用于车辆的再生制动的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车辆的再生制动的装置，所述装置包括燃烧发动机（4）的输出轴（14），变速箱（8）的输入轴（27），包括定子（24）和转子（26）在内的电机（6），以及包括太阳轮（18）、齿圈（20）和行星轮轴架（22）在内的行星式齿轮（10）。发动机输出轴（14）通过可移动柱塞（16）可脱离连接地连接到行星式齿轮（10），所述可移动柱塞在第一位置将发动机输出轴（14）连接到行星式齿轮（10），并且在第二位置使变速箱输入轴与行星式齿轮脱离连接，本发明专利技术还涉及一种利用再生制动装置（2）的车辆（1）的再生制动方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆的再生制动的方法和装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于车辆的再生制动的装置。本专利技术还涉及一种根据权利要求10的前序部分的车辆的再生制动的方法。
技术介绍
混合动力车辆可以由可以是燃烧发动机的主要原动机和可以是电机的次要原动机提供动力。电机将装配有用于存储电能的至少一个电池且装配有用于调节电池和电机之间的电能流动的调节设备。电机因此可以根据车辆的操作状态交替地用作电动机和发电机。当车辆被制动时，电机产生电能，所述电能继而被存储在电池中。这通常被称为再生制动，这意味着车辆藉由电机和燃烧发动机被制动。被存储的电能随后被用于车辆运行。传统离合器机构使变速箱输入轴在变速箱中的变速过程期间与发动机脱离连接，这种离合器机构存在例如将离合器机构的盘加热的缺点，这会造成更多的燃料消耗和离合器盘磨损。此外，传统离合器机构相对重和昂贵。它还占据车辆中相对大量的空间。将发动机输出轴、电机转子和变速箱输入轴连接到行星式齿轮使得摒弃传统离合器机构成为可能。然而，在车辆的再生制动中，由于行星式齿轮上的发动机制动转矩不够，行星式齿轮将引起电机的再生制动转矩被减小。特别地，在通过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的再生制动的装置，所述装置包括燃烧发动机（4）的输出轴（14），变速箱（8）的输入轴（27），包括定子（24）和转子（26）在内的电机（6），和包括太阳轮（18）、齿圈（20）和行星轮轴架（22）在内的行星式齿轮（10），以使得发动机输出轴（14）通过可移动柱塞（16）被可脱离连接地连接到行星式齿轮（10），所述可移动柱塞在第一位置将发动机输出轴（14）连接到行星式齿轮（10），并且在第二位置使发动机输出轴（14）与行星式齿轮（10）脱离连接，其特征在于，发动机输出轴（14）被可脱离连接地连接到行星式齿轮的太阳轮（18），所述太阳轮与发动机输出轴具有共用旋转轴线（48）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.06.27 SE 1150590-61.一种用于车辆的再生制动的装置，所述装置包括燃烧发动机(4)的输出轴(14)，变速箱(8)的输入轴(27)，包括定子(24)和转子(26)在内的电机(6)，和包括太阳轮(18)、齿圈(20)和行星轮轴架(22)在内的行星式齿轮(10)，以使得发动机输出轴(14)通过可移动柱塞(16)被可脱离连接地连接到行星式齿轮(10)，所述可移动柱塞在第一位置将发动机输出轴(14)连接到行星式齿轮(10)，并且在第二位置使发动机输出轴(14)与行星式齿轮(10)脱离连接，其特征在于，发动机输出轴(14)被可脱离连接地连接到行星式齿轮的太阳轮(18)，所述太阳轮与发动机输出轴具有共用旋转轴线(48)。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，柱塞(16)的形式是环形套筒，所述环形套筒基本同心地围绕发动机输出轴(14)的一部分(38)和行星式齿轮(10)的一部分(40)。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，发动机输出轴(14)的所述部分和行星式齿轮(10)的所述部分设有键槽(42)，所述键槽在柱塞的第一位置与柱塞上的键槽(44)协作，以形成键槽连接，并且柱塞(16)能够沿发动机输出轴(14)和行星式齿轮(10)移动。4.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，柱塞(16)在第三位置作用于将行星式齿轮(10)与相对于行星式齿轮固定的元件(52)相连接的连接构件(62)。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，连接构件是盘式离合器(62)。6.根据权利要求4或5所述的装置，其特征在于，在第三位置，发动机输出轴(14)和行星式齿轮(10)彼此脱离连接。7.根据前述权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，柱塞(16)配置成...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·贝里奎斯特，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：
国别省市：