多挡变速器制造技术

本发明专利技术实施例公开了一种多挡变速器，涉及汽车传动技术领域，用来解决现有多挡变速器体积大，布局复杂的问题。所述多挡变速器包括平行设置的输入轴、输出轴及中间轴，所述输入轴、输出轴及中间轴上均套设有齿轮，所述齿轮包括活动轮和固定轮，所述活动轮的一侧设有换挡同步器，通过所述换挡同步器与相邻所述活动轮的结合和分离实现所述活动轮与相应的所述输入轴、所述输出轴及所述中间轴的结合和分离，所述活动轮和对应的所述固定轮构成多个齿轮副，多对所述齿轮副包括可切换地将动力从所述输入轴传递到所述中间轴的高速齿轮副和低速齿轮副以及可切换地将动力从所述中间轴传递到所述输出轴的至少三对齿轮副。本发明专利技术用于传递发动机的动力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车传动
，尤其涉及ー种多挡变速器。
技术介绍
随着汽车产业以及汽车技术的不断发展，很多汽车企业对车辆各方面的性能的要求越来越高，尤其是对车辆的动カ性比较重视，而影响车辆的动カ性能包括很多方面，其中变速器是ー个很主要的方面。现有的多挡变速器一般可以实现6个以上挡位的动力切換，根据发动机的布置方式，多挡变速器有的采用横置布置方式(前置前驱)，有的采用纵列布置方式(前置后驱)，这 类变速器大多采用行星齿轮机构。而行星齿轮机构通常需要多根轴套在一起运转，这使轴承布置更加复杂；而且每个挡位的传动比要么太大，要么太小。而采用正齿轮传动的多挡变速器，即每个挡位都使用自己的正齿轮的布置方式可以获得需要的传动比方案，但是如果要获得更多的传动比，正齿轮传动需要更多对齿轮副和更多个换挡机构，这势必要延长变速器的轴向尺寸和增加变速器的总体质量。因此设计一种轴向尺寸小、布局简单的多挡变速器变得越来越重要。
技术实现思路
本专利技术的实施例提供ー种多挡变速器，用来解决现有多挡变速器体积大，布局复杂的技术问题。为达到上述目的，本专利技术的实施例采用如下技术方案—种多挡变速器，包括平行设置的输入轴、输出轴及中间轴，所述输入轴、所述输出轴和所述中间轴上均套设有齿轮，所述齿轮包括活动轮和固定轮，所述活动轮的ー侧设有换挡同步器，通过所述换挡同步器与相邻所述活动轮的结合和分离实现所述活动轮与相应的所述输入轴、所述输出轴或所述中间轴的结合和分离，所述活动轮和对应的所述固定轮构成多个齿轮副，其中，多对所述齿轮副包括可切换地将动カ从所述输入轴传递到所述中间轴的高速齿轮副和低速齿轮副以及可切换地将动カ从所述中间轴传递到所述输出轴的至少三对齿轮副。进ー步地，所述输入轴与所述输出轴同轴布置，所述输入轴伸出所述变速器壳体的一端与动カ输入端连接，所述输出轴伸出所述变速器壳体的一端与动カ输出端连接。优选地，所述输出轴上靠近所述输入轴的一端设有换挡同步器，通过所述换挡同步器与所述输入轴上靠近所述输出轴的齿轮的结合与分离实现所述输入轴与所述输出轴的结合与分离。进ー步地，所述多挡变速器还包括倒挡齿轮副，所述倒挡齿轮副包括固定套设在所述中间轴上的倒挡主动轮和固定套设在所述输出轴上的倒挡从动轮，所述倒挡主动轮与所述倒挡从动轮之间啮合有惰轮，所述惰轮的中心穿设有倒挡轴，所述惰轮轴向移动地套设在所述倒挡轴上。进ー步地，所述倒挡从动轮包括固定套设在所述输出轴上的齿毂，所述齿毂的外周套设有相对所述齿毂轴向移动的齿套，所述齿套与所述惰轮相配合，且所述齿套与其相邻的齿轮副中空套在所述输出轴上的齿轮相接合以使其与所述输出轴的刚性连接。进ー步地，所述变速器壳体内设有隔板，所述隔板内设有轴承，所述轴承支撑所述中间轴或所述输出轴。优选地，所述多挡变速器电连接有控制器。本专利技术实施例提供的多挡变速器，通过高速齿轮副、低速齿轮副和至少三对齿轮副的配合可以实现至少6个挡位，即中间轴和输出轴上的一对齿轮副可以传递两个挡位，因此，本专利技术提供的多挡变速器采用了较少对齿轮副实现了较多个挡位，布局紧凑，体积小。 附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本专利技术提供的实施例I的结构示意图；图2为本专利技术提供的实施例2的结构示意图；图3为本专利技术提供的实施例3的结构示意图；图4为本专利技术提供的实施例4的结构示意图；图5为本专利技术提供的实施例5的结构示意图；图6为本专利技术提供的实施例6的结构示意图。具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图I所示为本专利技术提供的多挡变速器的ー个具体实施例，所述多挡变速器包括平行设置的输入轴10、输出轴20及中间轴30，所述输入10、所述输出轴20和所述中间轴30上均套设有齿轮，所述齿轮包括活动轮(llb、22b、33b、44b、55b、66b)和固定轮(lla、22a、33a、44a、55a、66a)，所述活动轮(llb、22b、33b、44b、55b)的ー侧设有换挡同步器(110、220、330)，通过所述换挡同步器(110、220、330)与相邻所述活动轮(llb、22b、33b、44b、55b)的结合和分离实现所述活动轮(llb、22b、33b、44b、55b)与相应的所述输入轴10、所述输出轴20或所述中间轴30的结合和分离，所述活动轮(llb、22b、33b、44b、55b)和对应的所述固定轮(lla、22a、33a、44a、55a)构成齿轮副(11、22、33、44、55)，其中，多对所述齿轮副(11、22、33、44、55)包括可切换地将动カ从所述输入轴10传递到所述中间轴30的高速齿轮副11和低速齿轮副22以及可切换地将动カ从所述中间轴30传递到所述输出轴20的至少三对齿轮副(33、44、55)。本专利技术实施例提供的多挡变速器，通过高速齿轮副11、低速齿轮副22和至少三对齿轮副(33、44、55)的配合可以实现至少6个挡位，即中间轴30和输出轴20上的一对齿轮副可以传递两个挡位，因此，本专利技术提供的多挡变速器采用了较少对齿轮副实现了较多个挡位，布局紧凑，体积小。对于上述实施例我们可以定义中间轴30和输出轴20上的齿轮副分别为一四挡齿轮副55、ニ六挡齿轮副44、三七挡齿轮副33，因此高速齿轮副11、低速齿轮副22、一四挡齿轮副55、ニ六挡齿轮副44、三七挡齿轮副33的选择性配合工作可以实现6个前进挡。具体为低速齿轮副22和一四挡齿轮副55配合实现第一前进挡；低速齿轮副22和ニ六挡齿轮副44配合实现第二前进挡；低速齿轮副22和三七挡齿轮副33配合实现第三前进挡；高速齿轮副11和一四挡齿轮副55配合实现第四前进挡；高速齿轮副11和ニ六挡齿轮副44配合实现第六前进挡；高速齿轮副11和三七挡齿轮副33配合实现第七前进挡。再次參看图I所示，所述输入轴10与所述输出轴20同轴布置，所述输入轴10伸·出变速器壳体50的一端与动カ输入端连接,所述输出轴20伸出变速器壳体50的一端与动カ输出端连接。这样可以进ー步减小多挡变速器的空间尺寸。如图I-图6所示，所述输出轴20上靠近所述输入轴10的一端设有所述换挡同步器110，通过所述换挡同步器110与所述输入轴10上靠近所述输出轴20的齿轮的结合与分离实现所述输入轴10与所述输出轴20的结合与分离。这样输入轴10的动カ通过换挡同步器110直接传递到输出轴20，即实现ー个直接挡，可以定义为第五前进挡，结合上面的6个前进挡，本专利技术提供的多挡变速器可以实现7个前进挡。图I示出的所述输入轴10上靠近所述输出轴20的齿轮为低速齿轮副22的固定轮22a。这样所述换挡同步器110既可以与固定轮22a接合实现所述输入轴10与所述输出轴20的接合，将输入轴10的动カ直接传递到输出轴20，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多挡变速器，包括平行设置的输入轴、输出轴及中间轴，所述输入轴、所述输出轴和所述中间轴上均套设有齿轮，所述齿轮包括活动轮和固定轮，所述活动轮的一侧设有换挡同步器，通过所述换挡同步器与相邻所述活动轮的结合和分离实现所述活动轮与相应的所述输入轴、所述输出轴或所述中间轴的结合和分离，所述活动轮和对应的所述固定轮构成齿轮副，其特征在于，多对所述齿轮副包括可切换地将动力从所述输入轴传递到所述中间轴的高速齿轮副和低速齿轮副以及可切换地将动力从所述中间轴传递到所述输出轴的至少三对齿轮副。

【技术特征摘要】
1.ー种多挡变速器，包括平行设置的输入轴、输出轴及中间轴，所述输入轴、所述输出轴和所述中间轴上均套设有齿轮，所述齿轮包括活动轮和固定轮，所述活动轮的ー侧设有换挡同步器，通过所述换挡同步器与相邻所述活动轮的结合和分离实现所述活动轮与相应的所述输入轴、所述输出轴或所述中间轴的结合和分离，所述活动轮和对应的所述固定轮构成齿轮副，其特征在于，多对所述齿轮副包括可切换地将动カ从所述输入轴传递到所述中间轴的高速齿轮副和低速齿轮副以及可切换地将动カ从所述中间轴传递到所述输出轴的至少三对齿轮副。2.根据权利要求I所述的多挡变速器，其特征在于，所述输入轴与所述输出轴同轴布置，所述输入轴伸出所述变速器壳体的一端与动カ输入端连接，所述输出轴伸出所述变速器壳体的一端与动カ输出端连接。3.根据权利要求2所述的多挡变速器，其特征在于，所述输出轴上靠近所述输入轴的一端设有换挡同步器，通过所述换挡同步器与所述输入轴上靠近所述输出轴的...

【专利技术属性】
技术研发人员：何岩青，武红超，郭明亮，王龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：