一种新型多功能汽车变速箱减震支架制造技术

本实用新型专利技术提供一种新型多功能汽车变速箱减震支架，包括固定板、固定座、减震块、支撑板、安装孔、安装板、可调减震装置和连接螺栓，所述的固定座设置在固定板的上部的左右位置；所述的减震块通过连接螺栓安装在固定板的下部的左右位置。本实用新型专利技术的通过减震块的设置，设置有4个，可减轻变速箱的震动，有利于缓冲吸震，无噪声，降低维护成本，延长使用寿命，通过可调减震装置的设置，可实现减震器装置的高低调节，所述的上弹簧片和下弹簧片采用U型磷青铜弹簧片，分别有3个，依靠上弹簧片和下弹簧片之间的摩擦力而具有较高的缓冲和减振性能，有利于更好的对变速箱起到减震效果，为用户带来巨大节能效果，实现了连续压缩气体的特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于变速箱减震
，尤其涉及一种新型多功能汽车变速箱减震支架。
技术介绍
目前，现有的汽车变速箱减震支架有着减震效果差和支架高低难以调节的问题。汽车变速箱的稳定性决定了变速箱的使用寿命，变速箱有着良好的减震支架是在所难免的，支架要具备良好的稳定性和减震效果。现有的汽车变速箱减震支架存在着减震效果差和支架高低难以调节的问题。因此，专利技术一种新型多功能汽车变速箱减震支架显得非常必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种新型多功能汽车变速箱减震支架，以解决现有汽车变速箱减震支架存在的减震效果差和支架高低难以调节的技术问题。一种新型多功能汽车变速箱减震支架包括固定板、固定座、减震块、支撑板、安装孔、安装板、可调减震装置和连接螺栓，所述的固定座设置在固定板的上部的左右位置；所述的减震块通过连接螺栓安装在固定板的下部的左右位置；所述的支撑板安装在减震块的下面位置；所述的可调减震装置安装在支撑板的下部中间位置；所述的安装板安装在可调减震装置的下面位置；所述的安装孔设置在安装板的左右位置。所述的可调减震装置包括上弹簧片、可调螺母、下弹簧片和可调杆，所述的上弹簧片设置在可调减震装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多功能汽车变速箱减震支架，其特征在于，该新型多功能汽车变速箱减震支架包括固定板（1）、固定座（2）、减震块（3）、支撑板（4）、安装孔（5）、安装板（6）、可调减震装置（7）和连接螺栓（8），所述的固定座（2）设置在固定板（1）的上部的左右位置；所述的减震块（3）通过连接螺栓（8）安装在固定板（1）的下部的左右位置；所述的支撑板（4）安装在减震块（3）的下面位置；所述的可调减震装置（7）安装在支撑板（4）的下部中间位置；所述的安装板（6）安装在可调减震装置（7）的下面位置；所述的安装孔（5）设置在安装板（6）的左右位置；所述的可调减震装置（7）包括上弹簧片（71）、可调螺母（72）、下...

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能汽车变速箱减震支架，其特征在于，该新型多功能汽车变速箱减震支架包括固定板（1）、固定座（2）、减震块（3）、支撑板（4）、安装孔（5）、安装板（6）、可调减震装置（7）和连接螺栓（8），所述的固定座（2）设置在固定板（1）的上部的左右位置；所述的减震块（3）通过连接螺栓（8）安装在固定板（1）的下部的左右位置；所述的支撑板（4）安装在减震块（3）的下面位置；所述的可调减震装置（7）安装在支撑板（4）的下部中间位置；所述的安装板（6）安装在可调减震装置（7）的下面位置；所述的安装孔（5）设置在安装板（6）的左右位置；所述的可调减震装置（7）包括上弹簧片（71）、可调螺母（72）、下弹簧片（73）和可调杆（74...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴永勇，林晓光，吴永品，
申请(专利权)人：浙江一铭机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33