一种用于标准试验发动机壳体装配的检测工装制造技术

一种用于检测标准试验发动机壳体装配到位的工装。所述检测工装为圆盘状，该检测工装的外径与壳体的外径相同。所述检测工装下表面为与发动机壳体配合的定位面。在所述定位面的外边缘有轴向凸出的定位台。该定位台的外径与位于壳体端面的止口的内径相同。该定位台为圆环形。在检测工装定位面中心有圆形凹槽，该凹槽的直径与芯模直筒段的外径相同。在所述该检测工装下表面圆形凹槽的中心有通孔，该通孔与芯模顶端的定位杆配合。本发明专利技术具有结构简单，使用方便，能够快速、准确的对发动机壳体装配进行检测。

【技术实现步骤摘要】
一种用于标准试验发动机壳体装配的检测工装
本专利技术属于固体火箭发动机
，涉及一种固体火箭标准试验发动机壳体与芯模装配到位的检测工装。
技术介绍
固体火箭发动机燃烧室燃速的性能表征需要随机所带标注试验发动机进行测试。该标准试验发动机由壳体、芯模构成，壳体芯模装配配合形成浇注腔，壳体的一端留出浇注口，见图2。由于壳体与芯模是紧配合，没有锁紧装置，装配过程中容易出现装配不到位，造成质量隐患。为了避免装配不到位，操作人员专利技术一种固体火箭标准试验发动机壳体与芯模装配到位的检测工装。现有的技术:此标准试验发动机的壳体为通孔，内径相同,壳体头尾靠壳体内部台阶高低区分，上、下台阶靠人员操作经验区分，装配时，将壳体头部装配到芯模上，壳体、芯模接触面为圆形，可能出现壳体装配过程中壳体倾斜或者时壳体头尾装反，而操作人员肉眼无法判别，浇注结束后出现局部漏药，型面不满足工艺要求而带来的一系列安全、质量隐患。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的标准试验发动机壳体装配不到位的隐患，本专利技术提出了一种用于标准试验发动机壳体装配的检测工装。本专利技术所述检测工装为圆盘状，该检测工装的外径与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于标准试验发动机壳体装配的检测工装，其特征在于，所述检测工装为圆盘状，该检测工装的外径与壳体的外径相同；所述检测工装下表面为与发动机壳体配合的定位面；在所述定位面的外边缘有轴向凸出的定位台；该定位台的外径与位于壳体端面的止口的内径相同；该定位台为圆环形；在检测工装定位面中心有圆形凹槽，该凹槽的直径与芯模直筒段的外径相同；在所述该检测工装下表面圆形凹槽的中心有通孔，该通孔与芯模顶端的定位杆配合。

【技术特征摘要】
1.一种用于标准试验发动机壳体装配的检测工装，其特征在于，所述检测工装为圆盘状，该检测工装的外径与壳体的外径相同；所述检测工装下表面为与发动机壳体配合的定位面；在所述定位面的外边缘有轴向凸出的定位台；该...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭蓓，惠亚军，梁艳华，丁艳茹，王涛，曾勇，刘欣，
申请(专利权)人：西安航天化学动力厂，
类型：发明
国别省市：