本发明专利技术公开了一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模（1）和设在锥模（1）上方压下后将胶片包裹活塞的压模；压模包括定位模（2）、设在定位模（2）模心腔内的模心（3）和用于将模心（3）锁在模心腔内的定位法兰（4）；优点在于压模改成由定位模（2）、设在定位模（2）模心腔内的模心（3）和用于将模心（3）锁在模心腔内的定位法兰（4）连接组成的新的结构，只需要更换模心（3）和锥模（1）就可适用于其他规格的活塞包胶生产，降低了成本，同时可形成模心（3）、锥模（1）与活塞相对应规格的标准化设计。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模（1）和设在锥模（1）上方压下后将胶片包裹活塞的压模；压模包括定位模（2）、设在定位模（2）模心腔内的模心（3）和用于将模心（3）锁在模心腔内的定位法兰（4）；优点在于压模改成由定位模（2）、设在定位模（2）模心腔内的模心（3）和用于将模心（3）锁在模心腔内的定位法兰（4）连接组成的新的结构，只需要更换模心（3）和锥模（1）就可适用于其他规格的活塞包胶生产，降低了成本，同时可形成模心（3）、锥模（1）与活塞相对应规格的标准化设计。【专利说明】汽车减震器活塞包胶片预压模具
本专利技术涉及一种汽车零部件装配工具，尤其是涉及一种汽车减震器活塞包胶片预压模具。
技术介绍
为延长汽车减震器活塞的使用寿命，通常会在活塞外面包裹一层胶片。现有的用于汽车减震器活塞包胶片的预压模具，包括用于套设胶片的锥模和设在锥模上方压下后将胶片包裹在活塞外的压模，压模由定位法兰、弹性收缩套、弹性收紧定位垫圈和导正垫圈连接构成。这种预压模具可用于半自动化半手工生产，也可与其他机械配合进行全自动化生产。然而这种预压模具在应用于其他规格的活塞，需要更换全部模具，成本较大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种只需更换部分零件就可适用多种规格活塞的汽车减震器活塞包胶片预压模具。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为:.一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模和设在锥模上方压下后将胶片包裹活塞的压模；所述压模包括定位模、设在定位模模心腔内的模心和用于将模心锁在模心腔内的定位法兰。与现有技术相比，本专利技术的优点在于压模改成由定位模、设在定位模模心腔内的模心和用于将模心锁在模心腔内的定位法兰连接组成的新的结构，只需要更换模心和锥模就可适用于其他规格的活塞包胶生产，降低了成本，同时可形成模心、锥模与活塞相对应规格的标准化设计。作为优选，所述模心由铁制成。铁质模心硬度高，寿命长。作为优选，所述定位模与模心之间和所述模心与定位法兰之间均设置有垫片。设置垫片用于缓冲，减缓模心的受损，延长模心的使用寿命。作为改进，所述锥模上部设有用于供机械手夹持提升的环形凹槽。方便机械手对锥模的夹持提升，使全自动化生产的稳定性更高。作为改进，所述锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱；它还包括用于安放活塞的定位块，所述定位块上设置有与定位柱相匹配的定位孔。确保活塞与锥模的定位一致性，从而使包胶效果稳定。作为优选，所述定位柱的底部为上大下小的锥台，所述定位孔的底部为与锥台匹配的锥台孔。在锥模下放过程中，由于锥台的关系，会逐步导正活塞及锥模位置，能避免活塞中心孔与定位柱刮擦受损。作为优选，所述定位块底部与一推升器的推杆固定连接。加快活塞预包胶片的速度，可降低胶片破裂情况的发生率。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例1的剖视图。图2为本专利技术实施例2的剖视图。图中所示:1、锥模，11、环形凹槽，12、定位柱，2、定位模，3、模心，4、定位法兰，5、垫片，6、定位块,61、定位孔,7、推升器。【具体实施方式】以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。实施例1如图1所示为一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模I和设在锥模I上方压下后将胶片包裹活塞的压模；压模包括定位模2、设在定位模2模心腔内的模心3和用于将模心3锁在模心腔内的定位法兰4。其中，模心3由铁或不锈钢等硬质金属或硬质金属合金制成，不会因气温变化产生明显变形，包胶质量好，且使用寿命比较长。另外，定位模2与模心3之间和模心3与定位法兰4之间均设置有垫片5。一是在压模工作过程中，防止模心3与定位模2和定位法兰4直接碰撞，延长模心3的使用寿命；二是在更换模心3时，可通过调换不同厚度的垫片5使模心3与定位模2相适配。为方便机械手对锥模的夹持提升，提高全自动化生产的稳定性，锥模I上部设有用于供机械手夹持的环形凹槽11。实施例2如图2所示，与实施例1的汽车减震器活塞包胶片预压模具基本相同，包括锥模I和由定位模2、模心3及定位法兰4构成的压模，锥模I上部设有用于供机械手夹持的环形凹槽11 ;不同之处在于:锥模I底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱12，且还包括用于安放活塞的定位块6，定位块6上设置有与定位柱12相匹配的定位孔61，可确保活塞与锥模I的定位一致性，从而使包胶效果稳定；优选为，定位柱12的底部为上大下小的锥台，定位孔61的底部为与锥台匹配的锥台孔。另外，定位块6底部与一推升器7的推杆固定连接，可加快活塞预包胶片的速度，提升生产效率，同时可降低胶片破裂情况的发生率。其中，推升器7可采用电机、汽缸或油缸，推升器7可与PLC控制系统联接。【权利要求】1.一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模(I)和设在锥模(1)上方压下后将胶片包裹活塞的压模；其特征在于:所述压模包括定位模(2)、设在定位模(2 )模心腔内的模心(3 )和用于将模心(3 )锁在模心腔内的定位法兰(4)。2.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述模心(3)由铁制成。3.根据权利要求2所述的汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述定位模(2)与模心(3)之间和所述模心(3)与定位法兰(4)之间均设置有垫片(5)。4.根据权利要求1所述的汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述锥模(I)上部设有用于供机械手夹持提升的环形凹槽(11)。5.根据权利要求4所述的汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述锥模(I)底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱(12);它还包括用于安放活塞的定位块(6)，所述定位块(6)上设置有与定位柱(12)相匹配的定位孔(61)。6.根据权利要求5所述的汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述定位柱(12)的底部为上大下小的锥台，所述定位孔(61)的底部为与锥台匹配的锥台孔。7.根据权利要求5所述的汽车减震器活塞包胶片预压模具，其特征在于:所述定位块(6)底部与一推升器(7)的推杆固定连接。【文档编号】B23P19/027GK103737291SQ201310730990【公开日】2014年4月23日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日 【专利技术者】刘秀平, 曾思华, 刘佳, 舒柳, 刘雄通 申请人:宁波市鄞州秀昶机电有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车减震器活塞包胶片预压模具，它包括用于套设胶片的锥模（1）和设在锥模（1）上方压下后将胶片包裹活塞的压模；其特征在于：所述压模包括定位模（2）、设在定位模（2）模心腔内的模心（3）和用于将模心（3）锁在模心腔内的定位法兰（4）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀平，曾思华，刘佳，舒柳，刘雄通，
申请(专利权)人：宁波市鄞州秀昶机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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