一种轻量化汽车座椅扶手制造技术
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件领域，具体涉及一种轻量化汽车座椅扶手。
技术介绍
座椅是客车身重要的内部辅件，具有良好性能的座椅是保证乘客乘坐安全，减轻乘客疲劳的必要条件，扶手作为座椅的重要组成部分，对座椅整体功能的实现起到重要的作用；现有的扶手不能让使用者对其起到的作用有充分的认识，乘客在使用过程中，会带来不适，甚至根本不能引起乘客的注意而被忽略，现有的扶手为钢板冲压、人工焊接制作而成，不仅生产成本高而且生产效率低，同时内部使用支柱过多、过长不能达到汽车轻量化的目的。
技术实现思路
本技术目的是提供了一种在减轻汽车产品自身质量，以达到减重、降耗、环保、安全的效果，同时保证乘客乘坐安全，减轻乘客疲劳的轻量化汽车座椅扶手。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：一种轻量化汽车座椅扶手，包括扶手基座，所述扶手基座外表面呈中空的壳体结构、内表面呈框型结构，扶手基座的上平面前端设置手机卡槽，扶手基座的内侧横向设置分别设置前加固柱和后加固柱，所述前加固柱和后加固柱均呈“L”形，前加固柱的上面设置固定柱，后加固柱的下面设置加固柱，扶手基座的内侧后端上部设置棘轮机构，所述棘轮机构连接扶手，所述扶手侧面整体呈“厂”形，扶手的前端呈坡状，扶手的前端上平面设置凸起，扶手的后端上平面设置软垫，扶手的后端一侧上表面纵向销轴连接有挡衬板，扶手的后端一侧设置限位板，扶手基座的底端和侧端边沿处分别设置固定板，所述扶手基座和扶手均为模压热塑性复合材料一体成型。进一步地，所述扶手基座的上平面前端开设有放物口。进一步地，所述软垫的后端开设有口。进一步地，所述扶手位于扶手基座的上表面。进一步地，所述前加固柱和后...
【技术保护点】
一种轻量化汽车座椅扶手，包括扶手基座（1），其特征在于，所述扶手基座（1）外表面呈中空的壳体结构、内表面呈框型结构，扶手基座（1）的上平面前端设置手机卡槽（13），扶手基座（1）的内侧横向设置分别设置前加固柱（3）和后加固柱（4），所述前加固柱（3）和后加固柱（4）均呈“L”形，前加固柱（3）的上面设置固定柱（10），后加固柱（4）的下面设置加固柱（11），扶手基座（1）的内侧后端上部设置棘轮机构（5），所述棘轮机构（5）连接扶手（6），所述扶手（6）侧面整体呈“厂”形，扶手（6）的前端呈坡状，扶手（6）的前端上平面设置凸起（14），扶手（6）的后端上平面设置软垫（8），扶手（6）的后端一侧上表面纵向销轴连接有挡衬板（7），扶手（6）的后端一侧设置限位板（12），扶手基座（1）的底端和侧端边沿处分别设置固定板（2），所述扶手基座（1）和扶手（6）均为模压热塑性复合材料一体成型。
【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车座椅扶手，包括扶手基座（1），其特征在于，所述扶手基座（1）外表面呈中空的壳体结构、内表面呈框型结构，扶手基座（1）的上平面前端设置手机卡槽（13），扶手基座（1）的内侧横向设置分别设置前加固柱（3）和后加固柱（4），所述前加固柱（3）和后加固柱（4）均呈“L”形，前加固柱（3）的上面设置固定柱（10），后加固柱（4）的下面设置加固柱（11），扶手基座（1）的内侧后端上部设置棘轮机构（5），所述棘轮机构（5）连接扶手（6），所述扶手（6）侧面整体呈“厂”形，扶手（6）的前端呈坡状，扶手（6）的前端上平面设置凸起（14），扶手（6）的后端上平面设置软垫（8），扶手（6）的后端一侧上表面纵向销...
【专利技术属性】
技术研发人员：李向才，唐开龙，胡会来，郜双利，原小燕，
申请(专利权)人：河南华唐新材料股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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