单片机控制的柴油发动机燃油预热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是单片机控制的柴油发动机燃油预热装置，包括单片机、导线、温度传感器、步进电机、输油管、发动机冷却水进出管道；装置利用柴油发动机正常工作时循环系统水套中80℃-90℃的循环水，通过单片机控制步进电机的正反转角度进而控制进水阀门开合量大小，预热输油管中的柴油，在燃油预热装置中实现高温水与低温燃油的温度交换，从而控制喷入柴油发动机气缸内的柴油温度，实现调节柴油粘度，提高雾化效果，改善柴油发动机的动力性与燃油经济性，同时达到节能减排目的。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种单片机控制的柴油发动机燃油预热装置。
技术介绍
在低温外界环境下，柴油发动机中的柴油粘度较大，流动性变差，雾化效果不好，燃烧不充分，致使发动机的动力性降低，燃油经济性变差。目前，柴油发动机燃油预热方法大多采用柴油加热器，它需外接电源且加热温度不稳定，不能使柴油在最佳燃烧温度区间发挥最佳燃烧效果。
技术实现思路
本技术的目的是将柴油加热到其最佳燃烧温度，通过单片机自动控制，使其温度始终保持在最佳燃烧温度区间内。加热热源为发动机循环水套中的热水，实现能量的循环利用。本技术为实现上述目标，研究设计了一种基于单片机控制的柴油预热装置。采用的技术方案如下：一种基于单片机控制的柴油预热装置，包括单片机、步进电机、发动机冷却水进出管道、阀门、输油管、热交换装置、温度传感器。所述单片机内置温度控制程序，与温度传感器和步进电机相连，驱动电机正反转实现阀门开闭，控制柴油温度；所述步进电机与阀门相连，步进电机正反转实现阀门开闭。与现有技术比较，本技术所述的单片机控制的柴油发动机燃油预热装置，通过单片机控制柴油温度，使油温始终保持在最佳燃烧温度区间,通过步进电机控制阀门，精确控制阀门开闭,只需保持单片机与步进电机所需的少量电力，即可使进入气缸的柴油达到最佳燃烧温度，实现能源有效利用，减少柴油燃烧不充分所造成的燃油损失和排放污染。附图说明图1是本技术单片机控制的柴油发动机燃油预热装置的具体实施例示意图。图1中各部位的标号说明：1单片机 2导线 3步进电机 4发动机冷却水进出管道 5阀门 6输油管 7热交换装置 8温度传感器 具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的描述。如图所示，一种单片机控制的柴油发动机燃油预热装置，由单片机1、导线2、步进电机3、发动机冷却水进出管道4、阀门5、输油管6、热交换装置7、温度传感器8等构成。所述单片机1与步进电机3和温度传感器8通过导线相连，温度传感器8插入输油管6中。所述步进电机3与单片机1通过导线相连，步进电机3和阀门5焊接。所述发动机冷却水进出管道4源自发动机水套，为发动机水套冷却液管路的人为分支。所述发动机冷却水进出管道4与输油管6在热交换装置7内完成热交换。使用本装置时，将单片机1和步进电机3接入12V电瓶，发动机冷却水进出管道4与发动机水套相连，温度传感器8接入输油管6，当柴油发动机工作以后，水套内的水温基本保持在80℃-90℃，热交换后输油管6中的油温逐渐上升，当将油温加热到预定温度后，单片机1控制步进电机3进而控制阀门5自动关闭，低于预定温度后，单片机1控制步进电机3进而控制阀门5自动开启，利用循环系统水套中80℃-90℃的循环水加热预热输油管6中的柴油，实现油温自动控制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单片机控制的柴油发动机燃油预热装置，包括单片机、导线、步进电机、发动机冷却水进出管道、阀门、输油管、热交换装置、温度传感器,在热交换装置中，安装有发动机冷却水进出管道，在发动机冷却水进出管道的管壁外侧缠绕有输油管，通过阀门来控制高温冷却水的温度，阀门的开闭量受温度传感器侦测到输油管的油温高低，并通过单片机反馈控制，其中的执行元件为步进电机，连接元件为导线。

【技术特征摘要】
1.一种单片机控制的柴油发动机燃油预热装置，包括单片机、导线、步进电机、发动机冷却水进出管道、阀门、输油管、热交换装置、温度传感器,在热交换装置中，安装有发动机冷却水进出管道，在发动机冷却水进出管道的管壁外侧缠绕有输油管，通过阀门来控制高温冷却水的温度，阀门的开闭量受温度传...

【专利技术属性】
技术研发人员：巴兴强，崔镇，齐甜甜，朱海涛，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23