轮胎拆装机的改良结构制造技术

本实用新型专利技术为有关于一种轮胎拆装机的结构改良，其包含一基座、一设置于该基座上之夹具模块及一配合该夹具模块作动之执行模块，其特征在于该夹具模块包含：一滑设于该基座上之第一夹具组、一与该第一夹具组对应设置之第二夹具组及复数个分别设置于该第一夹具组及第二夹具组之夹抓组，其中该第一夹具组设有一提供动力之动力元件，藉由上述之结构，透过第一夹具组抵持欲拆装胎皮之轮框后，滑动调整至适当位置，并搭配第二夹具组进行装轮或拆轮之动作，藉此可针对规格特殊之轮胎进行拆装，达成方便拆装及对应规格广泛之实用进步性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
轮胎拆装机的改良结构
本技术为提供一种轮胎拆装机的改良结构，尤其是指一种方便拆装及对应规格广泛的轮胎拆装机的改良结构。
技术介绍
目前，汽车已成为世人广泛使用的交通工具，除了方便使用外，其机动性更对当今社会有着巨大之贡献。当今汽车最少包含四颗轮胎，有些特殊规格之车辆更有着六颗以上或更多轮胎，由此可知轮胎之损耗速度及消耗数量相当大，针对此种状况，拆装轮胎之装置也因此问世，解决了人力拆装费时耗力之问题，也同时提升了轮胎组装之质量。一般拆胎机主要由一旋转夹具组搭配一拆胎杆所组成，将欲拆装之轮胎装设于旋转夹具组上，将拆胎杆插于胎皮于轮框之间隙内，透过旋转之方式，使胎皮与轮框相互分离或结合，以达成快速拆装之目的。然上述之习用拆胎机于使用时，为确实存在下列问题与缺失尚待改进:一、旋转夹具组及拆胎杆与地面为垂直设置，拆装时需先耗费大量体力搬移欲拆装之轮胎至机台上或拿下。二、因受限于旋转夹具组之规格大小，仅可拆装相对应规格之轮胎，如遇到其他不同规格之轮胎即无法进行相关之作业。是以，要如何解决上述习用之问题与缺失，即为本技术的专利技术人与从事此行业之相关厂商所亟欲研究改善之方向所在者。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:透过第一夹具组及第二夹具组之搭配作动，使其他特殊规格之轮胎也可进行拆装，藉由上述技术，针对习用拆胎机所存在之对应规格有限的问题点加以突破，达到对应规格广泛之实用进步性。透过第一夹具组及第二夹具组为水平设置，藉由上述技术，可针对习用拆胎机之旋转夹具组垂直设置所存在之拆装费力的问题点加以突破，达到方便拆装之实用进步性。—种轮胎拆装机的改良结构，其特征在于:其包含一基座、一设置于该基座上之夹具模块及一配合该夹具模块作动之执行模块，其特征在于该夹具模块包含:一滑设于该基座上之第一夹具组，且该第一夹具组设有一提供动力之动力元件；一与该第一夹具组对应设置之第二夹具组；及两个分别设置于该第一夹具组及第二夹具组之夹抓组。其中该夹抓组系形成复数不同规格之固定部。其中该夹抓组一端处系具有一拆装部。其中该第一夹具组及该第二夹具组上系各设有一夹盘，且该些夹抓组系结合于该些夹盘上。其中该第一夹具组系透过一设于该基座上之第一滑轨组滑移活动。其中该执行模块系包含一供使用者操作之控制模块、一与该控制模块电性连结之动能传动模块及一与该夹具模块对应配合作动之压杆模块。其中该压杆模块系包含一设于该基座上之第二滑轨组、一结合于该第二滑轨组上之调整组件、一装设于该调整组件上之支撑臂及一枢设于该支撑臂上之拆胎盘。其中该控制模块系包含一组设于该基座上之活动悬臂及一设置于该活动悬臂一端处之控制盘。通过上述设计方案，本技术可以带来如下有益效果:为达上述之目的，本新型之轮胎拆装机之结构改良包含一基座、一设置于该基座上之夹具模块及一配合该夹具模块作动之执行模块，其特征在于该夹具模块包含:一第一夹具组，该第一夹具组滑设于基座上，且该第一夹具组设有一提供动力之动力元件，而该第二夹具组系与该第一夹具组对应设置，再该第一夹具组及第二夹具组分别设有一夹抓组。其中该执行模块包含一控制模块、一与该控制模块电性连结之动能传动模块及一与该夹具模块对应配合作动之压杆模块。藉由上述之结构，一般规格之轮胎欲进行拆装时，将轮胎透过第一夹具组上之夹抓组将其固定，并搭配压杆模块进行拆装，如需拆装特殊规格之轮胎时，透过调整第一夹抓组之位置，并藉由第二夹抓组配合作动，达成拆装特殊规格轮胎之目的，藉此达成方便拆装及对应规格广泛之实用进步性。所以，本技术的专利技术人有鉴于上述缺失，乃搜集相关资料，经由多方评估及考量，并以从事于此行业累积之多年经验，经由不断试作及修改，始设计出此种方便拆装及对应规格广泛的轮胎拆装机之结构改良新型专利者。【附图说明】以下结合附图和【具体实施方式】对本专利技术作进一步的说明:图1为本技术较佳实施例的立体图(一)。图2为本技术较佳实施例的立体图(二)。图3为本技术较佳实施例的正视图。图4为本技术较佳实施例的上视图。图5为本技术较佳实施例的侧视图。图6为本技术较佳实施例的第二夹具组立体图。【具体实施方式】为达成上述目的及功效，本新型所采用之技术手段及构造，兹绘图就本新型较佳实施例详加说明其特征与功能如下，俾利完全了解。请参阅第一图、第二图、第三图、第四图及第五图所示，系为本新型较佳实施例之立体图(一)、立体图(二)、正视图、上视图及侧视图，由图中可清楚看出本新型轮胎拆装机之结构改良系包括:一基座I ,该基座I上设有一第一滑轨组I I ;一设置于该基座I上之夹具模块2，该夹具模块2包含一透过第一滑轨组I I滑动设置之第一夹具组2 1、一与第一夹具组2 I对应设置之第二夹具组2 2、复数分别设置于第一夹具组2 I及第二夹具组2 2上之夹盘2 3及复数分别设置于该些夹盘2 3上之夹抓组2 4，该第一夹具组2 I设有一提供动力之动力元件2 I I ;及一设置于基座I上且配合该夹具模块2作动之执行模块3，该执行模块3包含有一供使用者操作之控制模块3 1、一与该控制模块3 I电性连结之动能传动模块3 2及一与该夹具模块2对应配合作动之压杆模块3 3。其中该夹抓组2 4包含复数不同规格之固定部。其中该夹抓组2 4 —端处具有一拆装部。其中该控制模块3 I包含一设置于基座I上之活动悬臂3 I I及一设置于活动悬臂3 I I 一端处之控制盘3 12。其中该压杆模块3 3包含一设置于基座I上之第二滑轨组3 3 1、一结合于该第二滑轨组3 3 I上之调整组件3 3 2、一装设于该调整组件3 3 2上之支撑臂3 3 3及一枢设于该支撑臂3 3 3上之拆胎盘3 3 4。藉由上述之结构、组成设计，兹就本新型之使用作动情形说明如下，请同时配合参阅第一图、第二图、第三图、第四图、第五图及第六图所示，系为本新型较佳实施例之立体图(一)、立体图(二)、正视图、上视图、侧视图及第二夹具组立体图，由图中可清楚看出，俾当相关作业人员进行轮胎拆装时，需要执行模块3搭配第一夹具组2 I配合作动，先将轮胎之轮框固定于第一夹具组2 I之夹抓组2 4上，当中选择适合之固定部抵持轮框后，并搭配压杆模块3 3进行拆胎或装胎之动作，透过第二滑轨组3 3 1、调整组件3 3 2及支撑臂3 3 3调整拆胎盘3 3 4与轮胎接触之位置，当完成调整后，相关作业人员藉由活动悬臂3I I将控制盘3 I 2移动到适当之位置后，透过控制模块3 I开启动力元件2 I I带动第一夹具组2 I上之夹盘2 3选转，完成一般常用规格之轮胎拆装，如特殊规格之轮胎欲拆装时，则改为使用夹具模块2进行作业，先透过控制模块3 I对动能传动模块3 2下令作动，使第一夹具组2 I透过第一滑轨组I I于基座I上左右移动，到适当作业位置后配合第二夹具组2 2作动，藉由第二夹具组2 2上之另一种夹抓组2 4配合进行拆装，达成特殊规格轮胎之拆装动作，当中更可任意替换夹盘2 3上之夹抓组2 4，以配合当前拆装轮胎之规格，透过上述之使用方式，达成本新型方便拆装及对应规格广泛之实用进步性。惟，以上所述仅为本新型之较佳实施例而已，非因此即侷限本新型之专利范围，故举凡运用本新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎拆装机的改良结构，其特征在于：其包含一基座、一设置于该基座上之夹具模块及一配合该夹具模块作动之执行模块，其特征在于该夹具模块包含：一滑设于该基座上之第一夹具组，且该第一夹具组设有一提供动力之动力元件；一与该第一夹具组对应设置之第二夹具组；及????两个分别设置于该第一夹具组及第二夹具组之夹抓组；????其中该夹抓组系形成复数不同规格之固定部；????其中该夹抓组一端处系具有一拆装部；????其中该第一夹具组及该第二夹具组上系各设有一夹盘，且该些夹抓组系结合于该些夹盘上；????其中该第一夹具组系透过一设于该基座上之第一滑轨组滑移活动。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎拆装机的改良结构，其特征在于:其包含一基座、一设置于该基座上之夹具模块及一配合该夹具模块作动之执行模块，其特征在于该夹具模块包含: 一滑设于该基座上之第一夹具组，且该第一夹具组设有一提供动力之动力元件； 一与该第一夹具组对应设置之第二夹具组；及 两个分别设置于该第一夹具组及第二夹具组之夹抓组； 其中该夹抓组系形成复数不同规格之固定部； 其中该夹抓组一端处系具有一拆装部； 其中该第一夹具组及该第二夹具组上系各设有一夹盘，且该些夹抓组系结合于该些夹盘上； 其中该第一夹具组系透过一设于该基座上之第一滑轨组滑移...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志良，
申请(专利权)人：大城轮胎机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：