无级变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及无级变速装置。该无级变速装置，包括输入轴、输入螺旋齿轮、输出轴和输出螺旋齿轮；输入螺旋齿轮包括转动连接的输入圆锥体和输入齿；输入齿在输入圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布多圈；每一圈输入齿的螺距相等且多圈输入齿的齿数呈整数倍等比例增加；输出螺旋齿轮包括输出圆锥体和输出齿；输出圆锥体可沿输出轴滑动且向输出轴传递扭矩；输出齿在输出圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布至少一圈；输出齿的螺旋方向与输入齿的螺旋方向相反；每一圈输出齿的螺距与输入齿的螺距相等；输入螺旋齿轮与输出螺旋齿轮啮合。本发明专利技术提供的无级变速装置，输出的扭矩远比钢带式无极变速大，可以应用于大排量越野车和重型卡车上。

【技术实现步骤摘要】
无级变速装置
本专利技术涉及变速装置领域，具体而言，涉及无级变速装置。
技术介绍
变速箱是汽车的一个重要核心组成部分，从发展的趋势来看，自动无级变速是终极目标。从现在普遍使用的变速箱来看，手动变速箱和自动变速箱结构复杂，变速档位增加到7个档位后，变速箱内零部件超过500个，从技术上和成本上很难有再向上增加的空间。而最为成熟的钢带式无极变速（CVT）采用的是摩擦传动，而非齿轮啮合，受钢带材料强度和摩擦阻力限制，扭矩达到300牛米几乎为极限，在大排量越野车和重型卡车上无法应用。鉴于此，目前没有一款结构简单可靠，既能输出大扭矩，又能实现无级变速的变速装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供无级变速装置，以解决上述的问题。在本专利技术的实施例中提供了一种无级变速装置，包括输入轴、输入螺旋齿轮、输出轴和输出螺旋齿轮；输入螺旋齿轮包括输入圆锥体和输入齿；输入圆锥体与输入轴转动连接；输入齿在输入圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布多圈；每一圈输入齿的螺距相等且多圈输入齿的齿数呈整数倍等比例增加；输出螺旋齿轮包括输出圆锥体和输出齿；输出圆锥体可沿输出轴滑动且向输出轴传递扭矩；输出齿在输出圆锥体的外圆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速装置，其特征在于，包括输入轴、输入螺旋齿轮、输出轴和输出螺旋齿轮；所述输入螺旋齿轮包括输入圆锥体和输入齿；所述输入圆锥体与所述输入轴转动连接；所述输入齿在所述输入圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布多圈；每一圈所述输入齿的螺距相等且多圈输入齿的齿数呈整数倍等比例增加；所述输出螺旋齿轮包括输出圆锥体和输出齿；所述输出圆锥体可沿所述输出轴滑动且向所述输出轴传递扭矩；所述输出齿在所述输出圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布至少一圈；所述输出齿的螺旋方向与所述输入齿的螺旋方向相反；每一圈所述输出齿的螺距与所述输入齿的螺距相等；所述输入螺旋齿轮与所述输出螺旋齿轮啮合。

【技术特征摘要】
2013.07.10 CN 201310305465.31.一种无级变速装置，其特征在于，包括输入轴、输入螺旋齿轮、输出轴和输出螺旋齿轮，且所述输入螺旋齿轮与所述输出螺旋齿轮啮合；所述输入螺旋齿轮包括输入圆锥体和输入齿；所述输入圆锥体与所述输入轴转动连接；所述输入齿在所述输入圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布多圈；每一圈所述输入齿的螺距相等且多圈输入齿的齿数呈整数倍等比例增加；所述输出螺旋齿轮包括输出圆锥体和输出齿；所述输出圆锥体可沿所述输出轴滑动且向所述输出轴传递扭矩；所述输出齿在所述输出圆锥体的外圆周表面沿其轴线螺旋排布至少一圈；所述输出齿的螺旋方向与所述输入齿的螺旋方向相反；每一圈所述输出齿的螺距与所述输入齿的螺距相等；所述输出齿的一侧设置有高于...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐坤亮，
申请(专利权)人：唐坤亮，
类型：发明
国别省市：