【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件
，具体涉及一种便于焊接的悬置支架。
技术介绍
悬置是用于减少并控制发动机振动的传递，并起到支承作用的汽车动力总成件，应用于当前汽车工业中，广泛使用的悬置一般为传统的纯胶悬置。一般悬置支架样件在前期没有工装模具时都采用手工制作，采用线切割机将板材切割成一定的形状，再拼装焊接而成。在实际制作过程中发现由于焊接时底板和两个侧板容易发生相对滑动，难以准确定位三者间的相对位置，尤其是无法保证两个侧板上的孔的孔心位置完全对准，造成悬置的安装困难，支架难以拆解，造成了极大的浪费，解决以上问题成为当务之急。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种底板和两个侧板不会发生相对滑动的便于焊接的悬置支架。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种便于焊接的悬置支架，其要点在于：包括底板以及正对设置在其两侧的左侧板和右侧板，其中，在该左侧板的底部设有向下凸出的左板凸台，在所述右侧板的底部设有向下凸出的右板凸台，在所述底板的左侧边上设有与所述左板凸台相应的左侧安装槽，右侧边上设有与所述右板凸台相应的右侧安装槽。采用以上结构，通过凸台和安装槽的配合，使三者准确定位，并使底板和左侧板以及右侧板在焊接时不会发生相对滑动，保证了左侧板和右侧板上的孔的孔心位置完全对准以及本技术上所有孔的相对位置准确，进而保证了装配尺寸，极大减小了焊接的难度。作为优选：所述左侧安装槽宽度大于右侧安装槽。采用以上结构，保证了唯一性，使左侧板和右侧板只能准确地拼装在底板上，不会因为人为疏忽造成左右对调，具有防错功能。作为优选：所述左侧安装槽包括第一左安装槽和第二左安装槽，该第一左安装槽宽...
【技术保护点】
一种便于焊接的悬置支架，其特征在于：包括底板(1)以及正对设置在其两侧的左侧板(2)和右侧板(3)，其中，在该左侧板(2)的底部设有向下凸出的左板凸台(21)，在所述右侧板(3)的底部设有向下凸出的右板凸台(31)，在所述底板(1)的左侧边上设有与所述左板凸台(21)相应的左侧安装槽(11)，右侧边上设有与所述右板凸台(31)相应的右侧安装槽(12)。
【技术特征摘要】
1.一种便于焊接的悬置支架，其特征在于：包括底板(1)以及正对设置在其两侧的左侧板(2)和右侧板(3)，其中，在该左侧板(2)的底部设有向下凸出的左板凸台(21)，在所述右侧板(3)的底部设有向下凸出的右板凸台(31)，在所述底板(1)的左侧边上设有与所述左板凸台(21)相应的左侧安装槽(11)，右侧边上设有与所述右板凸台(31)相应的右侧安装槽(12)。2.根据权利要求1所述的便于焊接的悬置支架，其特征在于：所述左侧安装槽(11)宽度大于右侧安装槽(12)。3.根据权利要求1或2所述的便于焊接的悬置支架，其特征在于：所述左侧安装槽(11)包括第一左安装槽(11a)和第二左安装槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李长华，张明，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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