本发明专利技术涉及汽车零件制造设备技术领域，具体涉及一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，解决汽车衬套无法快速从冲压模具中脱模的问题，包括有上冲压模、中冲压模和下冲压模，上冲压模内圆形阵列有衬套冲压腔，衬套冲压腔内圆形阵列安装有衬套夹板，中冲压模呈环形且中间转动有轨道圈，轨道圈的上侧圆形阵列固定有第二成品卡板，中冲压模内圆形阵列有贯穿孔，中冲压模的上侧转动有成品按压组件，下冲压模呈环形且上侧圆形阵列固定有内衬柱，内衬柱上下活动穿过贯穿孔且与衬套冲压腔上下对准，本发明专利技术可在向上移动下冲压模时自动完成汽车衬套的固定工作和汽车衬套的冲压工作，可在向下移动下冲压模时自动完成汽车衬套的脱模和快速取下汽车衬套。
1、汽车座椅衬套是一种用于缓冲和减震的车类零部件，汽车衬套的材质多样，常见的有橡胶、塑料和金属等，橡胶衬套具有良好的弹性和耐磨性，适用于大多数车辆，聚氨酯塑料衬套则具有更好的耐磨性和抗压性能，适用于高性能车辆，金属衬套则适用于重型车辆，因其具有更好的抗压和抗磨损性能；
2、汽车衬套在生产时，需要进行冲压，由筒状原料冲压成汽车衬套，汽车衬套冲压前后的变化具体参阅说明书附图中的附图12，原材料卷曲成筒状，筒状的原材料被冲压模具用力向下冲压，原材料的下端弯曲变形，形成附图12所示的汽车衬套；
3、现有的汽车衬套冲压模具通常由上冲压模和下冲压模组成，上冲压模的下侧内设置有冲压腔，冲压腔的深度小于筒状原材料，下冲压模的上侧固定有冲压柱，筒状原材料套在冲压柱上，上冲压模向下移动后对筒状原材料进行冲压，由于冲压腔的深度小于筒状原材料，就会使得筒状原材料的下端发生弯曲，形成附图12所示的汽车衬套；
5、为了避免汽车衬套的上端在冲压过程中发生形变，会将冲压柱的直径设计的等于筒状原材料的内径，上冲压模的冲压腔内径设计的等于筒状原材料的外径，在对汽车衬套冲压后就可能导致汽车衬套留在冲压腔内或者套在冲压柱上，汽车衬套难以快速取下，即无法快速脱模，进而导致生产效率降低。
r/>技术实现思路
1、针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本专利技术提供一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，以解决上述中汽车衬套无法快速且稳定的从冲压模具中脱模的问题。
2、为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
3、一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，包括有上冲压模、中冲压模和下冲压模；
4、上冲压模内圆形阵列有衬套冲压腔，衬套冲压腔内圆形阵列安装有衬套夹板；
5、中冲压模呈环形且中间转动有轨道圈，轨道圈的上侧圆形阵列固定有第二成品卡板，中冲压模内圆形阵列有贯穿孔，中冲压模的上侧转动有成品按压组件；
6、下冲压模呈环形且上侧圆形阵列固定有内衬柱，内衬柱上下活动穿过贯穿孔且与衬套冲压腔上下对准；
7、上冲压模、中冲压模和下冲压模之间安装有传动杆，下冲压模上下移动时，传动杆通过第一传动组件带动一圈衬套夹板相互靠近或相互远离、传动杆通过第二传动组件带动轨道圈正反转动、传动杆通过第三传动组件带动成品按压组件正反转动；
8、通过上述技术方案，下冲压模向上移动时带动中冲压模向上移动，使得上冲压模、中冲压模和下冲压模合并来对汽车衬套进行冲压，而汽车衬套被一圈衬套夹板夹住、内衬柱插入汽车衬套内，对汽车衬套进行支撑和限制，保证冲压质量，并且有多个衬套冲压腔和内衬柱，即可一次性加工多个汽车衬套，工作效率高；
9、在冲压完成后，一圈衬套夹板相互远离，来放开汽车衬套，并且内衬柱从汽车衬套内脱出，即可使得汽车衬套一次性脱模，并且在脱模时第二成品卡板和成品按压组件按压住汽车衬套的下端，进一步避免汽车衬套留在衬套冲压腔内或者套在内衬柱上，使得脱模稳定且快速；
10、并且在取走汽车衬套时转动轨道圈来使第二成品卡板离开汽车衬套、转动成品按压组件离开汽车衬套，使得汽车衬套完全处于自由状态，方便取走汽车衬套；
11、并且衬套夹板的相互靠近和相互远离、内衬柱的上下移动和成品按压组件的转动均通过传动杆进行控制，传动杆的移动通过下冲压模和中冲压模的上下移动来进行控制，即下冲压模和中冲压模上下移动时即可控制衬套夹板的相互靠近和相互远离、内衬柱的上下移动和成品按压组件的转动，这种控制方式更加准确且同步，并且不需要额外的辅助或者额外的工作步骤，操控准确且快速。
12、优选的，所述传动杆包括有内滑杆和外滑框，内滑杆上下活动穿插在外滑框内；
13、内滑杆的下端固定在下冲压模的上侧，内滑杆的上端上下活动穿过中冲压模和上冲压模；
14、外滑框的下端穿过中冲压模后固定在中冲压模的下侧，外滑框的上端上下活动穿过上冲压模，外滑框的上端进行折弯；
15、通过上述技术方案，下冲压模向上移动时带动内滑杆向上移动，且推动中冲压模向上移动，下冲压模向下移动时带动内滑杆向下移动，且中冲压模通过外滑框挂在上冲压模上，随着下冲压模的继续下移，使得下冲压模与中冲压模分离。
16、优选的，所述第一传动组件包括有内凸异形轮、斜齿轨道板、第一顶柱、顶杆、第二弹簧和内固定筒；
17、内凸异形轮的内侧圆形阵列设置有凸起部，内凸异形轮转动在上冲压模内，内凸异形轮的外侧固定有斜齿轨道板，斜齿轨道板内滑动有第一顶柱，第一顶柱固定在内滑杆的侧面；
18、内固定筒固定在上冲压模内的衬套冲压腔内，内固定筒内圆形阵列活动穿过有顶杆，顶杆位于内固定筒内的一端固定在衬套夹板的侧面，顶杆位于内固定筒外的一端与内固定筒之间固定有第二弹簧，顶杆位于第二弹簧内，顶杆位于内固定筒外的一端抵触内凸异形轮的内侧；
19、通过上述技术方案，内滑杆带动第一顶柱上下移动，第一顶柱向上穿入或向下穿出斜齿轨道板，并且通过推动斜齿轨道板来带动内凸异形轮正反转动，内凸异形轮的凸起部按压顶杆或离开顶杆，第二弹簧对应伸缩，顶杆推动衬套夹板，使得一圈衬套夹板相互靠拢或相互靠近，以此通过内滑杆的上下移动控制与一圈衬套夹板相互靠拢或相互靠近。
20、优选的，所述第二传动组件包括有第二顶柱和斜齿，斜齿成组圆形阵列固定在轨道圈的外侧，每组均有两个斜齿，每组的两个斜齿之间滑动有第二顶柱，第二顶柱固定在内滑杆的侧面；
21、通过上述技术方案，内滑杆上下移动时带动第二顶柱上下移动，而第二顶柱只上下移动，使得第二顶柱在斜齿内滑动时来推动轨道圈转动，以此来使内滑杆上下移动时带动轨道圈正反转动。
22、优选的，所述第三传动组件包括有第一锥齿轮、连接杆、第二锥齿轮、传动轮和弹性板；
23、传动轮和两个第二锥齿轮同轴转动在中冲压模内，第二锥齿轮与第一锥齿轮齿间啮合，第一锥齿轮固定在连接杆的下端，连接杆的上端转动穿出上冲压模，连接杆的上端固定有成品按压组件；
24、弹性板的上端固定在内滑杆的上端，弹性板跟随内滑杆上下移动时带动传动轮转动；
25、通过上述技术方案，内滑杆上下移动时带动弹性板上下移动，弹性板与传动轮接触来带动传动轮转动，传动轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动连接杆转动，连接杆带动成品按压组件正反转动，以此通过内滑杆的上下移动来控制成品按压组件的正反转动。
26、优选的，所述成品按压组件包括有安装座、第一成品卡板和成品顶板，安装座固定在连接杆的上端，安装座的上侧固定有第一成品卡板和成品顶板，第一成品卡板和成品顶板平行设置，成品顶板的长本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，包括有上冲压模（1）、中冲压模（4）和下冲压模（5）；
2.根据权利要求1所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述传动杆包括有内滑杆（14）和外滑框（15），内滑杆（14）上下活动穿插在外滑框（15）内；
3.根据权利要求2所述的一种基于快速脱模的汽车 衬套冲压模具，其特征在于，所述第一传动组件包括有内凸异形轮（2）、斜齿轨道板（12）、第一顶柱（13）、顶杆（16）、第二弹簧（17）和内固定筒（18）；
4.根据权利要求2所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述第二传动组件包括有第二顶柱（26）和斜齿（27），斜齿（27）成组圆形阵列固定在轨道圈（21）的外侧，每组均有两个斜齿（27），每组的两个斜齿（27）之间滑动有第二顶柱（26），第二顶柱（26）固定在内滑杆（14）的侧面。
5.根据权利要求2所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述第三传动组件包括有第一锥齿轮（22）、连接杆（23）、第二锥齿轮（24）、传动轮（25）和弹性板（28）；
6.根据权利要求5所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述成品按压组件包括有安装座（6）、第一成品卡板（8）和成品顶板（9），安装座（6）固定在连接杆（23）的上端，安装座（6）的上侧固定有第一成品卡板（8）和成品顶板（9），第一成品卡板（8）和成品顶板（9）平行设置，成品顶板（9）的长度大于第一成品卡板（8）的长度，第一成品卡板（8）的下侧高度高于成品顶板（9）的下侧高度，第一成品卡板（8）的下侧高度等于第二成品卡板（20）的下侧高度。
7.根据权利要求6所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述成品顶板（9）远离安装座（6）的一端内横向活动穿插有缓冲块（11），所述缓冲块（11）的端部位于成品顶板（9）外，所述缓冲块（11）与成品顶板（9）之间固定有第一弹簧（10）。
8.根据权利要求6所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述中冲压模（4）的贯穿孔的上端内通过螺钉固定有冲压垫（7），冲压垫（7）的上侧高度等于中冲压模（4）的上侧高度，冲压垫（7）位于第二成品卡板（20）和两个第一成品卡板（8）之间的正下方。
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【技术特征摘要】
1.一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，包括有上冲压模（1）、中冲压模（4）和下冲压模（5）；
2.根据权利要求1所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述传动杆包括有内滑杆（14）和外滑框（15），内滑杆（14）上下活动穿插在外滑框（15）内；
3.根据权利要求2所述的一种基于快速脱模的汽车 衬套冲压模具，其特征在于，所述第一传动组件包括有内凸异形轮（2）、斜齿轨道板（12）、第一顶柱（13）、顶杆（16）、第二弹簧（17）和内固定筒（18）；
4.根据权利要求2所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述第二传动组件包括有第二顶柱（26）和斜齿（27），斜齿（27）成组圆形阵列固定在轨道圈（21）的外侧，每组均有两个斜齿（27），每组的两个斜齿（27）之间滑动有第二顶柱（26），第二顶柱（26）固定在内滑杆（14）的侧面。
5.根据权利要求2所述的一种基于快速脱模的汽车衬套冲压模具，其特征在于，所述第三传动组件包括有第一锥齿轮（22）、连接杆（23）、第二锥齿轮（24）、传动轮（25）和弹性板（28）；<...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴一铭，吴永勇，林晓光，
申请(专利权)人：浙江一铭机车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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