【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术带主、副箱的中型汽车变速器，为中间轴式固定轴传动结构，变速器的档位为4个前进档，1个倒档，采用全斜齿啮合传动；一、二、三、四档采用锁环式同步器换档，倒档采用啮合套换档。副变速器也为行星传动结构，分高、低2个档位，采用锁环式大容量同步器换档，高低档区域转换，由气阀自动操纵切换。主、副变速器组合构成变速器8个前进档、2个倒档的配置。本专利技术具有承载能力大、档位数量多、全同步器换档、速比匹配按偏置等比级数分布、主副箱联动操纵、换档轻便、环保节能等优点，对各种工况、路况适应性强，能较好地满足目前国内汽车的发展需求。【专利说明】带主、副箱的中型汽车变速器
本专利技术公开了一种带主、副箱的中型汽车变速器，属于汽车传动件
。
技术介绍
国内目前的中型带副箱多档汽车变速器，多为双中间轴结构，其主箱无同步器，存在操作不便，换档困难、工作强度大等问题，难以满足目前国内中型汽车快速发展的需求。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种结构紧凑、档位多、速比范围大、匹配合理、啮合性能好、价格便宜，副箱行星齿轮传动结构，主、副箱全同步器...
【技术保护点】
一种带主、副箱的中型汽车变速器，包括主变速器的壳体、连接在壳体后方的副变速器的后壳体，其特征在于：所述主变速器为平行轴式传动结构、副变速器为行星传动结构，高低档区域转换用气动换档。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡国军，吕令权，周华水，赵松奎，王勇，阮兴华，盛关芳，
申请(专利权)人：浙江长泰机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。