【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶甲板上的立式底座
属船舶运输
，确切地说是涉及集装箱运输的支撑、系固技术。
技术介绍
目前船舶上用于支撑和系固集装箱的传统立式底座，按照德国等船级社的最大允许安全工作载荷，最大应力超过材料许用应力三倍，存在很大的货物乃至船舶安全风险；底座也存在着多余的结构。
技术实现思路
本专利技术提供结构合理的一种用于船舶甲板上的立式底座。本专利技术采取的技术方案: 一种用于船舶甲板上的立式底座，包含基座，其方案是:立式底座由基座连接着其上的连接座构成；所述基座是一段空心圆柱体，或基座是一段空心四方体；所述基座是空心圆柱体，其结构是:穿过基座的空心圆柱体直径，在圆柱体上有两个圆柱状漏水通孔；基座顶端连接着连接座；所述连接座，是下端与基座同直径的空心圆柱体，上端为稍小的圆平面，上、下两圆外径由弧面连接；在漏水通孔上方，对应的有两端带圆弧的水平长方孔；在水平长方孔两侧各有五个上阔下尖的葵花子状的通孔，整体构成立式圆柱体底座；所述基座是空心四方体，其结构是:空心四方体的一个对角上各有一个矩形漏水通孔，基座顶端连接着正方形连接座，所述正方形连接座是下端与基座同形状同大小的空心四方体，上端为稍小的正四方形平面，上、下两正方形的外边由弧面连接，穿正方形连接座的中心有两端带下凹圆弧的水平长方孔，在水平长方孔两侧，各有四个上阔下尖的葵花子状的通孔，整体构成立式四方体底座。实施本专利技术后的积极效果: 将立式底座焊接在船舶的甲板上，可以支撑集装箱，并可防止集装箱左右、前后移动；本立式底座设计合理，重量轻，消除了底座因应力过大加速腐蚀，甚至出现失效垮塌而导...
【技术保护点】
一种用于船舶甲板上的立式底座，包含基座，其特征是：立式底座由基座连接着其上的连接座构成；所述基座是一段空心圆柱体，或基座是一段空心四方体；所述基座是空心圆柱体（2），其结构是：穿过基座的空心圆柱体直径,在圆柱体上有两个圆柱状漏水通孔（4）；基座顶端连接着连接座（3）；所述连接座，是下端与基座同直径的空心圆柱体，上端为稍小的圆平面，上、下两圆外径由弧面连接；在漏水通孔上方，对应的有两端带圆弧的水平长方孔（5）；在水平长方孔两侧各有五个上阔下尖的葵花子状的通孔（6），整体构成立式圆柱体底座（1）；所述基座是空心四方体（2’），其结构是：空心四方体的一个对角上各有一个矩形漏水通孔（4’），基座顶端连接着正方形连接座（3’），所述正方形连接座是下端与基座同形状同大小的空心四方体，上端为稍小的正四方形平面，上、下两正方形的外边由弧面连接，穿正方形连接座的中心有两端带下凹圆弧的水平长方孔（5’），在水平长方孔两侧，各有四个上阔下尖的葵花子状的通孔（6’），整体构成立式四方体底座（1’）。
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶甲板上的立式底座，包含基座，其特征是:立式底座由基座连接着其上的连接座构成；所述基座是一段空心圆柱体，或基座是一段空心四方体；所述基座是空心圆柱体(2)，其结构是:穿过基座的空心圆柱体直径，在圆柱体上有两个圆柱状漏水通孔(4);基座顶端连接着连接座(3);所述连接座，是下端与基座同直径的空心圆柱体，上端为稍小的圆平面，上、下两圆外径由弧面连接；在漏水通孔上方，对应的有两端带圆弧的水平长方孔(5);在水平长方孔两侧各有五个上阔下...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，孙颖，戴昌贵，
申请(专利权)人：上海中升科贸有限公司，
类型：发明
国别省市：
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