无级变速装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供无级变速装置，包含：分别设有太阳轮，内啮合齿轮和支承行星齿轮的行星架的２组行星轮组；能向输出轴有选择地进行动力连接的燃比式离合器和动力式离合器；设置在涡轮和动力式离合器之间的动力连接线上的低速制动器；后退系统，把２组行星轮上所选定的各个结构元件分别在动作上与叶轮和涡轮、动力式离合器及燃比式离合器相连接，就能通过２组行星轮组上所选定的输入元件把被输入的动力变速成所要求的方式。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无级变速装置，特别是涉及在变速时不进行齿轮的脱离及换挡而将输入到输入轴上的动力在全部齿轮被连接着的状态下，根据通常的行进方式，动力方式，低速方式的要求进行选择后传递到输出轴上，并且后退驱动也采用简单的方法来达到的无级变速装置。一般的变速装置要根据全部所确定的齿轮比，用选择方法择一地进行变速，在变速时必须使齿轮脱离啮合、换挡、操作非常繁杂，而且要求非常细心的操作。现有的自动变速机及部分正在使用着的带式无级变速机也同样地，在构造上非常复杂，存在着制作时需要很多的经费，并且存在着由于带的磨损，噪音以及打滑现象不能在大范围使用，有能在有限容量范围内使用的问题，因而很不方便。为解决上述这样的问题，虽然有于1996年8月9日申请的美国专利技术专利申请第08/695,369号，但本专利技术是与上述在先申请的结构不相同的。即，在美国专利技术申请第08/695,369号中，使用了将输入通过离合器传递到叶轮上的方法，以及通过减速太阳轮，将比输入回转力增倍的回转力传送到叶轮上的方法，但本专利技术由于在输出轴上使用动力式离合器以及燃比式离合器，使回转力通过各个不同的动力传递路径输出，因而不言而喻，可传递比输入回转力增倍的回转力，发挥大的推动力及良好的性能，而且，能以平稳安静的方式行进，并可得到最合适的节省燃料费用的效果。并且，在本专利技术中，由于在将输出轴侧所设置的行星齿轮组连接到透平的连接线上，使后退制动器动作时，能使后退无级地变速，因而存在着后退时无冲击，还可以平稳的方式行进的优点。这点，也是不同的。并且，能通过另一低速方式以低速固定比输出，在能同时地得到发动机制动效果这点上也存在着不同。因此，本专利技术的目的是提供不像现有技术那样复杂的，能使制作经费减少，并且在变速动作可靠的情况下能迅速地适应载荷的变动，而且能以平稳，安静的方式行进，并能发挥更大推进力及良好性能的无级变速装置。本专利技术的另一个目的在于，在变速系统及输出轴之间具有后退系统，后退驱动时，以无级变速实现输出。为实现这些目的，本专利技术的结构为具有接受由发动机产生的传递来的动力并加以变速后传递到输出轴上的变速系统；以及能自动调节与输出轴的载荷状态相对应的回转比的变速调整系统；并将输入回转力无级地从最低变速到规定比例而传递到输出轴上。下面，概要地说明上述的变速系统以及变速调整系统的构成，变速系统主要特征是使用行星齿轮装置的，具有输入轴，输出轴、2组行星齿轮组(分别含有太阳轮，行星架、内啮齿轮)、离合器以及制动器，在通过行星齿轮组的结构元件间合适的连接组合的同时通过从2组行星齿轮组中选定的输入元件、将输入动力传递到输出轴的动力传递路径加以变化、同时使传递到连接轴和调整轴上的回转分别以不同的方式传递到变速调整系统上。变速调整系统是把公知的自动变速机的液力变矩器加以改进的改良型进行再次利用，为说明起来方便，使用与现有的液力变矩器中所用的结构件相关连的用语。它的结构是由作为驱动体的叶轮、作为被动体的透平，使扭矩增倍的定子，将油以100％充满液力变矩器内部的方式供给并给离合器及制动器工作油的油泵，与变速系统连接的连接轴，调整轴以及使定子固定的固定轴，和固定的箱体构成。后退系统是使用行星齿轮组的，它具备一个行星齿轮组(太阳轮，内啮合齿轮，行星架)以及制动器，能通过该齿轮组的结构元件以及变速系统间的合适的连接组合实现后退。适用于本专利技术系统中的离合器及制动器可采用公知的自动变速机的多板湿式离合器和制动器，虽然在制动的情况下可利用手动制动，但并不受此限制。具有这种结构的无级变速装置的不同的前进状态动作方法大致有3种第一，动力方式(前进I)，它是在山岳地域及登坡行走时，或要求急速前进时能行走的无级变速方法；第二，通常的行进方式(前进II)，它是能平稳地、乘座舒心地以最适当的燃比进行行进的无级变速方法；第三，低速方式(前进III)，能在急转弯倾斜行走时，或能以发动机制动地行进的方法。并且，后退状态的动作能通过各种的后退系统实现。这样，本专利技术的无级变速装置的特征和优点是能根据所要求的动力性能进行行进。附图说明图1是后退I状态的动作时的本专利技术无级变速装置的组合断面图。图2是简略地示意图1的概略图。图3是后退II状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略图。图4是后退III状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略图。图5是后退IV状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略图。图6是后退V状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略图。图7是显示本专利技术的无级变速装置在中立状态下空回转状态的断面图。图8是简略地示意图7的状态的动作图。图9是显示在本专利技术的无级变速装置中与输出轴连接的动力式离合器动作、可紧急起动的前进I状态的断面图。图10是简略地示意图9的状态的动作图。图11是显示在本专利技术的无级变速装置中与输出轴连结的动力式离合器和燃比式离合器动作、能以最合适的燃比方式行进的前进II状态的断面图。图12是简略地示意图11的状态的动作图。图13是显示在本专利技术的无级变速装置中使低速制动器和燃比式离合器动作、能低速行进的前进III状态的断面图。图14是简略地示意图13的状态的动作图。图15是显示在本专利技术的无级变速装置中后退I状态的断面图。图16是简略地示意图15的状态的动作图。图17是显示本专利技术的无级变速装置在后退II状态的动作图。图18是显示本专利技术的无级变速装置在后退III状态的动作图。图19是显示本专利技术的无级变速装置在后退IV状态的动作图。图20是显示本专利技术的无级变速装置在后退V状态的动作图。图21至图94是本专利技术的无级变速装置从第2实施例到第75实施例的概略示意图。图95至图108是本专利技术的无级变速装置的第76实施例。图95是后退I状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略示意图。图96是后退II状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略示意图。图97是后退III状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略示意图。图98是后退IV状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略示意图。图99是后退V状态的动作时的本专利技术无级变速装置的概略示意图。图100是显示本专利技术的无级变速装置在中立状态下空回转状态的断面图。图101是显示在本专利技术的无级变速装置中与输出轴连接的动力式离合器动作、能紧急起动的前进I状态的动作图。图102是显示在本专利技术的无级变速装置中与输出轴连接的动力式离合器和燃比式离合器动作、能以最合适的燃比方式行进的前进II状态的动作图。图103是显示在本专利技术的无级变速装置中使低速制动器和燃比式离合器动作、能低速行进的前进III状态的动作图。图104是显示本专利技术的无级变速装置在后退I状态的动作图。图105是显示本专利技术的无级变速装置在后退II状态的动作图。图106是显示本专利技术的无级变速装置在后退III状态的动作图。图107是显示本专利技术的无级变速装置在后退IV状态的动作图。图108是显示本专利技术的无级变速装置在后退V状态的动作图。图109至图127A是本专利技术的无级变速装置从第77实施例到第95实施例的概略示意图。实施例下面，对本专利技术的变速调整系统以及通过各个实施例的变速系统连接而成的无级变速装置进行说明。即，变速系统可采取各种构成，通过适当连接构成变速调整系统进行无级变速。首先，参照附图详细地说明由变速调整系统(10)、变速系统(110本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无级变速装置，具有包含叶轮、涡轮及定子、调整成与输出轴的载荷状态相对应的回转比的变速调整系统，以及接受由发动机所产生的传递来的动力、进行变速并传递到输出轴上的变速系统，其特征在于：具有输入轴和输出轴；分别具有第１，２太阳轮、第１ ，２内啮合齿轮、以及第１，２行星架的２组行星齿轮组，第１，２行星架支承与第１，２太阳轮及第１，２内啮合齿轮相啮合的一体型或分离型行星齿轮；具有能朝输出轴有选择地进行动力连接的燃比式离合器和动力式离合器；在涡轮和动力式离合器之间的动力 连接线上具有低速制动器；将由上述２组行星齿轮所选定的各个组成元件分别在动作上与叶轮和涡轮、燃比式离合器和动力式离合器相连接；通过由上述２组行星齿轮所选定的输入元件、将所输入的动力按所要求的方式变速后传递到输出轴上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔泰守，文秉一，柳玩茂，
申请(专利权)人：崔泰守，文秉一，柳玩茂，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]