在通信控制装置的过滤条件中设定与帧相同的通信的周期的情况下，也能够提高网络使用效率，减少控制器的处理器的开销的车载网络。在网络内部，设置按照通信周期生成基准信号并进行发送的基准信号发送控制器，基准信号...

本发明提供摄像装置，即使在难以进行道路的白线和道路旁立体物的检测的状况下，也能够推定本车前方的道路线形，或判定是否需要在弯道之前控制刹车以使本车减速。具有拍摄本车（１０６）的行驶道路前方的多个拍摄部（１０７、１０８）的摄像装置（１０５）...

在以往的制动控制中由于仅能产生比转向控制小的横摆力矩，因此无法实现障碍物避开，在转向控制中，在每次跨车道时都打方向盘而使驾驶员感到不适感，为了解决这样的问题，行驶支援装置具备：检测部，其检测本车的行驶状态、行车区分线的位置、本车的周围障...

本发明提供一种车辆用电力转换装置，其具备：电力模块，其具有开关元件，通过开关元件的动作将直流电转换为用于向车辆驱动用电动机供给的交流电；电容器模块，其具有平滑用电容元件、用于接收直流电的输入侧电源端子以及用于向电力模块供给直流电的输出侧...

本发明的目的在于，在将高压燃料供给泵安装在内燃机的发动机体上时，能够将高压燃料供给泵的工作缸相对于设置在发动机体上的安装嵌合孔高精度地定位。在本发明中，设置具备外侧圆筒面部和圆筒嵌合部的托座，该外侧圆筒面部与设置在内燃机的发动机体上的高...

本发明提供一种旋转电机及具备该旋转电机的电动机动车。旋转电机具备：具有定子绕组的定子；设置成相对于定子以规定的旋转轴为中心旋转自如的转子。转子具有：多个磁铁；在相邻的各磁铁的极间形成的多个磁辅助凸极部；在磁辅助凸极部内且在从通过其凸极中...

移动终端保存通信设备分配优先度表，该通信设备分配优先度表针对移动终端装配的每个通信设备，记载了针对各个应用的分配优先度。分配优先度根据应用种类和应用的动作状态的组合来决定，移动终端按照在分配优先度表中记载的优先顺序，对应用程序分配通信设...

通过提供能够进行与车辆的行驶状况相应的处理的信息的处理装置以及处理方法，在确保便利性的同时，确保紧急时的安全性。该信息处理装置包括：图像获取部，其拍摄并获取与图像相关的信息；信息获取部，其获取行驶状态的信息；第一执行部，其执行第一应用，...

一种电动助力装置，能够容易连接ＥＣＵ和定子。在壳主体（１２）的外周，将收纳基板类（５８ａ、５８ｂ、５８ｃ）（ＥＣＵ）的ＥＣＵ壳（５４）安装在电动机（３１）的定子（３３）的附近，由后罩（１３）堵塞壳主体（１２）的开口部，自壳主体（１２）设...

本发明提供一种制动控制装置，根据现有技术，为减速度、踏板反作用力依存于驾驶员对制动踏板的输入的结构，存在着驾驶员的操作如何，减速感引起的车辆的乘坐舒适度、脚踏感受到影响的问题。本发明的对车辆进行加减速的具有制动助力装置的制动控制装置具有...

本发明提供一种发动机的控制装置，其在阻止空转后的重新启动时，将空燃比控制为浓厚，基于从催化剂上游的第一氧气浓度检测单元的输出值（ＶＯ２＿１）超过规定值Ａ１时到催化剂下游的第二氧气浓度检测单元的输出值（ＶＯ２＿２）超过规定值Ａ２为止的所需...

本发明提供一种车载用的控制装置，包括：第１控制装置和第２控制装置，安装于车辆上，并分别进行第１控制和第２控制；第１传感器和第２传感器，用于分别测定相同的物理量；以及传送通路，用于在第１控制装置和第２控制装置之间接收发送信息。第１传感器和...

即使在发动机根据各种燃烧状态而起动的情况下，也不受燃烧状态的影响且响应性良好地抑制发动机起动时的过剩的发动机转速的上升。为此，根据作为燃烧时曲柄角周期和基准曲柄角周期之间的比例的曲柄角周期比例，来校正内燃机起动时的点火时期（或者燃料喷射...

本发明提供一种电力变换装置。该电力变换装置具备：逆变器电路部，其将由直流电源供给的直流电力变换成交流电力，并且该直流电力经由用于进行导通及断开的接触器来供给；电容器，其用于平滑化所述直流电力；放电电路部，其由用于使所述电容器中蓄积的电荷...

本发明提供一种制动控制装置。当利用车辆电源出现故障时的辅助电源进行制动控制时，能长时间地使用有限的电能。另外，能确保制动初期或需要紧急制动的情况下的响应性。本发明的制动控制装置通过电信号来检测制动踏板的操作量，根据该电信号来计算出驾驶者...