燃油预热供油系统和载具技术方案

本发明专利技术提供了一种燃油预热供油系统和载具，燃油预热供油系统包括主油箱，燃油预热供油系统还包括：连接在主油箱的下游的预热油箱、和设置在预热油箱内的加热装置。本发明专利技术的燃油预热供油系统包括用于储存燃油的主油箱和用于预热燃油的预热油箱，主油箱中的燃油进入预热油箱后被加热装置加热，以使燃油达到发动机所需要的正常燃油温度，经过加热的燃油从预热油箱流出，被供应给发动机，这样即使外界环境温度很低，供应给发动机的燃油也能够达到一定的温度，使得发动机能够正常启动与运行，保证发动机的可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
燃油预热供油系统和载具
本专利技术涉及动力设备领域，更具体地，涉及一种燃油预热供油系统和载具。
技术介绍
现有技术的载具中，供油系统将燃油供应给发动机，使发动机正常启动和运行，输出动力。但是若燃油温度过低，则发动机无法正常启动或运行。例如冬天时，许多车辆都存在启动困难的现象，燃油温度过低就是原因之一。由于某些燃油在低温条件下粘性增加，所以即使发动机已经启动并处于运行装载，但若供应给发动机的燃油依然温度过低，也会造成发动机出力不足等现象，降低发动机工作的可靠性。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种燃油预热供油系统和载具，以解决现有技术的由于燃油温度过低导致发动机无法正常运行的问题。为解决上述技术问题，根据本专利技术的一个方面，提供了一种燃油预热供油系统，包括主油箱，燃油预热供油系统还包括:连接在主油箱的下游的预热油箱、和设置在预热油箱内的加热装置。进一步地，燃油预热供油系统还包括传热加热装置，传热加热装置设置在发动机的外壳体上且位于预热油箱的下游，传热加热装置将发动机的热量传递给燃油并加热燃油。进一步地，传热加热装置设置在发动机的尾喷管的外壁上。进一步地，加热装置是电加热装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种燃油预热供油系统，包括主油箱（20），其特征在于，所述燃油预热供油系统还包括：连接在所述主油箱（20）的下游的预热油箱（30）、和设置在所述预热油箱（30）内的加热装置（40）。

【技术特征摘要】
1.一种燃油预热供油系统，包括主油箱(20)，其特征在于，所述燃油预热供油系统还包括:连接在所述主油箱(20)的下游的预热油箱(30)、和设置在所述预热油箱(30)内的加热装置(40)。2.根据权利要求1所述的燃油预热供油系统，其特征在于，所述燃油预热供油系统还包括传热加热装置(50)，所述传热加热装置(50)设置在发动机(10)的外壳体上且位于所述预热油箱(30)的下游，所述传热加热装置(50)将所述发动机(10)的热量传递给燃油并加热所述燃油。3.根据权利要求2所述的燃油预热供油系统，其特征在于，所述传热加热装置(50)设置在所述发动机(10)的尾喷管(11)的外壁上。4.根据权利要求1所述的燃油预热供油系统，其特征在于，所述加热装置(40)是电加热装置。5.根据权利要求2所述的燃油预热...

【专利技术属性】
技术研发人员：农斌，易翔，郭安琪，刘丽莎，王琳，赵林，
申请(专利权)人：中国南方航空工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：