一种立式轮胎拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种立式轮胎拆装装置，包括立柱和基座，所述立柱上设置滑车装配组件，所述滑车装配组件上设置两个可水平摆动的拆装胎压辊；所述滑车装配组件上还设置拆胎钩组件，所述拆胎钩组件包括拆胎钩支架，内部设置有滑道的锁钩盒，拆胎钩锁紧装置，拆胎钩解锁装置，拆胎钩；所述基座上设置可翻转圆台，圆台上设置旋转卡盘和沿径向分布的若干条滑道。本实用新型专利技术解决了现有技术中大型轮胎立式拆装机的缺点，有效的缩短了立柱的高度，发明专利技术设计新颖，结构合理稳固，操作容易，方便实用，经久耐用，能够更加高效拆装轮胎，提高工作效率，节省工作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种立式轮胎拆装装置
本技术涉及大中型轮胎拆装
，尤其是涉及大中型轮胎立式拆装装置。
技术介绍
目前道路上行驶的大客车、轻型卡车、工程车辆的大中型轮胎大多是由外胎与轮辋两部分组成的无内胎轮胎(即真空轮胎)，也有部分轮胎是有内胎的轮胎或带有开口压环轮胎。传统的人工拆卸轮胎方法早已无法满足现有轮胎拆装的需求，利用机械设备代替传统的人工拆卸轮胎已经是不可阻挡的趋势。并且随着汽车维修保养的需求扩大，对轮胎拆装装置的需求也逐年增加。轮胎拆装装置作为汽车的维修保养设备，主要是将汽车轮胎从轮辋上拆下和重新安装上去，用于汽车轮胎的修补、更换、安装等。目前的名称有轮胎扒胎机，拆胎机，轮胎拆装机，轮胎剥装机，轮胎装卸机，轮胎拆卸机等。根据轮胎拆装装置的设计结构可以分为卧式轮胎拆装机和立式轮胎拆装机。现有的大型轮胎拆装装置主要以卧式轮胎拆装机为主要结构方式例如CN89221149公开的水平式轮胎拆装机，CN2367494公开的一种大车轮胎拆装机。CN200420016241公开了一种包括机架、机座和液压动力系统，机架与机座连接成“L”形的卧式重型轮胎拆胎机。CN201120181220公开了类似的卧式液压扒胎机。但是卧式轮胎拆装机产品结构笨重庞大，在轮胎拆装操作过程中工作位置不能完全对准轮胎中心，操作比较费力，繁琐耗时长，许多操作动作需要人工完成，操作时占地比较大，使用用户需要有一定大的经营场地。基于卧式轮胎拆装机的种种弊端，一时又难以解决，许多研究人员开始尝试对大型轮胎的立式轮胎拆装机进行研发，希望通过立式轮胎拆装机解决上述亟需解决的问题。现有技术中，立式拆胎机的压盘和撬板与立柱是固定连接的，压盘与撬板之间的距离是固定的，在对不同规格的超大型的车轮进行拆胎时，压盘和撬板之间的距离会影响到撬板的操作。为了解决上述距离固定导致的操作繁杂的问题，CN201520765413.9提供一种拆胎机压盘(压辊)结构，包括套设于拆胎机立柱上并可相对立柱上下滑动的滑动架，所述滑动架旁侧设置有导轴以及与导轴滑动配合的滑座，所述滑座上设置有向前伸出的支撑杆，所述支撑杆前端设有与支撑杆旋转配合的压盘。虽然上述装置中在滑动架带动压盘上下移动的同时，压盘可相对滑动架上下移动实现高度的微调，但是却产生了另一个非常大的缺点，就是这类立式拆胎机需要的立柱非常之高，有些实际使用的立柱甚至超过两米，而且由于立柱的大幅增高，不仅在整机装运的时候非常不方便，在整机拆装的时候也需要其它的大型机械配合使用，同时，在实际操作的时候由于撬板和压盘的位置都是可以相对移动的，反而导致对操作工人的要求更高，因为操作工人难以准确的定位于一个固定的点位进行拆胎和装胎操作。进而又产生了一个新的技术问题，就是如何降低立柱的高度，同时能够提供固定的操作位点，使操作工人能够容易操作。本技术的一个目的是针对降低立柱高度并同时提供固定的操作位点的技术问题提出了新的技术方案。在拆装轮胎时，经常需要对轮辋进行锁紧定位，常用的轮辋锁紧机构或定位装置普遍存在结构复杂，机构庞大，使用不方便等问题。轮辋锁紧装置一般又叫做轮辋卡盘，拆胎机卡盘用于在拆胎机上固定轮辋，卧式轮胎拆胎机是将轮辋侧靠在卡盘上固定，但是立式轮胎拆胎机就需要将轮辋横卧在卡盘上，在拆胎时，卡盘需要承受很大的切向力和轴向力，在拆胎完成后需及时快速地卸下轮辋，这就对卡盘的结构有更高的要求。CN201120249050.5提供了一种轮辋锁定卡盘装置，包括圆台，所述圆台下周部设置有齿轮盘，所述圆台周侧设置有用以与轮辋辐板小孔配合的定位销，所述圆台上侧面沿径向均布有若干条径向槽孔，所述径向槽孔上分别设置有由中心往复驱动机构驱动的往复滑块，所述往复滑块外侧缘设置有使轮辋对中并锁紧的定位槽。但是该卡盘装置存在三个技术缺陷，一是中心往复驱动机构在使用时非常费力，在固定轮辋时，需要较大的力量旋动驱动机构才能将定位稍推到定位的位置；二是由于采用的是齿纹传动，齿柱旋钮与长槽孔内的齿纹在长时间使用后，容易对齿纹形成磨损，导致装置的耐用性不高；三是在拆胎的过程中需要承受较大的切向力，导致卡盘装置容易松动，难以保证整体装置的锁紧稳定性，在实际使用时，轮辋在圆台上容易晃动。本技术的另一个目的是针对上述拆胎机卡盘装置的缺陷，提出了一种新的卡盘结构，解决了上述卡盘装置存在的技术问题，并产生了更好的技术效果。拆胎机撬板的使用对于提高拆胎效率非常重要，但是对撬板的支撑结构以及固定撬板的工作位置的研发一直是研发人员不断探索的方向。CN201520765410.5提出了一种弯折的撬板，所述撬板上端与一连杆前端相铰接，位于连杆后端处的支架上设置有与连杆相垂直的横置限位转轴以顶住连杆后端；在进行拆胎时，将撬板向下转动插入轮胎与轮辋之间使连杆后端顶着限位转轴以限制撬板向上转动。所述连杆与撬板之间的铰接轴一端向外延伸并与一拉伸弹簧的一端相固连，拉伸弹簧的另一端固连于所述支架侧部，所述限位转轴的一端向外延伸并且在其延伸部的端部设置有手轮，拆胎完毕后转动手轮带动限位转轴转动，使连杆后端在限位转轴带动下沿限位转轴向上爬行并翻过限位转轴，以接触限位转轴与连杆的限位，撬板可在拉伸弹簧作用下向上转动收起。上述装置虽然结构看似简单，但是却存在非常大的使用安全隐患，使用横置限位转轴顶住连杆后端时，使用一段时间后容易出现连杆后端打滑顶不住的问题。同时该撬板还无法调节撬板的工作位置，对于有些需要撬板插入的位置较深的轮胎无法达成。本技术的另一个目的是提出了一种新的撬板(拆胎钩)组件，不仅解决了上述撬板不能调节工作位置的技术问题，还提高了使用的安全性。有鉴于上述已有的立式轮胎拆装装置的各种缺陷，以及在已有缺陷的基础上进一步研发，本技术的技术方案提供一种新型的立式轮胎拆装装置，大幅缩短立柱的高度，使轮胎拆装操作过程中工作位置能完全对准轮胎中心，结构紧凑，操作动作简单方便高效，操作占地面积小，使用安全，经久耐用。
技术实现思路
为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术的立式轮胎拆装装置的主体结构包括立柱和固定于地面上的基座两部分。所述立柱上设置有滑车装配组件，所述滑车装配组件上设置拆胎钩组件，所述拆胎钩组件包括拆胎钩支架，内部设置有滑道的锁钩盒，拆胎钩锁紧装置，拆胎钩解锁装置，拆胎钩；所述拆胎钩通过拆胎钩支架前端的支撑轴与拆胎钩支架可旋转的连接，所述拆胎钩上方的轴在锁钩盒内部设置的滑道中移动，所述拆胎钩上方的轴与拆胎钩支架之间设置有拉伸弹簧。所述拆胎钩组件可以向左侧水平摆动，并可以通过拆胎钩组件锁紧装置固定工作位置，所述工作位置是拆胎钩组件与基座平行。所述滑车装配组件上设置两个拆装胎压辊，其中两个拆装胎压辊沿垂直方向上下分布，上拆装胎压辊位于所述拆胎钩组件的下方，可对准轮胎中心，下拆装胎压辊设置有两个固定点位，并可以在两个固定点位之间通过滑道上下移动。所述两个拆装胎压辊可以向左侧水平摆动，并可以通过拆装胎压辊锁定装置固定工作位置，所述工作位置是拆胎钩组件与基座平行。所述两个拆装胎压辊上分别设置有锥形压辊，圆压辊和后托辊三部分。所述基座上设置可翻转圆台，所述可翻转圆台上设置旋转卡盘和沿径向分布的若干条滑道，所述旋转卡盘包括旋转螺母，锥体，夹爪；所述夹爪设置于旋转卡盘本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立式轮胎拆装装置，包括立柱，其特征在于，所述立柱上设置有滑车装配组件，所述滑车装配组件上设置拆胎钩组件，所述拆胎钩组件包括拆胎钩支架，内部设置有滑道的锁钩盒，拆胎钩锁紧装置，拆胎钩解锁装置，拆胎钩；所述拆胎钩通过拆胎钩支架前端的支撑轴与拆胎钩支架可旋转的连接，所述拆胎钩上方的轴在锁钩盒内部设置的滑道中移动，所述拆胎钩上方的轴与拆胎钩支架之间设置有拉伸弹簧。

【技术特征摘要】
1.一种立式轮胎拆装装置，包括立柱，其特征在于，所述立柱上设置有滑车装配组件，所述滑车装配组件上设置拆胎钩组件，所述拆胎钩组件包括拆胎钩支架，内部设置有滑道的锁钩盒，拆胎钩锁紧装置，拆胎钩解锁装置，拆胎钩；所述拆胎钩通过拆胎钩支架前端的支撑轴与拆胎钩支架可旋转的连接，所述拆胎钩上方的轴在锁钩盒内部设置的滑道中移动，所述拆胎钩上方的轴与拆胎钩支架之间设置有拉伸弹簧。2.根据权利要求1所述的一种立式轮胎拆装装置，其特征在于，所述拆胎钩组件设置向左侧水平摆动，通过拆胎钩组件锁紧装置固定工作位置，所述工作位置是拆胎钩组件与基座平行。3.根据权利要求1-2任一项所述一种立式轮胎拆装装置，其特征在于，所述滑车装配组件上设置两个拆装胎压辊，其中两个拆装胎压辊沿垂直方向上下分布，上拆装胎压辊位于权利要求1所述拆胎钩组件的下方，下拆装胎压辊设置有两个固定点位，在两个固定点位之间通过滑道上下移动。4.根据权利要求3所述的一种立式轮胎拆装装置，其特征在于，所述两个拆装胎压辊设置向左侧水平摆动，通过拆装胎压辊锁定装置固定工作位置，所述工作位置是拆胎钩组件与基座平行。5.根据权利要求4所述的一种立式轮胎拆装装置，其特征在于，所述两个拆装胎压辊上分别设置有锥形压辊...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗海，
申请(专利权)人：大力汽保营口装备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21