具有扶手组件的汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术提供一种具有扶手组件的汽车座椅，包括座椅本体，及设于所述座椅本体两侧面的扶手组件，所述扶手组件包括与所述座椅本体连接的伸缩元件，设于所述伸缩元件上的扶手元件，及设于所述扶手元件上的护垫，所述伸缩元件包括收容部，设于所述收容部上的伸缩部，及设于所述收容部侧面上的销轴，所述伸缩部能够在所述收容部收缩和伸展。本实用新型专利技术所述汽车座椅中，由于设有所述护垫，且所述护垫的高度能够通过所述伸缩元件进行调节，所以可以满足不同乘客的需求，提高乘坐的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种具有扶手组件的汽车座椅。
技术介绍
随着经济的快速发展，人们生活水平的不断提高，人们对汽车的需求量逐渐加大，使得汽车行业发展迅猛，各种各样的车型层出不穷，同时也衍生出不同类型的汽车座椅，以满足不同驾车者和乘车者的需求。目前，汽车上使用的汽车座椅，主要包括椅座，及设于所述椅座两侧的支撑部和椅背。大多数的汽车座椅的椅座两边没有设置扶手，有的虽然设置了扶手，但是扶手的位置固定，高度不能调节，而不同乘客的手臂长度几乎是不一样的，当手肘靠在扶手上时，会造成手臂不适，影响乘坐舒适性。
技术实现思路
基于此，本技术的目的是提供一种扶手组件高度可调节的汽车座椅。一种汽车座椅，包括座椅本体，及设于所述座椅本体两侧面的扶手组件，所述扶手组件包括与所述座椅本体连接的伸缩元件，设于所述伸缩元件上的扶手元件，及设于所述扶手元件上的护垫，所述伸缩元件包括收容部，设于所述收容部上的伸缩部，及设于所述收容部侧面上的销轴，所述伸缩部能够在所述收容部收缩和伸展。相较现有技术，本技术所述汽车座椅中，由于设有所述护垫，且所述护垫的高度能够通过所述伸缩元件进行调节，所以可以满足不同乘客的需求，提高乘坐的舒适性。进一步地，所述伸缩元件的驱动方式为液压驱动或气压驱动当中的一种。进一步地，所述座椅本体包括椅座，设于所述椅座两侧的支撑件和椅背，将所述椅座和所述椅背连接的连接轴，及设于所述椅背另一端的颈靠部，所述 椅座的侧面上设有2个连接孔，所述连接孔的轴线与所述连接轴的轴线平行且位于同一截面上。进一步地，所述销轴的直径与所述连接孔的直径相等，所述伸缩元件通过所述销轴设于所述连接孔中。进一步地，所述扶手元件包括扶手基部，设于所述扶手基部上的扶手连接部，所述扶手基部设有伸缩连接槽，所述伸缩连接槽与所述扶手连接部分别设于所述扶手基部的两侧。进一步地，所述伸缩连接槽的截面形状与所述伸缩部的截面形状相同，所述扶手元件通过所述伸缩连接槽与所述伸缩部连接。进一步地，所述护垫为海绵垫，所述护垫上设有护垫槽。进一步地，所述护垫槽的截面形状与所述扶手连接部的截面形状相同，所述护垫通过所述护垫槽与所述扶手连接部连接。进一步地，所述护垫的表面上设有呈阵列方式排列的凸起，所述凸起与所述护垫槽分别位于所述护垫的两侧。附图说明图1为本技术第一实施例中汽车座椅的立体结构图。图2为图1中座椅本体的立体结构图。图3为图1中伸缩元件的立体结构图。图4为图1中扶手元件的立体结构图。图5为图1中护垫的立体结构图。图6为本技术第二实施例中手垫的立体结构图。主要元件符号说明如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，本技术实施例提供的一种汽车座椅，包括座椅本体10，及设于所述座椅本体10两侧面的扶手组件11，所述扶手组件11包括与所述座椅本体10连接的伸缩元件12，设于所述伸缩元件12上的扶手元件13，及设于所述扶手元件13上的护垫14。请参阅图2，所述座椅本体10包括椅座101，设于所述椅座101两侧的支撑件102和椅背103，将所述椅座101和所述椅背103连接的连接轴104，及设于所述椅背103另一端的颈靠部105。所述椅座101的侧面上设有2个连接孔 106，所述连接孔106的轴线与所述连接轴104的轴线平行且位于同一截面上。请参阅图3，所述伸缩元件12包括收容部121，设于所述收容部121上的伸缩部122，及设于所述收容部121侧面上的销轴123，所述伸缩部122能够在所述收容部121收缩和伸展。所述伸缩元件12的驱动方式为液压驱动或气压驱动当中的一种，本实施例中，所述伸缩元件12的驱动方式为液压驱动。所述销轴123的直径与所述连接孔106的直径相等，所述伸缩元件12通过所述销轴123设于所述连接孔106中。请参阅图4，所述扶手元件13包括扶手基部131，设于所述扶手基部131上的扶手连接部132，所述扶手基部131设有伸缩连接槽133，所述伸缩连接槽133与所述扶手连接部132分别设于所述扶手基部131的两侧。所述伸缩连接槽133的截面形状与所述伸缩部122的截面形状相同，所述扶手元件13通过所述伸缩连接槽133与所述伸缩部122连接。请参阅图5，所述护垫14为海绵垫，所述护垫14上设有护垫槽141，所述护垫槽141的截面形状与所述扶手连接部132的截面形状相同，所述护垫14通过所述护垫槽141与所述扶手连接部132连接，所述护垫14便于支撑乘客的手肘，提高乘坐的舒适性。综上，本技术上述实施例中由于设有所述护垫14，且所述护垫14的高度能够通过所述伸缩元件12进行调节，所以可以满足不同乘客的需求，提高乘坐的舒适性。请参阅图6，为本技术第二实施例提供的一种护垫14a，本实施例中所述护垫14a与第一实施例中所述护垫14大抵相同，不同之处在于本实施例中所述座护垫14a是在第一实施例的基础上，在所述护垫14a的表面上设有呈阵列方式排列的凸起142，所述凸起142与所述护垫槽141分别位于所述护垫14a的两侧，所述凸起142具有对手肘进行按摩的效果，提高乘坐的舒适性。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术 专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有扶手组件的汽车座椅，包括座椅本体，及设于所述座椅本体两侧面的扶手组件，其特征在于：所述扶手组件包括与所述座椅本体连接的伸缩元件，设于所述伸缩元件上的扶手元件，及设于所述扶手元件上的护垫，所述伸缩元件包括收容部，设于所述收容部上的伸缩部，及设于所述收容部侧面上的销轴，所述伸缩部能够在所述收容部收缩和伸展。

【技术特征摘要】
1.一种具有扶手组件的汽车座椅，包括座椅本体，及设于所述座椅本体两侧面的扶手组件，其特征在于：所述扶手组件包括与所述座椅本体连接的伸缩元件，设于所述伸缩元件上的扶手元件，及设于所述扶手元件上的护垫，所述伸缩元件包括收容部，设于所述收容部上的伸缩部，及设于所述收容部侧面上的销轴，所述伸缩部能够在所述收容部收缩和伸展。2.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述伸缩元件的驱动方式为液压驱动或气压驱动当中的一种。3.根据权利要求1所述的汽车座椅，其特征在于，所述座椅本体包括椅座，设于所述椅座两侧的支撑件和椅背，将所述椅座和所述椅背连接的连接轴，及设于所述椅背另一端的颈靠部，所述椅座的侧面上设有2个连接孔，所述连接孔的轴线与所述连接轴的轴线平行且位于同一截面上。4.根据权利要求3所述的汽车座椅，其特征在于，所述销轴的直径与所述连接孔的直...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尧文，
申请(专利权)人：江西省巨科实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36