多挡变速器制造技术

本发明专利技术涉及多挡变速器。具体地，提供了一种变速器，所述变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组的每一个均包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及具有多个行星齿轮组以及多个扭矩传递装置的多挡变速器，且更具体地涉及具有九挡或更多挡、四个行星齿轮组以及多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
该部分的陈述仅提供与本专利技术有关的背景信息，并且可能构成或可能不构成现有技术。典型的多挡变速器使用摩擦离合器或制动器的组合、行星齿轮布置和固定互连件来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理布置通常由封装、成本和期望的速度比来决定。此外，利用了附加部件(例如，电动马达)的混合动力系的发展增加了变速器的有效且紧凑的封装的重要性。虽然当前的变速器实现了其预期目的，但是对于具有改进的性能(尤其从效率、响应性和平滑性的角度看)以及改进的封装(主要是减少的尺寸和重量)的新的且改进的变速器构造的需求实质上是一直存在的。因此，需要一种改进的、成本有效的、紧凑的多挡变速器。
技术实现思路
提供了一种变速器，所述变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件以及多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每一个均包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置例如是离合器和制动器。在本专利技术的实施例中，四个行星齿轮组中的第一和第二行星齿轮组能够绕第一轴线旋转，并且该四个行星齿轮组中的第三和第四行星齿轮组能够绕第二轴线旋转。第一轴线和第二轴线彼此径向偏移。第一和第三行星齿轮组大体上设置在第一径向平面内。第二和第四行星齿轮组大体上设置在第二径向平面内。第一齿轮对在第一和第二行星齿轮组与第三和第四行星齿轮组之间传递扭矩。第二齿轮对在第一行星齿轮组、第二行星齿轮组以及输入构件与第三和第四行星齿轮组之间传递扭矩。在本专利技术的另一实施例中，变速器包括输入构件；输出构件；第一、第二、第三和第四行星齿轮组；第一共面齿轮组；第二共面齿轮组；以及六个扭矩传递装置。所述第一和第二行星齿轮组每个均具有第一、第二和第三构件，其中，所述第一、第二和第三构件中的每个都被包括在第一旋转构件、第二旋转构件、第三旋转构件和第四旋转构件的一个中。所述第一行星齿轮组的构件中的两个构件被持续独立地连接到所述第二行星齿轮组的构件中的两个构件，以形成所述第一、第二、第三和第四旋转构件中的两个。所述第三和第四行、星齿轮组每个均具有第一、第二和第三构件，其中，所述第一、第二和第三构件中的每个都被包括在第五旋转构件、第六旋转构件、第七旋转构件和第八旋转构件的一个中。所述第三行星齿轮组的构件中的两个构件被持续独立地连接到所述第四行星齿轮组的构件中的两个构件，以形成所述第五、第六、第七和第八旋转构件中的两个。所述第一共面齿轮组包括与第二构件啮合的第一构件，其中，所述第一构件持续地连接到所述第三旋转构件，并且所述第一共面齿轮组的所述第二构件持续地连接到所述第八旋转构件。所述第二共面齿轮组包括与第二构件啮合的第一构件，其中，所述第一构件持续地连接到所述第一旋转构件，并且所述第二共面齿轮组的所述第二构件能够独立地选择性地连接到所述第五旋转构件和第七旋转构件。所 述六个扭矩传递装置每个均能够选择性地接合，以将所述第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八旋转构件中的至少一个连接到以下各项中的至少另一个，所述各项为静止构件、所述第一和第二共面齿轮组的所述第一和第二构件、以及所述第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八旋转构件。所述扭矩传递装置能够按照至少两个的组合的方式可选择性接合，以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少九个前进速度比和至少一个倒挡速度比。在本专利技术的另一方面，所述六个扭矩传递装置中的第一个能够选择性地接合，以将所述第二共面齿轮组的所述第二构件连接到所述第七旋转构件。在本专利技术的另一方面，所述六个扭矩传递装置中的第二个能够选择性地接合，以将所述第二共面齿轮组的所述第二构件连接到所述第五旋转构件。在本专利技术的另一方面，所述六个扭矩传递装置中的第三个能够选择性地接合，以将所述第四旋转构件连接到所述静止构件。在本专利技术的另一方面，所述六个扭矩传递装置中的第四个能够选择性地接合，以将所述第二旋转构件连接到所述静止构件。在本专利技术的另一方面，所述六个扭矩传递装置中的第五个能够选择性地接合，以将所述第八旋转构件连接到所述静止构件。在本专利技术的另一方面，所述六个扭矩传递装置中的第六个能够选择性地接合，以将所述第七旋转构件连接到所述静止构件。在本专利技术的另一方面，所述第二行星齿轮组的所述第一构件形成所述第一旋转构件，所述第一和第二行星齿轮组的所述第二构件被持续地连接以形成所述第二旋转构件，所述第一和第二行星齿轮组的所述第三构件被持续地连接以形成所述第三旋转构件，所述第一行星齿轮组的所述第一构件形成所述第四旋转构件，所述第四行星齿轮组的所述第一构件形成所述第五旋转构件，所述第三和第四行星齿轮组的所述第二构件被持续地连接以形成所述第六旋转构件，所述第三和第四行星齿轮组的所述第三构件被持续地连接以形成第七旋转构件，并且所述第三行星齿轮组的所述第一构件形成所述第八旋转构件。在本专利技术的另一方面，所述第一、第二、第三和第四行星齿轮组的所述第一构件是太阳轮，所述第一、第二和第三行星齿轮组的所述第三构件以及所述第四行星齿轮组的所述第二构件是行星架构件，并且所述第一、第二和第三行星齿轮组的所述第二构件以及所述第四行星齿轮组的所述第三构件是齿圈。在本专利技术的另一方面，所述输入构件被持续地连接到所述第一旋转构件，并且所述输出构件被持续地连接到所述第六旋转构件。在本专利技术的另一方面，所述六个扭矩传递装置中的四个是制动器，并且所述六个扭矩传递装置中的两个是离合器。在本专利技术的另一方面，所述变速器还包括电动马达，所述电动马达包括转子，所述转子被持续地连接到所述第二共面齿轮组的所述第一构件。在本专利技术的另一方面，所述变速器还包括电动马达，所述电动马达包括转子，所述转子被持续地连接到所述第二共面齿轮组的所述第二构件。在本专利技术的另一方面，所述变速器还包括第七扭矩传递装置、第八扭矩传递装置以及包括转子的电动马达。所述第七扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第五旋转构件连接到所述电动马达的所述转子，并且所述第八扭矩传递装置能够选择性地接合，以将所述第二共面齿轮组的所述第二构件连接到所述电动马达的所述转子。在本专利技术的另一方面，所述变速器还包括电动马达，所述电动马达包括转子，所述转子被连续地连接到所述第五旋转构件。本专利技术还包括以下方案 I.一种变速器，所述变速器包括 输入构件； 输出构件； 第一和第二行星齿轮组，所述第一和第二行星齿轮组各自均具有第一、第二和第三构件，其中，所述第一、第二和第三构件中的每一个都被包括在第一旋转构件、第二旋转构件、第三旋转构件和第四旋转构件的一个中，并且其中，所述第一行星齿轮组的构件中的两个构件被持续独立地连接到所述第二行星齿轮组的构件中的两个构件，以形成所述第一、第二、第三和第四旋转构件中的两个； 第三和第四行星齿轮组，所述第三和第四行星齿轮组各自均具有第一、第二和第三构件，其中，所述第一、第二和第三构件中的每一个都被包括在第五旋转构件、第六旋转构件、第七旋转构件和第八旋转构件的一个中，并且其中，所述第三行星齿轮组的构件中的两个构件被持续独立地连接到所述第四行星齿轮组的构件中的两个构件，以形成所述第五、第六、第七和第八旋转构件中的两个；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
2011.02.17 US 61/444084;2011.12.07 US 13/3138421.一种变速器，所述变速器包括 输入构件； 输出构件； 第一和第二行星齿轮组，所述第一和第二行星齿轮组各自均具有第一、第二和第三构件，其中，所述第一、第二和第三构件中的每一个都被包括在第一旋转构件、第二旋转构件、第三旋转构件和第四旋转构件的一个中，并且其中，所述第一行星齿轮组的构件中的两个构件被持续独立地连接到所述第二行星齿轮组的构件中的两个构件，以形成所述第一、第二、第三和第四旋转构件中的两个； 第三和第四行星齿轮组，所述第三和第四行星齿轮组各自均具有第一、第二和第三构件，其中，所述第一、第二和第三构件中的每一个都被包括在第五旋转构件、第六旋转构件、第七旋转构件和第八旋转构件的一个中，并且其中，所述第三行星齿轮组的构件中的两个构件被持续独立地连接到所述第四行星齿轮组的构件中的两个构件，以形成所述第五、第六、第七和第八旋转构件中的两个； 第一共面齿轮组，所述第一共面齿轮组具有与第二构件哨合的第一构件，其中，所述第一构件持续地连接到所述第三旋转构件，并且所述第一共面齿轮组的所述第二构件持续地连接到所述第八旋转构件； 第二共面齿轮组，所述第二共面齿轮组具有与第二构件啮合的第一构件，其中，所述第一构件持续地连接到所述第一旋转构件，并且所述第二共面齿轮组的所述第二构件能够独立地且选择性地连接到所述第五旋转构件和第七旋转构件；以及 六个扭矩传递装置，所述扭矩传递装置各自均能够选择性地接合，以将所述第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八旋转构件中的至少一个连接到以下各项中的至少另一个，所述各项为静止构件、所述第一和第二共面齿轮组的所述第一和第二构件、以及所述第一、第二、第三、第四、第五、第六、第七和第八旋转构件；以及 其中，所述扭矩传递装置能够以至少两个的组合的方式选择性接合，以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少九个前进速度比和至少一个倒挡速度比。2.根据权利要求I所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第一个能够选择性地接合，以将所述第二共面齿轮组的所述第二构件连接到所述第七旋转构件。3.根据权利要求2所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第二个能够选择性地接合，以将所述第二共面齿轮组的所述第二构件连接到所述第五旋转构件。4.根据权利要求3所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第三个能够选择性地接合，以将所述第四旋转构件连接到所述静止构件。5.根据权利要求4所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第四个能够选择性地接合，以将所述第二旋转构件连接到所述静止构件。6.根据权利要求5所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第五个能够选择性地接合，以将所述第八旋转构件连接到所述静止构件。7.根据权利要求6所述的变速器，其中，所述六个扭矩传递装置中的第六个能够选择性地接合，以将所述第七旋转构件连接到所述静止构件。8.根据权利要求I所述的变速器，其中，所述第二行星齿轮组的所述第一构件形成所述第一旋转构件，所述第一和第二行星齿轮组的所述第二构件被持续地连接以形成所述第二旋转构件，所述第一和第二行星齿轮组的所述第三构件被持续地连接以形成所述第三旋转构件，所述第一行星齿轮组的所述第一构件形成所述第四旋转构件，所述第四行星齿轮组的所述第一构件形成所述第五旋转构件，所述第三和第四行星齿轮组的所述第二构件被持续地连接以形成所述第六旋转构件，所述第三和第四行星齿轮组的所述第三构件被持续地连接以形成所述第七旋转构件，并且所述第三行星齿轮组的所述第一构件形成所述第八旋转构件。9.一种变速器，所述变速器包括 输入构件； 输出构件； 第一、第二、第三和第四行星齿轮组，所述第一、第二、第三和第四行星齿轮组中各自均具有第一、第二和第三构件，其中，所述输入构件被持续地连接到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：EW梅勒，JB博尔格森，JM哈特，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：