【技术实现步骤摘要】
一种轮边减速箱
本专利技术涉及一种减速箱,具体说一种用于车辆动力输出终端车轮上的轮边减速箱。
技术介绍
轮边减速器是为了提高汽车的驱动力,以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边减速器,就是为满足整个传动系统匹配的需要,而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。安装在车辆动力输出终端,减轻变速箱负载。现有轮边减速器大都采用行星齿轮结构和锥齿轮结构,上述两种结构齿轮箱结构复杂,铸造砂芯多,制造成本高,生产效率低,且轮毂轴不具备限位和润滑功能,长期使用易损坏,使用寿命短。
技术实现思路
针对现有技术的不足,本专利技术提供了一种箱体结构简单,部件组装紧凑,具有较好的轮毂轴限位和润滑功能,使用寿命长的轮边减速箱。为了解决上述技术问题,本专利技术所采用的技术方案是:一种轮边减速箱,包括左箱体、右箱体、小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴,小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴设置于由螺栓锁紧连接的左、右箱体内,其特征在于:所述小齿轮轴穿接在左箱体上,小齿轮轴与左箱体内的大齿轮啮合,轮毂轴穿接在大齿轮上,轮毂轴左端经左轴承支承于左箱体上,轮毂轴右端经右轴承穿接在右箱体上。所述轮毂轴右端设有一轮毂轴衬套,轮毂轴衬套与右轴承之间设有垫圈。所述右轴承的两端均设有油封。所述右箱体上设有一油管接头,油管接头经铜油管连通右轴承两侧与油封间的空腔。所述小齿轮轴左端经油封、轴承支承穿接在左箱体上,小齿轮轴右端经轴承支承且经轴承封盖、封盖密封垫封装在左箱体内。所述轮毂轴左端经密封盖封装在左箱体内。所述左、右箱体上均设有油堵螺钉。所述左轴承内端依次经轴承垫圈、轴承挡圈限位支承于轮毂轴上,左轴承右端经 ...
【技术保护点】
一种轮边减速箱,包括左箱体、右箱体、小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴,小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴设置于由螺栓锁紧连接的左、右箱体内,其特征在于:所述小齿轮轴穿接在左箱体上,小齿轮轴与左箱体内的大齿轮啮合,轮毂轴穿接在大齿轮上,轮毂轴左端经左轴承支承于左箱体上,轮毂轴右端经右轴承穿接在右箱体上。
【技术特征摘要】
1.一种轮边减速箱,包括左箱体、右箱体、小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴,小齿轮轴、大齿轮和轮毂轴设置于由螺栓锁紧连接的左、右箱体内,其特征在于:所述小齿轮轴穿接在左箱体上,小齿轮轴与左箱体内的大齿轮啮合,轮毂轴穿接在大齿轮上,轮毂轴左端经左轴承支承于左箱体上,轮毂轴右端经右轴承穿接在右箱体上。2.根据权利要求1所述的一种轮边减速箱,其特征在于:所述轮毂轴右端设有一轮毂轴衬套,轮毂轴衬套与右轴承之间设有垫圈。3.根据权利要求1所述的一种轮边减速箱,其特征在于:所述右轴承的两端均设有油封。4.根据权利要求1或3所述的一种轮边减速箱,其特征在于:所述右箱体上设有...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔霞,蔡云龙,张介禄,鲁娟,
申请(专利权)人:江苏泰隆减速机股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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