【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种内铸油路结构的变速箱体，包括变速箱本体，所述变速箱本体内成型有容纳传动系统的腔体，所述变速箱本体的前侧壁及后侧壁上均开有输出轴孔及输入轴孔，所述的前侧壁上还开有齿轮轴孔，齿轮轴孔位于输出轴孔的下方，所述前侧壁及右侧壁内均铸造成型有至少一条油道，油道具有进油口及出油口，进油口均位于变速箱本体的右侧壁上，所述的输出轴孔、输入轴孔及齿轮轴孔的内壁上均开有出油口，所述右侧壁上还开有与腔体相连通的供油口。本技术将变速箱的众多供油管路与变速箱体一起铸造成型，取消了传统采用外置橡胶管来供油的方式，使变速箱供油更加可靠稳定，克服了外置式油管结构变速箱痈肿的问题，整体结构紧凑。【专利说明】一种内铸油路结构的变速箱体
:本技术涉及工程机械的变速箱
，尤其涉及一种内铸油路结构的变速箱体。
技术介绍
:目前国内工程机械采用的传动变速箱通常采用橡胶管或铜管、外置式的供油结构，这种结构不仅需占用较大的外形空间，而且在变速箱总成整机总装、运输及恶劣工作环境使用中，极易产生油管碰断裂、接头脱落、橡胶管老化等一系列的漏油等质量问题，而且，众多的外置式管...
【技术保护点】
一种内铸油路结构的变速箱体，包括变速箱本体（1），所述变速箱本体（1）内成型有容纳传动系统的腔体（11），所述变速箱本体（1）的前侧壁（12）及后侧壁（13）上均开有输出轴孔（2）及输入轴孔（3），且所述的输出轴孔（2）及输入轴孔（3）均为贯穿所述前侧壁（12）与后侧壁（13）的通孔，所述的前侧壁（12）上还开有齿轮轴孔（4），所述的齿轮轴孔（4）位于输出轴孔（2）的下方，其特征在于：所述变速箱本体（1）的前侧壁（12）及右侧壁（14）内均铸造成型有至少一条油道，所述油道具有进油口（5）及出油口（6），所述进油口（5）均位于变速箱本体（1）的右侧壁（14）上，所述的输出轴孔...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：来焕祥，来清海，董继红，
申请(专利权)人：浙江长兴前进机械铸造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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