【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车发动机减震系统
，尤其是涉及一种发动机连接支架减震装置。
技术介绍
汽车使用当中会产生剧烈抖动及异常噪音，尤其是对发动机影响很大，所以汽车的发动机减震系统的好坏直接关系到发动机的使用寿命。发动机连接支架减震装置是减震系统中的一个重要部件，如图I所示，包括焊接支架I 01、焊接支架II 02和减震圆筒，焊接支架I 01与焊接支架II 02相连，焊接支架I 01经螺栓固定在车架上，焊接支架II 02上设有一个半圆弧槽，减震圆筒置于半圆弧槽内，且焊接在焊接支架II 02上，减震圆筒与焊接支架II 02采用分段式焊接连接，由于减震系统中所承受的力较大，减震圆筒与焊接支架II 02之间的焊接连接强度不够，易造成减震圆筒与焊接支架II 02在焊接处脱落分离，影响 汽车正常使用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种减震圆筒与焊接支架连接强度高的发动机连接支架减震装置。本技术所采取的技术方案是一种发动机连接支架减震装置，包括第一焊接支架、第二焊接支架和减震圆筒，第一焊接支架与第二焊接支架相连，第二焊接支架与减震圆筒为半圆周焊接。第二焊接支架与减震圆筒为半圆周焊接是指第二焊接支架上设有一个半圆弧槽，减震圆筒置于半圆弧槽内，减震圆筒两端与半圆弧槽结合处连续焊接。本技术的有益效果是本技术发动机连接支架减震装置上的第二焊接支架与减震圆筒为半圆周焊接。从原先的分段式焊接的连接方式改为现在的连续焊接连接，提高了减震圆筒与第二焊接支架连接强度，使用中两者不易脱落分离，使得减震系统处于最好的状态，确保发动机正常工作。附图说明图I为现有的发动机连接支架减震装...
【技术保护点】
一种发动机连接支架减震装置，包括第一焊接支架（1）、第二焊接支架（2）和减震圆筒（3），第一焊接支架（1）与第二焊接支架（2）相连，其特征在于：第二焊接支架（2）与减震圆筒（3）为半圆周焊接。
【技术特征摘要】
1.一种发动机连接支架减震装置，包括第一焊接支架(I )、第二焊接支架(2)和减震圆筒(3)，第一焊接支架(I)与第二焊接支架(2)相连，其特征在于第二焊接支架(2)与减震圆筒(3)为半圆周焊接。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李启泽，
申请(专利权)人：宁波联合华发五金机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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