动力系统可变进气结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力系统可变进气结构，主要由一进气通路、一蓄气空间、一出气通路、一控制阀体以及一旁通蓄气室所组成。该进气通路与该出气通路与该蓄气空间连通，使空气经过该进气通路进入到该蓄气空间后，再经过该出气通路流出。该旁通蓄气室通过该控制阀体与该蓄气空间连通，而该控制阀体可根据动力系统的转速来决定启闭。借此，可使本实用新型专利技术达到各目标转速均有良好性能的效果。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
动力系统可变进气结构
本技术涉及一种可变进气结构，尤其涉及一种在各目标转速均具有良好性能的动力系统可变进气结构。
技术介绍
在一引擎的进气管中，空气是通过一脉动方式流动，所形成压力波随着流道传递。压力波的波长视脉动频率、空气流率或流速而定。当压力波到达流道终端或流道中的阻碍物时，会产生一反射波沿流道反向传递。压力波的主压力波与反射波可能会增强或相互抵消，这取决于其输入或输出的相位。如果进气管流道长度与流率恰好使压力波在进气阀处增强，则此压力波就会使进入气缸的空气流量提闻，进入气缸的空气量增加，此时就提闻了容积效率。然而，若反射波与主压力波具有一相位差，推送空气进入气缸的压力略为降低，容积效率较低。现有的所有旧型引擎及多数新型引擎都属于被动式等长度进气流道系统，其流道长度是根据一特定流率及脉动正时设计，即仅适用于某一种转速。对于其他转速，此进气系统运转偏离调节，在高转速及低转速时容积效率均较低，因此不具有实用性。
技术实现思路
为了解决以上问题，本技术即在设计一种在不同转速均具有良好性能的动力系统可变进气结构。为达到上述目的，本技术的公开了以下技术:一种动力系统可变进气结构，包含:一进本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力系统可变进气结构，其特征在于，包含：?一进气通路；?一出气通路；?一蓄气空间，与该进气通路以及该出气通路连通；?一能够根据一引擎的转速来控制其启闭动作的控制阀体；以及?一旁通蓄气室，通过该控制阀体与该蓄气空间连通。

【技术特征摘要】
1.一种动力系统可变进气结构，其特征在于，包含: 一进气通路； 一出气通路； 一蓄气空间，与该进气通路以及该出气通路连通； 一能够根据一引擎的转速来控制其启闭动作的控制阀体；以及 一旁通蓄气室，通过该控制阀体与该蓄气空间连通。2.如权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈泰君，
申请(专利权)人：摩特动力工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：