【技术实现步骤摘要】
本技术涉及密封机构，尤其涉及ー种船舶甲板钢丝绳孔密封机构。
技术介绍
滩浅海和近海铺管船在铺管过程中一般用8锚或者10锚定位和移船作业。对于暴露在室外的穿过甲板的锚绳和穿舱套管，根据船舶建造规范和中国船级社(CCS)要求，在船舶拖行吋，必须对此处进行保护密封，避 免在拖行过程中由于风浪等原因，造成锚机舱进水，从而避免对船舶造成行驶安全隐患。目前对穿舱套管还没有合适的密封装置，在实际作业中存在密封不方便和密封效果差等问题。
技术实现思路
本技术的目的g在解决现有密封穿舱套管作业中存在的问题，提供一种能够改善现有密封效果和使用方便的穿甲板孔保护机构。本技术的目的可通过如下技术方案来实现该穿甲板孔保护机构，包括密封主体，所述的密封主体包括多个相互配合的瓦形体。将所述的密封主体设计为包括多个相互配合的所述的瓦形体的作用在于使两个或两个以上的所述的瓦形体插入穿舱套管与锚绳之间空隙，通过这些瓦形体及其相互之间的配合作用，封闭该空隙。本技术的目的还可以通过如下技术方案实现所述的瓦形体的外壁上最好设有密封槽。所述的瓦形体的外壁上设置密封槽的作用是通过使穿舱套管与该密封槽或与设置于该...
【技术保护点】
船舶甲板钢丝绳孔密封机构，包括密封主体，其特征是所述的密封主体包括多个相互配合的瓦形体。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：迟艳芬，魏中格，李震，钱永志，姬广帅，李耀明，韩锋林，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，胜利油田胜利石油化工建设有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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