The utility model discloses a clamping mechanism for a vehicle body tire, which aims to provide a body tyre clamping mechanism which has the advantages of low labor intensity, low investment and convenient maintenance. It includes motor, transmission mechanism, a fixed plate, four clamping disc balancing rod and two clamping plates, the clamping disc fixing seat, gear, rotating shafts and two L type rack, motor is connected with a transmission rotating shaft is connected to one end of the transmission, the other end of the rotating shaft is connected with a gear wheel, a clamping disc balancing two rod and a L rack connecting clamp plate, two L type rack arranged, and two L type gear rack, the clamping disc is installed on the clamping disc fixed seat, fixed seat and disc clamping mechanism is fixed plate connection, motor and transmission mechanism are fixed on the fixed plate. The utility model has the advantages of low labor intensity, low investment, convenient maintenance, high safety factor, high stability, easy loosening after locking, safety and reliability.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车身轮胎相关
,尤其是指一种车身轮胎夹紧机构。
技术介绍
现在汽车总装生产线举升机使用的都是拖车身的轮胎,没有夹紧功能,车身在悬链上到举升机位置停止,然后举升机将四角托轮胎的装置伸出,然后举升机在上升将车身举起,之后吊具随悬链移开,举升机下降在落到地板链位置时,地板链的举升机构再将车身举起四轮离开举升机,举升机四角的托台收回,举升机在上升到下一台托举的位置上等待,地板链的托举机构下降将车身放到地板链上,这是目前装置的工作过程。目前,总装车间高工段到地板链上使用的举升机用的都是拖住车身的轮胎不做夹紧,这样车子会有晃动,存在不安全隐患,另外这样的机构有几点不足,一是,采用这样的机构动作复杂繁琐,带来的工作效率低,程序繁琐,电器工程师在编写程序时比较麻烦,而且程序越多动作越复杂后期带来的问题就会越多;二是,原来的机构只是拖住车子的轮胎从高空降落下来,车身容易晃动,有很多的安全隐患;三是,在地板链还要增加小型的举升机构(因为是托举车子的轮胎,不能直接放到地板链上,车子地板链后都是轮胎着地,所以要增加小型举升机构)将车身举起,托轮胎的机构收回,小型举升机再将车子放到地板链上,设备一次性投入非常大,费用非常高。由于设备复杂,给后期的设备维修保养也带来了很大的不便。中国专利公开号:CN 1720153A,公开日2006年I月11日,公开了用于轮辋的夹紧装置、尤其是用于轮胎装配的夹紧装置,具有一个所述轮辋可以以一侧存放其上的存放架以及一些用于夹固与存放架相邻的轮辋边缘的、相对于轮辋可径向移动的夹具,在一支架设有两对夹具,它们的运动轨迹相互成直角交叉, ...
【技术保护点】
一种车身轮胎夹紧机构,其特征是,包括电机(1)、变速器(2)、机构固定板(4)、四根夹紧盘平衡杆(5)、两个夹紧盘(6)、夹紧盘固定座(7)、齿轮(8)、旋转轴(9)和两根L型齿条(11),所述的电机(1)连接变速器(2),所述的旋转轴(9)一端连接变速器(2),所述的旋转轴(9)另一端连接齿轮(8),所述的一个夹紧盘(6)上连接有两根夹紧盘平衡杆(5)和一根L型齿条(11),所述的两根L型齿条(11)啮合错位设置,所述的齿轮(8)与两根L型齿条(11)啮合,所述的夹紧盘(6)安装在夹紧盘固定座(7)上,所述的夹紧盘固定座(7)与机构固定板(4)连接,所述的电机(1)和变速器(2)均固定安装在机构固定板(4)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:张峻伟,安聪慧,冯擎峰,
申请(专利权)人:浙江吉利汽车有限公司,浙江吉润汽车有限公司,浙江吉利控股集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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