【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安装发动机于车辆中的安装支架，尤其是一种将发动机在车辆的左侧或右侧实施悬置安装的发动机侧悬置安装支架。
技术介绍
目前有一种用于将发动机进行左悬置安装或右悬置安装的发动机侧悬置安装支架，为了保证安装强度，采用冲压出长度较小的两个支架并排相邻焊接连在一起，然后将两个焊接连在一起的支架与安装梁焊接在一起。如果安装面太大，无法保证加工出的面的平面度。且连接面较大时，容易变形，平面度更无法保证，连接稳定性很差。为了保证加工出的连接面的平面度及连接的稳定性，采用将面积较大的连接面加工成几个面积较小的连·接面再与安装梁连接。目前使用的安装支架采用在每个小支架将与安装梁进行安装的一面冲切出三个小安装面与安装梁焊接连接，这样安装支架就形成了六个与安装梁连接的小安装面。六个小安装面都是统一与安装梁的同一连接面进行连接固定，但是要保证六个小安装面都在同一平面上对冲压成型带来了很大的困难。且除了要保证加工出的每个小支架一致性及每个小支架的三个小安装面的平面度，还要保证小支架之间的连接精度，对焊接时小支架的定位及焊接工艺也提出了很高的要求。且小支架之间的连接面，也很难保证...
【技术保护点】
一种发动机侧悬置安装支架，其特征在于，包括：支架主体、及设置在所述支架主体中并与所述支架主体连接的加强装置。
【技术特征摘要】
1.一种发动机侧悬置安装支架，其特征在于，包括支架主体、及设置在所述支架主体中并与所述支架主体连接的加强装置。2.如权利要求I所述的发动机侧悬置安装支架，其特征在于，所述支架主体包括安装部及由安装部侧边弯折延伸形成的固定部。3.如权利要求2所述的发动机侧悬置安装支架，其特征在于，所述固定部包括与所述加强装置连接的第一固定部及由所述第一固定部弯折延伸并与安装梁连接的第二固定部。4.如权利要求3所述的发动机侧悬置安装支架，其特征在于，所述固定部由所述安装部两侧边弯折延伸形成并与所述安装部围绕形成所述支架主体的开口型内腔，所述加强装置设置在所述内腔中，所述第二固定部设置在所述内腔外，所述第二固定部与安装梁面接触并焊接连接。5.如权利要求3或4所述的发动机侧悬置安装支架，其特征在于，所述安装部与所述第一固定部、第一固定部与第二固定部之间大致成直角弯折，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾蔚，杨回，黎海，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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