宽轨机车限界门工装及宽轨机车尺寸检测方法技术

本发明专利技术提供一种宽轨机车限界门工装及宽轨机车尺寸检测方法。宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸，包括由横梁和两个支架组成的门架；门架内侧的上部、左部和右部分别设置有两块以上复位板，复位板在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应；门架内侧上部设置的复位板为上挡板，通过调整链条与横梁连接，以使上挡板能以调整链条与横梁的固定点为圆心进行摆动；门架内侧左部和右部设置的复位板为挡板，通过转轴与支架连接，转轴的轴线与支架平行，使挡板可以转轴为中心轴摆动；两个支架底端分别设置有用于将宽轨接车限界门工装固定于轨道外侧的固定装置。本发明专利技术结构简单、操作方便，可节省宽轨机车测量时间和提高测量效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路货车制造技术，尤其涉及一种。
技术介绍
宽轨(轨距1520mm)机车在设计完成后，需要对其外形尺寸进行测量，检测宽轨机车的尺寸是否满足铁路的运输标准。但目前还没有宽轨机车尺寸的检测工具，一般仅采用人工进行测量，此方法工作量大、内容繁琐、效率低，测量的准确性差、无法实现批量检测，严重影响了宽轨机车的批量生产。所以亟待一种方便快捷检测宽轨机车尺寸的测量工具。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对宽轨机车尺寸测量困难的问题，提出一种宽轨机车限界门工装，以实现结构简单、操作方便，节省宽轨机车测量时间和提高测量效率的优点。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸，该宽轨机车限界门工装包括由横梁和两个支架组成的门架；所述门架内侧的上部、左部和右部分别设置有两块以上复位板，所述复位板在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应；所述门架内侧上部设置的复位板为上挡板，通过调整链条与横梁连接，以使所述上挡板能以调整链条与横梁的固定点为圆心进行摆动；所述门架内侧左部和右部设置的复位板为挡板，通过转轴与支架连接，所述转轴的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸，其特征在于，该宽轨机车限界门工装包括由横梁和两个支架组成的门架；所述门架内侧的上部、左部和右部分别设置有两块以上复位板，所述复位板在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应；所述门架内侧上部设置的复位板为上挡板，通过调整链条与横梁连接，以使所述上挡板能以调整链条与横梁的固定点为圆心进行摆动；所述门架内侧左部和右部设置的复位板为挡板，通过转轴与支架连接，所述转轴的轴线与支架平行，使挡板可以转轴为中心轴转动；所述两个支架底端分别设置有用于将所述宽轨接车限界门工装固定于轨道外侧的固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种宽轨机车限界门工装，用于检测宽轨机车尺寸，其特征在于，该宽轨机车限界门工装包括由横梁和两个支架组成的门架； 所述门架内侧的上部、左部和右部分别设置有两块以上复位板，所述复位板在门架内侧围成的空间区域与宽轨机车的轮廓相适应； 所述门架内侧上部设置的复位板为上挡板，通过调整链条与横梁连接，以使所述上挡板能以调整链条与横梁的固定点为圆心进行摆动； 所述门架内侧左部和右部设置的复位板为挡板，通过转轴与支架连接，所述转轴的轴线与支架平行，使挡板可以转轴为中心轴转动； 所述两个支架底端分别设置有用于将所述宽轨接车限界门工装固定于轨道外侧的固定装置。2.根据权利要求1所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述上挡板为三块。3.根据权利要求2所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，三块所述上挡板为:两块弧形板和一块矩形板，所矩形板位于两块弧形板中间。4.根据权利要求1所述宽轨机车限界门工装，其特征在于，所述挡板为两块，分别为中挡板和下挡板，所述下挡板设置在中挡板下端。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱佳良，王玉磊，刘明，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：