【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及调节汽车空调压缩机排量的装置及方法，尤其涉及。
技术介绍
随着当今世界各国经济的快速发展，汽车保有量的飞速增长，人们对汽车平稳性、舒适性和安全性等要求也越来越高。汽车空调系统所处的外界环境温度、太阳辐射等是动态的，这样，就需要一个随外界环境而变化的制冷量。非独立式汽车空调作为安装在汽车上的特殊装置，其运行工况受外界环境及车辆行驶状况的影响很大。目前市场上很多汽车空调压缩机都是定排量压缩机。固定排量压缩机是依靠电磁离合器的吸放动作来实现压缩机的工作，最终达到控制环境温度的目的，由于压缩机离合器循环吸合对发动机有冲击性负荷，整车平稳性不好，车室温度有波动，舒适性不好。随着人们对汽车乘坐舒适性要求的提高，变排量空调压缩机逐渐成为汽车空调市场的主力。变排量压缩机就是为满足空调负荷要求，同时能够适应发动机的转速改变而产生的.随着它的广泛应用，压缩机的排量控制也开始引起人们的兴趣，如何在原有的压缩机变排量机构基础上，实现排量的最优控制，是今后压缩机变排量研究的主要课题.目前，国外结合压缩机在这方面做了一些研究，但公开报道很少，特别是变排量压缩机控制排量的关键部件_控制阀，至今尚未得到充分的研究，而对排量控制本身的系统化研究，控制方法则几乎没有。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的是提供。一种利用压差调节汽车空调压缩机排量的装置其包括驱动盘、斜盘、滑履、活塞、排气腔、吸气腔、控制阀、压缩腔；驱动盘和斜盘通过销钉连接，斜盘和活塞固定，斜盘转动时带动活塞在滑履内滑动，吸气腔压力变化带动控制阀开关，引起压缩腔内气体的压力变化，从而引起斜...
【技术保护点】
一种利用压差调节汽车空调压缩机排量的装置及其方法，其特征在于，包括驱动盘(1)、斜盘(2)、滑履(3)、活塞(4)、排气腔(5)、吸气腔(6)、控制阀(7)、压缩腔(8)；驱动盘(1)和斜盘(2)通过销钉连接，斜盘(2)和活塞(4)固定，斜盘(2)转动时带动活塞(4)在滑履(3)内滑动，吸气腔(6)压力变化带动控制阀(7)开关，引起压缩腔(8)内气体的压力变化，从而引起斜盘(2)转角大小的改变，改变活塞(4)行程的大小，引起排气腔(5)压力的改变，也即排气量改变，最终循环反馈影响吸气腔(6)空气压力的变化，实现利用压差调节汽车空调压缩机排量。
【技术特征摘要】
1.一种利用压差调节汽车空调压缩机排量的装置及其方法，其特征在于，包括驱动盘(I)、斜盘(2)、滑履(3)、活塞(4)、排气腔(5)、吸气腔(6)、控制阀(7)、压缩腔(8);驱动盘(I)和斜盘⑵通过销钉连接，斜盘⑵和活塞⑷固定，斜盘⑵转动时带动活塞⑷在滑履⑶内滑动，吸气腔(6)压力变化带动控制阀(7)开关，引起压缩腔⑶内气体的压力变化，从而引起斜盘(2)转角大小的改变,改变活塞(4)行程的大小，引起排气腔(5)压力的改变，也即排气量改变，最终循环反馈影响吸气腔(6)空气压力的变化，实现利用压差调节汽车空调压缩机排量。2.根据权利要求1所述的一种利用压差调节汽...
【专利技术属性】
技术研发人员：林剑，陈庆华，徐浩，梁翼智，陈同庆，
申请(专利权)人：浙江三田汽车空调压缩机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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