【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种装载机轮边内齿圈新型固定结构，内齿圈通过内外齿轮啮合安装在内齿圈轮毂上，内齿圈轮毂安装在带大螺母的支撑轴上，锁片安装在内齿圈轮毂上，挡板与内齿圈轮毂固定连接。由于本技术采用上述结构，该固定结构安装挡板的铣削槽直径相对要小，对内齿圈强度的影响较小，且挡板的厚度大，刚性较好，内齿圈的强度高，同时采用了刚性较好的挡板，解决了刚性不足的问题，因此内齿圈出现打齿的情况较少，保护了轮边，提高了装载机的质量。【专利说明】装载机轮边内齿圈新型固定结构
本技术涉及一种装载机的轮边内齿圈装置。
技术介绍
装载机轮边内齿圈有整体式和分体式两种，整体式内齿圈在加工和工艺实施时难度较大，所以在装载机轮边中通常使用分体式内齿圈。分体式内齿圈中内齿圈和内齿圈轮毂的固定结构对其性能有很大影响，传统的固定结构是将内齿圈和内齿圈轮毂通过内外齿轮啮合连接，在内齿圈上铣削卡簧槽，将卡簧装配到卡簧槽中，完成内齿圈的固定。为了保证内齿圈的强度，铣削的卡簧槽不能太深，同时直径较大的卡簧刚性较差，因此采用这种固定结构的内齿圈易出现打齿情况，造成轮边损坏，影响装载机质量。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种防止内齿圈打齿、保护轮边、提高装载机工作质量的装载机轮边内齿圈新型固定结构。本技术的目的是这样实现的:内齿圈通过内外齿轮啮合安装在内齿圈轮毂上，内齿圈轮毂安装在带大螺母的支撑轴上，锁片安装在内齿圈轮毂上，挡板与内齿圈轮毂固定连接。由于本技术采用上述结构，该固定结构安装挡板的铣削槽直径相对要小，对内齿圈强度的影响较小，且挡板的厚度大，刚性较好，内齿圈的强度高，同时采用了刚性较好的...
【技术保护点】
一种装载机轮边内齿圈新型固定结构，内齿圈通过内外齿轮啮合安装在内齿圈轮毂上，其特征是：内齿圈轮毂安装在带大螺母的支撑轴上，锁片安装在内齿圈轮毂上，挡板与内齿圈轮毂固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曾庆星，龚滏生，翟跃华，刘绪德，王卫东，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：实用新型
国别省市：
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