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船舶防冰滑甲板制造技术

技术编号:5546661 阅读:359 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种船舶防冰滑甲板,该甲板包括有设在船舶机舱内 的主机淡水循环冷却水泵、热交换器、循环水泵以及设在船舶甲板上的甲 板散热器和膨胀补充水罐,所述主机淡水循环冷却水泵的进出管通过带有 阀门的管路与热交换器相连接;所述船舶甲板上的甲板散热器与膨胀补充 水罐连接,在甲板散热器与热交换器之间通过带有阀门的管路连接有循环 水泵。本实用新型专利技术的效果是通过在船舶主甲板人员工作区域装设加热装置, 使甲板加热处表面温度达到30°-40℃左右。冬季时使用,工作区域没有 结冰现象,冰雹到此处立即融化,效果非常明显。在船舶主甲板人员工作 区域装设该装置,有效地提高了船舶生产的安全性,同时也提高了船舶生 产效率。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶防冰滑甲板
技术介绍
一般港口冬季气温低,风浪较大且经常有雨雪天气,使得船舶在工作 过程中,甲板结冰较厚,不能及时清除,容易造成引水员和船上工作人员 滑倒摔伤,给船舶生产带来不安全的隐患。
技术实现思路
为解决上述技术中存在的问题,本技术目的是提供一种船舶防冰 滑甲板,以利于甲板遇到冰雪及时融化,清除,保证工作人员的人身安全。为实现上述目的,本技术采用的技术方案是提供一种船舶防冰滑 甲板,其中该甲板包括有设在船舶机舱内的主机淡水循环冷却水泵、热 交换器、循环水泵以及设在船舶甲板上的甲板散热器和膨胀补充水罐,所 述主机淡水循环冷却水泵的进出管通过带有阀门的管路与热交换器相连 接;所述船舶甲板上的甲板散热器与膨胀补充水罐连接,在甲板散热器与 热交换器之间通过带有阀门的管路连接中间有循环水泵。本技术的效果是通过在船舶主甲板人员工作区域装设加热装置,使甲板加热处表面温度达到30。 -40° C左右。冬季时使用,工作区域没有 结冰现象,冰雹到此处立即融化,效果非常明显。在船舶主甲板人员工作 区域装设该装置,有效地提高了船舶生产的安全性,同时也提高了船舶生 产效率。附图说明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶防冰滑甲板,其特征是:该甲板包括有设在船舶机舱内的主机淡水循环冷却水泵(6)、热交换器(7)、循环水泵(8)以及设在船舶甲板上的甲板散热器(9)和膨胀补充水罐(10),所述主机淡水循环冷却水泵(6)的进出管通过带有阀门(1,2)的管路与热交换器(7)相连接;所述船舶甲板上的甲板散热器(9)与膨胀补充水罐(10)连接,在甲板散热器(9)与热交换器(7)之间通过带有阀门(3,4,5)的管路连接有循环水泵(8)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:熊军魁刘玉平马广志华苓李宝元高阳
申请(专利权)人:熊军魁刘玉平马广志华苓李宝元高阳
类型:实用新型
国别省市:12

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