一种四十二根工程胎用钢帘线制造技术

本发明专利技术公开了一种四十二根工程胎用钢帘线，属于钢帘线制造技术领域。所述钢帘线包括一根芯股股线、五根外层股股线和一根外缠丝，所述芯股股线包括一根芯股第一层单丝和围绕芯股第一层单丝编捻的六根芯股第二层单丝，所述外层股股线包括一根外层股第一层单丝和围绕外层股第一层单丝编捻的六根外层股第二层单丝，外层股股线与外层股股线之间、外层股第二层单丝与外层股第二层单丝之间均存在间隙。本发明专利技术通过结构设计增大外层股股线与股线、外层股单丝与单丝之间的间隙，具有很好改善橡胶渗透率的性能，同时在减少外层股股线钢丝根数的情况下，保持钢帘线的破断力，使轮胎具有更高的承载力，提升工程机械子午线轮胎综合性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于钢帘线制造，特别是涉及一种四十二根工程胎用钢帘线。

技术介绍

1、随着工程车辆向大型化、高速化方向发展，对工程胎钢帘线的性能要求不断提高。工程机械子午线轮胎用钢帘线将朝着更高强度、更优异的耐疲劳性能和更好的与橡胶相容性方向发展。

2、传统工程胎使用钢帘线芯股股线、外层股股线往往同一种结构，且单丝直径相同。芯股股线和外层股股线之间呈现点接触，且钢丝排列紧密，导致单丝之间的间隙较小，使得橡胶很难渗进去，钢帘线与橡胶之间粘合力不足，极易造成钢帘线与橡胶脱层等不良现象。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于针对传统钢帘线结构技术中的不足，提供一种四十二根工程胎用钢帘线，通过结构设计增大外层股与外层股、外层股单丝与单丝之间的间隙，并将其应用于轮胎能够很好地改善渗胶性能，同时在减少外层股股线单丝根数的情况下，保持钢帘线的破断力，使其承载力不变，提升工程机械子午线轮胎综合性能。

2、为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：

3、一种四十二根工程胎用钢帘线，包括一根芯股本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种四十二根工程胎用钢帘线，其特征在于，包括一根芯股股线（1）、五根外层股股线（2）和一根外缠丝（3），所述外层股股线（2）沿圆周方向均匀编捻于芯股股线（1）外周，所述外缠丝（3）绕设于外层股股线（2）外周，所述芯股股线（1）包括一根芯股第一层单丝（A）和围绕芯股第一层单丝（A）编捻的六根芯股第二层单丝（B），所述外层股股线（2）包括一根外层股第一层单丝（C）和围绕外层股第一层单丝（C）编捻的六根外层股第二层单丝（D），外层股股线（2）与外层股股线（2）之间、外层股第二层单丝（D）与外层股第二层单丝（D）之间均存在间隙。

2.根据权利要求1所述的四十二根工程胎用钢帘线，其...

【技术特征摘要】

1.一种四十二根工程胎用钢帘线，其特征在于，包括一根芯股股线（1）、五根外层股股线（2）和一根外缠丝（3），所述外层股股线（2）沿圆周方向均匀编捻于芯股股线（1）外周，所述外缠丝（3）绕设于外层股股线（2）外周，所述芯股股线（1）包括一根芯股第一层单丝（a）和围绕芯股第一层单丝（a）编捻的六根芯股第二层单丝（b），所述外层股股线（2）包括一根外层股第一层单丝（c）和围绕外层股第一层单丝（c）编捻的六根外层股第二层单丝（d），外层股股线（2）与外层股股线（2）之间、外层股第二层单丝（d）与外层股第二层单丝（d）之间均存在间隙。

2.根据权利要求1所述的四十二根工程胎用钢帘线，其特征在于，所述外层股股线（2）与外层股股线（2）之间的间隙距离d1为0.100～0.300mm；所述外层股第二层单丝（d）与外层股第二层单丝（d）之间的间隙距离d2为0.002～0.005mm。

3.根据权利要求1所述的四十二根工程胎用钢帘线，其特征在于，所述芯股第一层单丝（a）的直径大于芯股第二层单丝（b）的直径，所述外层股第一层单丝（c）的直径大于外层股第二层单丝（d）的直径。

4.根据权利要求1所述的四十二根工程胎用钢帘线，其特征在于，所述芯股第一层单丝（a）的直径da与芯股第二层单丝（b）的直径db 满足db+0.001～0.010mm=da；所述外层股第一层单丝（c）的直径dc与外层股第二层单丝（d）的直径dd...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯增光，段鸿宾，刘湘慧，杨迎春，曹恒祥，刘健，丁威，
申请(专利权)人：江苏兴达钢帘线股份有限公司，
类型：发明
国别省市：