一种健身车车头扶手结构制造技术

技术编号:9743826 阅读:104 留言:0更新日期:2014-03-07 13:35
本实用新型专利技术公开了一种健身车车头扶手结构,扶手由主扶手、前副扶手和后副扶手构成,所述的主扶手由第一管段以及依次一体连接在第一管段两端的第二管段和第三管段构成,所述的车头滑块固定焊接在第一管段的中部,第一管段的两端向下弯曲,所述的第二管段水平设置且与第一管段垂直,且第二管段向车头前方延伸,所述的第三管段向车头前上方延伸;两个前副扶手对称焊接固定在第一管段上且向车头前方延伸;两个后副扶手对称焊接固定在第二管段的下方且向车头后方延伸,该健身车车头扶手结构新颖、牢固稳定,也丰富了健身车车头扶手的结构形式。扶手提供了多个不同位置、角度的管段供用户扶靠,用户可根据运动时的姿势自行选择最舒适的管段来扶靠。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种健身车车头扶手结构
本技术属于健身车结构

技术介绍
健身车也称为功率自行车,普通健身车都可以调整运动时的强度,起到健身的效果,所以人们把它称为健身车。属于典型的模拟户外运动的有氧健身器材亦被称为心肺训练器材。主要是通过身体较长时间,适当强度的运动来促进心血管的运动,加快新陈代谢,增强心脏和肺部功能,从而改善人体的体质。现有的健身车车头扶手结构形式单一。
技术实现思路
本技术的目的是:针对现有技术存在的不足,提供一种结构新颖、牢固稳定的健身车车头扶手结构,以丰富健身车车头扶手的结构形式。为实现本技术之目的,采用以下技术方案予以实现:一种健身车车头扶手结构,扶手由主扶手、前副扶手和后副扶手构成,所述的主扶手由第一管段以及依次一体连接在第一管段两端的第二管段和第三管段构成,所述的车头滑块固定焊接在第一管段的中部,第一管段的两端向下弯曲,所述的第二管段水平设置且与第一管段垂直,且第二管段向车头前方延伸,所述的第三管段向车头前上方延伸;两个前副扶手对称焊接固定在第一管段上且向车头前方延伸,前副扶手由一体连接的第四管段和第五管段构成,所述的第四管段与第一管段固定焊接,第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种健身车车头扶手结构,其特征在于:扶手由主扶手、前副扶手和后副扶手构成,所述的主扶手由第一管段以及依次一体连接在第一管段两端的第二管段和第三管段构成,所述的车头滑块固定焊接在第一管段的中部,第一管段的两端向下弯曲,所述的第二管段水平设置且与第一管段垂直,且第二管段向车头前方延伸,所述的第三管段向车头前上方延伸;两个前副扶手对称焊接固定在第一管段上且向车头前方延伸,前副扶手由一体连接的第四管段和第五管段构成,所述的第四管段与第一管段固定焊接,第四管段与第二管段相互平行,第五管段与第三管段相互平行;两个后副扶手对称焊接固定在第二管段的下方且向车头后方延伸,后副扶手由一体连接的第六管段、第七管段和...

【技术特征摘要】
1.一种健身车车头扶手结构,其特征在于:扶手由主扶手、前副扶手和后副扶手构成,所述的主扶手由第一管段以及依次一体连接在第一管段两端的第二管段和第三管段构成,所述的车头滑块固定焊接在第一管段的中部,第一管段的两端向下弯曲,所述的第二管段水平设置且与第一管段垂直,且第二管段向车头前方延伸,所述的第三管段向车头前上方延伸;两个前副扶手对称焊接固定在第一管段上且向车头前方延伸,前副扶手由一体连接的第四管段和第五管段构成,所述的第四管段与第一管段固定焊接,第四管段与第二...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈朝泉
申请(专利权)人:浙江恒耀实业有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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