本发明专利技术提供组合物和浓缩物，其包含：(a)主要量的具有润滑粘度的油，(b)烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐，和(c)任选量的不同于(b)的琥珀酰亚胺分散剂，和该组合物或浓缩物在润滑发动机中的用途。在另一实施方案中，本发明专利技术提供烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐在润滑组合物中作为分散剂以及作为与不同琥珀酰亚胺分散剂的协同分散剂组合的用途。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】本专利技术提供组合物和浓缩物，其包含：(a)主要量的具有润滑粘度的油，(b)烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐，和(c)任选量的不同于(b)的琥珀酰亚胺分散剂，和该组合物或浓缩物在润滑发动机中的用途。在另一实施方案中，本专利技术提供烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐在润滑组合物中作为分散剂以及作为与不同琥珀酰亚胺分散剂的协同分散剂组合的用途。【专利说明】包含烃基取代酰化剂的盐的润滑组合物专利技术背景本专利技术涉及含有分散剂的润滑组合物。现代曲轴箱润滑剂用于防止含碳和淤渣沉积物。在这些曲轴箱内，通常使用清净剂和分散剂保持活塞和其它部件没有沉积物。存在多个用于评估润滑剂处理沉积物和淤渣的能力的工业标准试验，包括Sequence VG、Sequence IIIG、TD1、CatlN、0M501LA及其它。US4, 171，959公开了含有琥珀酰亚胺的季铵盐的发动机燃料组合物。季铵盐具有卤离子(hallide)、磺酸根或羧酸根的抗衡离子。US4, 338，206和US4，326，973公开了含有琥珀酰亚胺的季铵盐的燃料组合物，其中铵离子为杂环芳族的(吡啶.榻'离子)。US5, 254，138公开了含有聚烷基琥珀酸酐与聚氨基羟基烷基季铵盐的反应产物的燃料组合物。US4, 056, 531公开了包含键合于三亚乙基二胺上的Mw为350-3000的烃的季铵盐的润滑油或燃料。季铵盐抗衡离子选自卤离子、磷酸根、烷基磷酸根、二烷基磷酸根、硼酸根、烷基硼酸根、亚硝酸根、硝酸根、碳酸根、碳酸氢根、醇酸根和0，O- 二烷基二硫代磷酸根。US4, 248，7 19公开了含有琥珀酰亚胺与单羧酸酯的季铵盐的燃料或润滑油。US4, 253，980和US4，306, 070公开了含有酯-内酯的季铵盐的燃料组合物。US3, 778，371公开了含有Mw为350-3000的烃的季铵盐的润滑油或燃料；且季氮上的其余基团选自C1-C2tl烷基、C2-C8羟基烷基、C2-C20链烯基或环状基团。US7, 951，211和7，947，093公开了在燃料组合物中用于降低进气阀沉积物的季铵盐清净剂。近来的工业发动机油提升对润滑油提出关于沉积物性能的高要求。例如，新的ILSAC GF-5规格要求在Sequence IIIG中4.0活塞考绩(相对于GF-4的3.5)。提高的沉积物需求要求新的化学和配制剂对策。附图简沭图1提供来自实施例1、2和3的试样I的成漆板焦化试验结果的图示。图2提供来自实施例4、5和6的试样2的成漆板焦化试验结果的图示。图3提供来自实施例8、9和10的试样4的成漆板焦化试验结果的图示。专利技术概沭本专利技术人发现烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐改进沉积物性能，尤其是在成漆板焦化试验中。这些盐通常可以为氨基醇如二甲基氨基丙醇或者二胺如二甲基氨基丙胺(DMAPA)与聚异丁烯琥珀酸酐(PIBSA)反应的产物。然后可将所得酯或酰亚胺例如用氧化丙烯或氧化丙烯在合适酸的存在下转化成例如酯/铵盐或酰亚胺/铵盐。当包含在典型的添加剂包中时，随后的润滑剂在降低沉积物方面可以是有效的。因此，本专利技术提供组合物，所述组合物包含:(a)主要量的具有润滑粘度的油；和(b)烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐。在另一实施方案中，本专利技术进一步提供如上所述组合物，其中加入不同于(b)的琥珀酰亚胺分散剂。本专利技术进一步提供润滑发动机的方法，所述方法包括向其中供入以上两种组合物中的任一种。本专利技术进一步提供适于用具有润滑粘度的油稀释以制备润滑剂的浓缩物，所述浓缩物包含(a)浓缩物形成量的具有润滑粘度的油；(b)烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐，和任选量的不同于(b)的琥珀酰亚胺分散剂。在又一实施方案中，本专利技术提供烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐在润滑组合物中作为分散剂，以及作为与不同琥珀酰亚胺分散剂的协同分散剂组合的用途。专利技术详沭下面通过非限定性阐述描述各个优选特征和实施方案。本专利技术的一种组分为具有润滑粘度的油，其可以对润滑剂组合物而言以主要量存在，或者对浓缩物而言以浓缩物形成量存在。合适的油包括天然和合成润滑油及其混合物。在完全配制润滑剂中，具有润滑粘度的油通常以主要量(即大于50重量％的量)存在。通常，具有润滑粘度的油以组合物的75-95重量％，通常大于80重量％的量存在。对于浓缩物，具有润滑粘度的油可以以较低的浓度或者以次要量，例如10-50重量％，在一个实施方案中，10-30重量％存在。用于制备本专利技术润滑剂和官能流体的天然油包括动物油和植物油，以及矿物润滑油如液体石油或者链烷烃、环烷烃或混合链烷烃-环烷烃型的经溶剂处理或酸处理的矿物润滑油，其可通过加氢裂化和加氢精制方法进一步精制。合成润滑油包括烃油和卤素取代的烃油，例如聚合和共聚烯烃，也称为聚α烯经；聚苯；烷基化二苯酿；烷基_或二烷基苯；和烷基化二苯硫酿；及其衍生物、类似物和同系物。还包括氧化烯聚合物和共聚物及其衍生物，其中末端羟基可通过酯化或醚化改性。还包括二羧酸与多种醇的酯，或者由C5-C12单羧酸和多元醇或多元醇醚制备的酯。其它合成油包括硅基油、含磷酸的液体酯，和聚四氢呋喃。合成油可通过费托反应制备，通常可包括加氢异构化费托烃和/或蜡，或加氢异构化输送石蜡。天然或合成的未精炼、精炼和再精炼油可用于本专利技术润滑剂中。未精炼油为不经进一步提纯处理，直接由天然或合成来源得到的那些。精炼油已在一个或多个提纯步骤中进一步处理以改进一种或多种性能。可将它们例如氢化，产生具有改进抗氧化稳定性的油。在一个实施方案中，具有润滑粘度的油为API组I1、组II1、组IV、组V油，包括合成油，或其混合物。这些为API Base Oil Interchangeability Guidelines建立的分类。组II和组III油都含有≤0.03%硫和≥90%饱和物。组II油具有80-120的粘度指数，组III具有≥120的粘度指数。聚α烯烃归类为组IV。组V包括“所有其它油”(除组I外，其含有>0.03%S和/或〈90%饱和物且具有80-120的粘度指数)。在一个实施方案中，至少50重量％的具有润滑粘度的油为聚α烯烃(PAO)。通常，聚α烯烃衍生自具有4-30，或者4-20，或者6-16个碳原子的单体。有用的PAO的实例包括衍生自1-癸烯的那些。这些PAO具有在100°C下1.5-150mm2/s(cSt)的粘度。PAO通常为氢化材料。本专利技术油可包括具有单一粘度范围的油，或者高粘度和低粘度范围油的混合物。在一个实施方案中，油具有I或2至8或lOmmVsec (cSt)的100°C运动粘度。总润滑剂组合物可使用油和其它组分配制使得在100°C下的粘度为I或1.5至10或15或20mm2/sec，且在-40°C下的布氏粘度(ASTM-D-2983)为小于0.02或0.15mPa_s (20cP或15cP)，例如小于0.1mPa-S,甚至.05或更小。组分(b)为烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐。烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐可以以基于活性物质(即无稀释油)为0.1-20重量％，或者基于活性物质为润滑组合物的0.1-15重量％,或者0.1-10重量％,或者1-6重量％,或者1-3重量％存在于润滑组合物中。烃基取代酰化剂缩合产物的季铵盐包括(i)和(ii)的反应产本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·L·琼斯，D·德福特，D·J·莫尔顿，M·D·吉赛尔曼，
申请(专利权)人：卢布里佐尔公司，
类型：
国别省市：
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