无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用高强度钢丝帘线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用高强度钢丝帘线，由钢丝编捻而成，它由十二根钢丝按相同的捻向和捻距一次成型捻制而成，形成九根外层单丝螺旋卷绕在三根内层单丝周围，单丝之间呈线接触，所述的外层单丝的直径小于内层单丝的直径。该钢丝帘线强度高、渗胶性能好、耐腐蚀性能力强，可减轻轮胎重量、节约轮胎的制造成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用高强度钢丝帘线
本技术涉及子午线轮胎胎体用钢丝帘线，尤其涉及一种采用高强度钢丝生产的低层级无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用钢丝帘线。
技术介绍
全钢载重子午线轮胎胎体帘线的选择除考虑胎体强度外，还要考虑胎侧承受反复屈挠变形。因此，胎体帘线应具有较高的破断力、耐疲劳性能和耐磨性能。目前3+9X0.22+0.15钢丝帘线在低层级无内胎全钢载重子午线轮胎胎体中普偏使用，低层级无内胎轮胎在满足安全性能的前提下，可以选用高强度、结构简单的密集型钢丝帘线，以提高胎体帘线的耐疲劳性、同时降低生产成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种强度高、渗胶性能好、耐腐蚀性能力强，可减轻轮胎重量、节约轮胎的制造成本的无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用高强度钢丝帘线。本技术是通过如下技术方案来实现的:无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用高强度钢丝帘线，由钢丝编捻而成，它由十二根钢丝按相同的捻向和捻距一次成型捻制而成，形成九根外层单丝螺旋卷绕在三根内层单丝周围，单丝之间呈线接触，所述的外层单丝的直径小于内层单丝的直径。所述的十二根钢丝的捻向为S捻，捻距为12.5mm。本文档来自技高网...

【技术保护点】
无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用高强度钢丝帘线，由钢丝编捻而成，其特征在于：它由十二根钢丝按相同的捻向和捻距一次成型捻制而成，形成九根外层单丝⑴螺旋卷绕在三根内层单丝⑵周围，单丝之间呈线接触，所述的外层单丝⑴的直径小于内层单丝⑵的直径。

【技术特征摘要】
1.无内胎全钢载重子午线轮胎胎体用高强度钢丝帘线，由钢丝编捻而成，其特征在于:它由十二根钢丝按相同的捻向和捻距一次成型捻制而成，形成九根外层单丝⑴螺旋卷绕在三根内层单丝⑵周围，单丝之间呈线接触，所述的外层单丝⑴的直径小于内层单丝⑵的直径。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：杭友明，胡自明，王双涛，刘湘慧，
申请(专利权)人：江苏兴达钢帘线股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：