动力系统的安装结构和液压挖掘机技术方案

本实用新型专利技术公开了一种动力系统的安装结构，其中所述动力系统包括顺次连接的第一动力元件和第二动力元件，第一动力元件的后端通过后支架组件与安装在支撑架上的减振器固定连接，后支架组件包括第一支架，该第一支架包括固定部和设置在该固定部上的安装部，固定部安装在所述第一动力元件上，安装部朝向所述第二动力元件延伸，并且安装部与所述减振器固定连接。此外，本实用新型专利技术还公开了一种包括上述动力系统的安装结构的液压挖掘机。本实用新型专利技术通过将安装部与位于支撑架上的减振器固定连接，以调节第一动力元件的支撑点的位置，从而减小第一动力元件与第二动力元件之间连接处的受力，防止第二动力元件脱落损坏，有效地保持动力系统的稳定性。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动力驱动领域，具体地，涉及一种动力系统的安装结构以及包括该动力系统的安装结构的液压挖掘机。
技术介绍
目前，在工程机械中，发动机常常作为主要的动力源，一般通过发动机支架固定安装。例如，图I显示了一种发动机的安装结构。其中，发动机I和主泵6顺次连接，以驱动主泵6的运行。由图可见，发动机I的飞轮壳通过盖板2与主泵6连接。具体地，发动机I的飞轮壳与盖板2以及盖板2与主泵6之间均通过螺栓3固定连接。此外，将发动机 I的前端和发动机I后端的飞轮壳分别通过前支架4和后支架5与安装在支撑架8上的减振器7固定连接。由于发动机I工作时将产生振动，因此，发动机I需要通过减振器7间接地安装在支撑架8上，以减小对支撑架8的冲击。在上述安装结构中，发动机I作为动力源，后支架5对发动机I能够起到很好地承载作用。但是近年来，混合动力技术在工程机械中得到广泛应用，即在发动机I作为动力源的基础上，增加电机，使其作为另一个动力源。如果在上述动力系统中，直接将电机设置在发动机I和主泵6之间，而不改变后支架5与减振器7之间的安装位置，将导致整个动力系统中悬置的部件过长，使连接电机与飞轮壳的螺栓的受力增加，从而造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力系统的安装结构，所述动力系统包括顺次连接的第一动力元件（11）和第二动力元件（12），其特征在于，所述第一动力元件（11）的后端通过后支架组件（20）与安装在支撑架（8）上的减振器（7）固定连接，所述后支架组件（20）包括第一支架（21），该第一支架（21）包括固定部（21a）和设置在该固定部（21a）上的安装部（21b），所述固定部（21a）安装在所述第一动力元件（11）上，所述安装部（21b）朝向所述第二动力元件（12）延伸，并且所述安装部（21b）与所述减振器（7）固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种动力系统的安装结构，所述动力系统包括顺次连接的第一动力元件(11)和第二动力元件(12)，其特征在于，所述第一动力元件(11)的后端通过后支架组件(20)与安装在支撑架(8)上的减振器(7)固定连接，所述后支架组件(20)包括第一支架(21)，该第一支架(21)包括固定部(21a)和设置在该固定部(21a)上的安装部(21b)，所述固定部(21a)安装在所述第一动力元件(11)上，所述安装部(21b)朝向所述第二动力元件(12)延伸，并且所述安装部(2Ib)与所述减振器(7)固定连接。2.根据权利要求I所述的动力系统的安装结构，其特征在于，所述后支架组件(20)包括成对的所述第一支架(21 )，并且分别位于所述第一动力元件(11)的两侧。3.根据权利要求I或2所述的动力系统的安装结构，其特征在于，所述固定部(21b)垂直延伸出腹板(21d)，所述安装部(21b)垂直于该腹板(21d)，并朝向所述第二动力元件(12)延伸。4.根据权利要求3所述的动力系统的安装结构，其特征在于，所述后支架组件(20)包括第二支架(22)，该第二支架(22)与所述第一支架(21)连接，并且固定在所述第二动力元件(12)上。5.根据权利要求3所述的动力系统的安装结构，其特征在于，所述后支架组件(20)包括第二支架(22)，该第二支架(22)与所述第一支架(21)通过连接架(23)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明珍，魏新，东荣，赵登科，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司渭南分公司，中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：