本实用新型专利技术涉及一种大速比齿轮变速箱。包括箱体、输入主轴、输出轴，其特征在于：输入主轴上固定连接有一直齿齿轮，直齿齿轮啮合有一滑动直齿齿轮，滑动直齿齿轮套装在左右两短轴相对的中心位置上，一根短轴的远端固定安装有一伞齿轮，另一根短轴的远端固定安装有一齿轮，两根短轴中部均安装有一电磁吸盘，电磁吸盘由轴承与短轴连接，滑动直齿齿轮的两端面上均有电磁吸环，滑套外侧面由滑动直齿齿轮滑动连接，在滑套与套装在输出轴上的齿轮相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，在输出轴下部套装有蜗轮，蜗轮与滑套相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，本实用新型专利技术的优点是实现大速比变速，而且结构简单，传动精密。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种齿轮变速箱，特别是一种大速比齿轮变速箱。
技术介绍
目前大型数控机床上夹持工件的夹具，需要对所夹持的工件进行转动，以便对工件进行加工，当所夹持工件是较细的长轴时，如果是进行车床切削时，就需要转速较快，而当所夹持工件是较粗工件，而且是对工件表面用铣刀进行加工时，就需要工件以极慢的转动速度转动，甚至于有时需要几十分钟到数小时转动一圈，则驱动夹持头的电机要有大变速比，但是现在的电机一般无法达到如此的变速，因此只能是采用齿轮变速箱来实现大速比的变速，但是如果采用普通的平齿进行变速的话，则齿轮的直径比又将非常大，而且无法进行精密制造，因此亟待设计出新型的大速比齿轮变速箱。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术中大速比齿轮变速箱所存在的上述问题，提供一种大速比齿轮变速箱。本技术设计一种大速比齿轮变速箱，包括箱体、输入主轴、输出轴，其特征在于输入主轴上固定连接有一直齿齿轮，直齿齿轮啮合有一滑动直齿齿轮，滑动直齿齿轮套装在左右两短轴相对的中心位置上，一根短轴的远端固定安装有一伞齿轮，另一根短轴的远端固定安装有一齿轮，两根短轴中部均安装有一电磁吸盘，电磁吸盘由轴承与短轴连接，滑动直齿齿轮的两端面上均有电磁吸环，滑动直齿齿轮轴孔处开设有键槽，在两根短轴上均设有对应的键，在一根短轴的远端固定安装的齿轮与一套装在输出轴上端部的齿轮啮合，在齿轮的前端的输出轴中部安装有一滑套，滑套轴孔上开设有键槽，键槽与输出轴上安装的键相对，滑套外侧面由滑动直齿齿轮滑动连接，在滑套与套装在输出轴上的齿轮相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，在输出轴下部套装有蜗轮，蜗轮与滑套相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，蜗轮与一蜗杆啮合，蜗杆的顶端为一伞齿轮，伞齿轮与短轴的远端固定安装的伞齿轮哨合。其特征在于输入主轴、输出轴和两根短轴相互平行。本技术的优点是实现大速比变速，而且结构简单，传动精密。附图说明附图I为本技术的结构剖面示意图。具体实施方式图中包括箱体I、输入主轴2、输出轴3，其特征在于输入主轴上固定连接有一直齿齿轮4，直齿齿轮啮合有一滑动直齿齿轮5，滑动直齿齿轮套装在左右两短轴6相对的中心位置上，一根短轴的远端固定安装有一伞齿轮7，另一根短轴的远端固定安装有一齿轮8，两根短轴中部均安装有一电磁吸盘9，电磁吸盘由轴承10与短轴连接，滑动直齿齿轮的两端面上均有电磁吸环11，滑动直齿齿轮轴孔处开设有键槽12，在两根短轴上均设有对应的键13，在一根短轴的远端固定安装的齿轮8与一套装在输出轴上端部的齿轮14啮合，在齿轮的前端的输出轴中部安装有一滑套15，滑套轴孔上开设有键槽16，键槽与输出轴上安装的键17相对，滑套外侧面由滑动直齿齿轮滑动连接，在滑套与套装在输出轴上的齿轮14相对的各自端面上设置有凸齿轮18和内凹的齿槽19，在输出轴下部套装有蜗轮20，蜗轮与滑套相对的各自端面上设置有凸齿轮21和内凹的齿槽22，蜗轮与一蜗杆23啮合，蜗杆的顶端为一伞齿轮24，伞齿轮24与短轴的远端固定安装的伞齿轮7啮合。其特征在于输入主轴、输出轴和两根短轴相互平行。使用时，当需要大转速的传动比，则利用控制器，将滑动直齿齿轮的两端面的电磁吸环11设置成上滑动，就是在电磁吸环11上端的电极性与短轴的远端固定安装有一齿轮8的电磁吸盘9的电极设置成相吸的异性，而在电磁吸环11下端的电极性与短轴的远端固定安装有一伞齿轮7的电磁吸盘9的电极设置成相斥的同性,这样一来,滑动直齿齿轮5就啮合上面的一根短轴，从而带动齿轮8转动，同时随着滑动直齿齿轮5的向上运动，输出轴3中部安装的滑套15也向上滑动，滑套15的凸齿轮18与套装在输出轴上端部的齿轮14的内凹的齿槽19啮合，从而齿轮8也带动滑套15转动，而滑套15由键槽16及输出轴上安装 的键17传动，带动输出轴3转动，由于整个传动没有大的速比变化，因此，基本是按照外接电机的转动以较快的转速从输出轴3输出。而需要大的降速比的传动时，则利用控制器，将滑动直齿齿轮的两端面的电磁吸环11设置成下滑动，就是在电磁吸环11上端的电极性与短轴的远端固定安装有一齿轮8的电磁吸盘9的电极设置成相斥吸的同性，而在电磁吸环11下端的电极性与短轴的远端固定安装有一伞齿轮7的电磁吸盘9的电极设置成相吸的异性,这样一来,滑动直齿齿轮5就啮合下面的一根短轴，从而带动伞齿轮7转动，同时随着滑动直齿齿轮5的向下运动，输出轴3中部安装的滑套15也向下滑动，滑套15的凸齿轮21与套装在输出轴下部的蜗轮20的内凹的齿槽22啮合，从而伞齿轮7带动伞齿轮24转动，伞齿轮24再带动蜗杆23转动，蜗杆23再啮合蜗轮20转动，由于蜗杆23、蜗轮20的传动，蜗杆23转动一圈，蜗轮20转动一齿，可以大大降低转动速度，蜗轮20再带动滑套15转动，而滑套15由键槽16及输出轴上安装的键17传动，带动输出轴3转动，由于整个传动是通过蜗杆23、蜗轮20的传动，因此有极大的速比变化，因此，可以实现慢速转动的输出轴3输出。权利要求1.一种大速比齿轮变速箱，包括箱体、输入主轴、输出轴，其特征在于输入主轴上固定连接有一直齿齿轮，直齿齿轮啮合有一滑动直齿齿轮，滑动直齿齿轮套装在左右两短轴相对的中心位置上，一根短轴的远端固定安装有一伞齿轮，另一根短轴的远端固定安装有一齿轮，两根短轴中部均安装有一电磁吸盘，电磁吸盘由轴承与短轴连接，滑动直齿齿轮的两端面上均有电磁吸环，滑动直齿齿轮轴孔处开设有键槽，在两根短轴上均设有对应的键，在一根短轴的远端固定安装的齿轮与一套装在输出轴上端部的齿轮啮合，在齿轮的前端的输出轴中部安装有一滑套，滑套轴孔上开设有键槽，键槽与输出轴上安装的键相对，滑套外侧面由滑动直齿齿轮滑动连接，在滑套与套装在输出轴上的齿轮相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，在输出轴下部套装有蜗轮，蜗轮与滑套相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，蜗轮与一蜗杆啮合，蜗杆的顶端为一伞齿轮，伞齿轮与短轴的远端固定安装的伞齿轮啮合。2.按权利要求I所述的一种大速比齿轮变速箱，其特征在于输入主轴、输出轴和两根短轴相互平行。专利摘要本技术涉及一种大速比齿轮变速箱。包括箱体、输入主轴、输出轴，其特征在于输入主轴上固定连接有一直齿齿轮，直齿齿轮啮合有一滑动直齿齿轮，滑动直齿齿轮套装在左右两短轴相对的中心位置上，一根短轴的远端固定安装有一伞齿轮，另一根短轴的远端固定安装有一齿轮，两根短轴中部均安装有一电磁吸盘，电磁吸盘由轴承与短轴连接，滑动直齿齿轮的两端面上均有电磁吸环，滑套外侧面由滑动直齿齿轮滑动连接，在滑套与套装在输出轴上的齿轮相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，在输出轴下部套装有蜗轮，蜗轮与滑套相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，本技术的优点是实现大速比变速，而且结构简单，传动精密。文档编号F16H3/06GK202646552SQ201220263170公开日2013年1月2日 申请日期2012年6月6日 优先权日2012年6月6日专利技术者章富林 申请人:上海依菱数控设备有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种大速比齿轮变速箱，包括箱体、输入主轴、输出轴，其特征在于：输入主轴上固定连接有一直齿齿轮，直齿齿轮啮合有一滑动直齿齿轮，滑动直齿齿轮套装在左右两短轴相对的中心位置上，一根短轴的远端固定安装有一伞齿轮，另一根短轴的远端固定安装有一齿轮，两根短轴中部均安装有一电磁吸盘，电磁吸盘由轴承与短轴连接，滑动直齿齿轮的两端面上均有电磁吸环，滑动直齿齿轮轴孔处开设有键槽，在两根短轴上均设有对应的键，在一根短轴的远端固定安装的齿轮与一套装在输出轴上端部的齿轮啮合，在齿轮的前端的输出轴中部安装有一滑套，滑套轴孔上开设有键槽，键槽与输出轴上安装的键相对，滑套外侧面由滑动直齿齿轮滑动连接，在滑套与套装在输出轴上的齿轮相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，在输出轴下部套装有蜗轮，蜗轮与滑套相对的各自端面上设置有凸齿轮和内凹的齿槽，蜗轮与一蜗杆啮合，蜗杆的顶端为一伞齿轮，伞齿轮与短轴的远端固定安装的伞齿轮啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：章富林，
申请(专利权)人：上海依菱数控设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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