一种用于柴油车改造的电控系统技术方案

本发明专利技术公开了一种用于柴油车改造的电控系统，包括发动机、尾气管、催化器、微处理器、温度传感器、喷射量传感器、喷嘴、反馈量传感器，所述发动机和尾气管相连，所述催化器安装在尾气管上，有喷嘴安装在尾气管上，所述发动机和催化器之间安装有温度传感器、喷射量传感器，所述尾气管上安装有反馈量传感器，所述温度传感器、喷射量传感器、反馈量传感器分别与微处理器相连，所述微处理器与喷嘴相连。本发明专利技术用于柴油车改造的电控系统，系统配置简单，不改造发动机本体，对排放结果自适应反馈控制，并持续自动进行调整，效果稳定，不需要人工标定，使其排放稳定到预定水平，同时节省大量标定应用成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油车改造
，特别是涉及一种用于柴油车改造的电控系统。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展和普及，为人们的生活带来许多方便。但是汽车排放出的废气对空气的污染已经成为严重的社会公害，尤其汽车排放污染对人们的生活环境影响最大已经成为迫在眉睫的问题之一。尾气污染直接严重的威胁到人们的身体健康，同时也危害着一些动植物的成长、破坏自然界的生态平衡。环境日趋恶劣，对大气污染防治意识的提升，对废气排放的要求也日趋严格，发动机、轮机、锅炉等有废气排放机构的废气处理问题得到了人们的广泛关注。在这类废气处理中，包括对氮氧化物的处理。在对在用柴油车进行改造过程中，发动机一般都很老旧，没有电控系统。后处理SCR控制系统无法获得发动机准确工况，用在OEM量产车上的SCR控制系统无法直接使用。实际改造车辆的车况、型号及实际排放差别很大，无法使用统一的SCR控制数据进行排放控制。每台车如果单独进行标定，费时费力，效率低下。
技术实现思路
针对上述现有技术的缺陷问题，本专利技术提供一种用于柴油车改造的电控系统，根据排气管上安装的传感器，可对老旧在用柴油车进行改造，并在排放控制中进行自适应控制，系统能够自动调整尿素喷射量，不需要人工标定，使其排放稳定到预定水平，同时节省大量标定应用成本。本专利技术所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：一种用于柴油车改造的电控系统，包括发动机、尾气管、催化器、微处理器、温度传感器、喷射量传感器、喷嘴、反馈量传感器，所述发动机和尾气管相连，所述催化器安装在尾气管上，有喷嘴安装在尾气管上，所述发动机和催化器之间安装有温度传感器、喷射量传感器，所述尾气管上安装有反馈量传感器，所述温度传感器、喷射量传感器、反馈量传感器分别与微处理器相连，所述微处理器与喷嘴相连。进一步地，所述微处理器为单片机。进一步地，所述单片机为STC89C52。进一步地，所述催化器为SCR催化器。进一步地，所述SCR催化器内设有SCR催化剂。本专利技术的有益效果：一种用于柴油车改造的电控系统，系统配置简单，不改造发动机本体，对排放结果自适应反馈控制，并持续自动进行调整，效果稳定。附图说明图1为本专利技术电控系统框图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。具体实施时，结合图1，一种用于柴油车改造的电控系统，包括发动机、尾气管、催化器、微处理器、温度传感器、喷射量传感器、喷嘴、反馈量传感器。发动机和尾气管相连，催化器安装在尾气管上，有喷嘴安装在尾气管上，发动机和催化器之间安装有温度传感器、喷射量传感器，尾气管上位于催化器的后端安装有反馈量传感器。温度传感器、喷射量传感器、反馈量传感器分别与微处理器相连，微处理器与喷嘴相连。微处理器可以为单片机，单片机可以为STC89C52。催化器可以为SCR催化器，SCR催化器内设有SCR催化剂。SCR电控系统通过接在发动机排气管上的温度传感器、氮氧化物喷射两传感器检测排放气体温度和氮氧化物的含量，并将检测信号传递给微处理器，微处理器来分析发动机尾气中的氮氧化物含量和温度，计算出基本喷射量，从而控制喷嘴喷射出一定量的尿素。反馈量传感器对催化器下游的氮氧化物含量进行检测并反馈给微处理器，微处理器控制喷嘴自动调整尿素喷射量，使发动机的尾气排放达满足要求。本专利技术根据排气管上安装的传感器，可对老旧在用柴油车进行改造，并在排放控制中进行自适应控制，系统能够自动调整尿素喷射量，不需要人工标定，使其排放稳定到预定水平，同时节省大量标定应用成本。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于柴油车改造的电控系统，其特征在于：包括发动机、尾气管、催化器、微处理器、温度传感器、喷射量传感器、喷嘴、反馈量传感器，所述发动机和尾气管相连，所述催化器安装在尾气管上，有喷嘴安装在尾气管上，所述发动机和催化器之间安装有温度传感器、喷射量传感器，所述尾气管上安装有反馈量传感器，所述温度传感器、喷射量传感器、反馈量传感器分别与微处理器相连，所述微处理器与喷嘴相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于柴油车改造的电控系统，其特征在于：包括发动机、尾气管、催化器、微处理器、温度传感器、喷射量传感器、喷嘴、反馈量传感器，所述发动机和尾气管相连，所述催化器安装在尾气管上，有喷嘴安装在尾气管上，所述发动机和催化器之间安装有温度传感器、喷射量传感器，所述尾气管上安装有反馈量传感器，所述温度传感器、喷射量传感器、反馈量传感器分别与微处理器相连，所述微处理器与喷嘴相连。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘屹，朱庆，汪涛，
申请(专利权)人：安徽艾可蓝环保股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34