气动拆装头装置制造方法及图纸

气动拆装头装置，是一种可完成轮胎拆装机自动操作的气动拆装头装置。包括：控制部分、气动部分、导向部分、拆装钩连动部分及拆装头部分。拆装头的上部有对应拆装机轴头的孔，拆装机轴头的轴头部分通过缓冲胶垫穿装在拆装头的上部的孔中。气动拆装头装置，改变了传统的人工撬胎的工作方式，通过气压带动拆装钩，实现自动翻胎操作，使轮胎拆装工作快捷，简便，省时，省力，提高了轮胎拆装工作的效率和自动操作性。该装置可以在不同型号轮胎拆装机上应用，为轮胎拆装机自动化程度的提升提拱了技术支持。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
气动拆装头装置，包括：控制部分、气动部分、导向部分、拆装钩连动部分及拆装头部分，其特征在于：控制部分，由拉手（7）、气阀盒（8）及三位五通阀（9）组成，拉手（7）固定于气阀盒（8）上，三位五通阀（9）连接两根通气管和一根气源管，并与气阀盒（8）连接固定，拉手（7）固定于气阀盒（8）上；控制部分（1）与气动部分（2）连接，将三位五通阀（9）两根通气管分别与气动部分（2）的上下气管接头连接并锁紧；导向部分，由左气缸挂耳（10）、右气缸挂耳（11）、左挂耳转套（12）、右挂耳转套（13）、固定板组焊件（14）、主拉杆轴（15）组成，左气缸挂耳（10）和右气缸挂耳（11）通过左挂耳转套（12）和右挂耳转套（13）与固板组焊件（14）连接，主拉杆轴（15）装入固定板组焊件（14）的长孔滑道，穿入气动部分（6）的活塞杆，并用螺母锁紧固定；左右气缸挂耳（10）（11）装入气动部分（2）下端的对丝中；拆装钩连动部分，主支杆（24）装入拆装钩（25）的下开口，左主拉杆（19）和右主拉杆（20）置于拆装钩（25）两侧，由主拉杆轴（23）连接，并用轴用钢丝挡圈两侧定位主拉杆轴（23）；副支杆（18）的一端装入拆装钩（25）上开口，用副支杆轴（21）连接并用顶丝固定；前转动轴（17）穿过支盒组焊件（26）一端孔，装入主支杆（24）另一端孔；支盒组焊件（26）的另一侧孔与拆装头（27）连接；后转动轴（16）穿过支盒组焊件（26）的一侧孔，装入副支杆（18）另一端孔；过支盒组焊件（25）另一侧长孔与拆装头（27）连接紧固；拆装头（27）与支盒组焊件（26）之间用两根螺栓紧固；主拉杆轴（15）穿装在支盒组焊件（25）的一侧长孔，穿过左主拉杆（19）的另一端孔和主拉杆隔套（21）及右主拉杆（20）的另一端孔，将固定板组焊件（14）与支盒组焊件（25）连接；拆装头部分，由拆装头（27）、尾部垫片（28）、前部垫片（29）、缓冲胶垫（30）、拆装机轴头（31）组成，尾部垫片（28）镶入拆装头（27）的尾部，前部垫片（29）固定于拆装头（27）的前部；拆装头（27）的上部有对应拆装机轴头（31）的孔，拆装机轴头（31）的轴头部分通过缓冲胶垫（30）穿装在拆装头（27）的上部的孔中。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宗海，
申请(专利权)人：大力汽保营口装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：