【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆维修工具领域，具体地说，涉及一种便携式气动轮胎拆装一体拉马。
技术介绍
对于重型汽车来说，长时间的行驶会使轮胎衬带与轮毂之间，以及刹车鼓与车桥之间黏连在一起，影响汽车的正常行驶。在修理时，需要将轮毂与轮胎进行拆装操作，以及将刹车鼓从车辆车桥的两端拆卸下来的操作。目前，在汽修厂，完成上述两种操作的方式大多是由修理工人使用手动工具进行手动拆卸，没有专门、实用的拆卸工具，工人的劳动强度大、工作效率低。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种便携式气动轮胎拆装一体拉马，解决以上技术问题。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案是:一种便携式气动轮胎拆装一体拉马，其特征在于:包括支架和固定在支架内的气缸，所述气缸的活塞杆贯穿支架的顶梁，在其顶端安装有与活塞杆相互垂直的短杆；所述支架的顶梁的两端上分别设置有一号卡臂和二号卡臂；所述气缸通过气压管道连接气缸控制阀。进一步地说:所述短杆的左右两端上分别设置有一号顶杆和二号顶杆；所述一号顶杆和二号顶杆分别垂直贯穿短杆的左右两端，并通过螺纹连接的方式安装在短杆上。所述一号卡臂的顶端连接有一号卡爪；所述二号卡臂的顶端连接有二号卡...
【技术保护点】
一种便携式气动轮胎拆装一体拉马，其特征在于：包括支架(1)和固定在支架(1)内的气缸(2)，所述气缸(2)的活塞杆(21)贯穿支架(1)的顶梁(11)，在其顶端安装有与活塞杆(21)相互垂直的短杆(23)；所述支架(1)的顶梁(11)的两端上分别设置有一号卡臂(3)和二号卡臂(4)；所述气缸(2)通过气压管道连接气缸控制阀。
【技术特征摘要】
1.一种便携式气动轮胎拆装一体拉马，其特征在于:包括支架(I)和固定在支架(I)内的气缸(2)，所述气缸(2)的活塞杆(21)贯穿支架(I)的顶梁(11)，在其顶端安装有与活塞杆(21)相互垂直的短杆(23);所述支架(I)的顶梁(11)的两端上分别设置有一号卡臂(3)和二号卡臂(4);所述气缸(2)通过气压管道连接气缸控制阀。2.根据权利要求1所述的便携式气动轮胎拆装一体拉马，其特征在于:所述短杆(23)的左右两端上分别设置有一号顶杆(25)和二号顶杆(26);所述一号顶杆(25)和二号顶杆(26)分别垂直贯穿短杆(23)的左右两端，并通过螺纹连接的方式安装在短杆(23)上。3.根据权利要求2所述的便携式气动轮胎拆装一体拉马，其特征在于:所述一号卡臂(3)的顶端连接有一号卡爪(32);所述二号卡臂(4)的顶端连接有二号卡爪(42);所述一号卡爪(32)与二号卡爪(42)对称设置，它们的底端分别与一号卡臂(3)、二号卡臂(4)连接，它们的顶端分别设置有向内弯折的卡爪。4....
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。