轮缘迫击装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轮缘迫击装置，主要结构包括一活动杆体、一设于该活动杆体上并与一可携式手工具配合动作而控制该活动杆体的下压深度的操作部、一设于该活动杆体一端的胎压件，该胎压件选择性抵触一轮胎的胎皮、及一活动设置于该胎压件上的钢圈固定座，该钢圈固定座固定于该轮胎的钢圈。借由上述结构，将钢圈固定座及胎压件分别固定于钢圈内及轮胎边缘，接着利用可携式手工具与操作部的配合动作，以调整活动杆体的下压深度，借此，利用简单小巧的结构，使轮胎与钢圈局部松脱，方便使用者置入拆胎工具或拆胎机。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车轮胎，特别是指一种轮缘迫击装置。
技术介绍
汽车是依靠轮胎与地面接触来行驶，而轮胎具有轮胎皮与钢圈，一旦轮胎于行驶时发生爆胎，亦或是使用时间太久而发生轮胎皮老化的情况时，势必要将轮胎皮脱离钢圈并换新。小客车因可替换备胎，所面临的状况较少，但大货车则不然，目前市面上已发展出拆胎翘杆、拆胎机等多种利于拆卸轮胎皮的工具，对大货车而言都有一定程度的不便利。一般在拆除轮胎皮前需先将胎内气体排出才开始做拆卸的步骤，而一般使用拆胎翘杆是利用其端部的弯角，插置于轮胎皮与钢圈间使其分离，然而一般拆胎翘杆因为没有支点，仅能使用手部的力量将轮胎皮的一侧拉起，所以要将轮胎皮完全脱离钢圈需耗费较多的时间与体力，让使用者无法轻松拆除。尤其大货车的轮胎，因重量相当重，旋松时必须借由空气压缩机所带动的气动工具方可，且拆除胎体时更是费事，非一般司机应用的简陋设备所能应付的，故大都电请轮胎行至停车处作拆除、更换或补胎的工作。对于厚重汽车轮胎的拆卸，则利用拆胎翘杆分离轮胎与钢圈的部分，然后需配合拆胎本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮缘迫击装置，其特征在于，包含：一活动杆体；一设于该活动杆体上的操作部，该操作部与一可携式手工具配合动作而控制该活动杆体的下压深度；一设于该活动杆体一端的胎压件，该胎压件选择性抵触一轮胎的胎皮；及一活动设置于该胎压件上的钢圈固定座，该钢圈固定座固定于该轮胎的钢圈。

【技术特征摘要】
1.一种轮缘迫击装置，其特征在于，包含：
一活动杆体；
一设于该活动杆体上的操作部，该操作部与一可携式手工具配合动作而控制该活动杆
体的下压深度；
一设于该活动杆体一端的胎压件，该胎压件选择性抵触一轮胎的胎皮；及
一活动设置于该胎压件上的钢圈固定座，该钢圈固定座固定于该轮胎的钢圈。
2.如权利要求1所述的轮缘迫击装置，其特征在于：该钢圈固定座包含至少一固定部，
该固定部固定于该钢圈内缘。
3.如权利要求1所述的轮缘迫击装置，其特征在于：该钢圈固定座包含至少一抵持部，
该抵持部固定于该钢圈外侧。
4.如权利要求1所述的轮缘迫击装置，其特征在于：该活动杆体上具有至少一限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭志良，
申请(专利权)人：大城轮胎机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71