【技术实现步骤摘要】
一种车用连接端锥焊接成型夹持机构置
[0001]本技术涉及夹持装置
，更具体地涉及一种车用连接端锥焊接成型夹持机构置
。
技术介绍
[0002]柴油机尾气排放的污染物已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是柴油机排气后处理的关键技术之一，现有催化器多采用
DOC+DPF
去除汽车尾气有害物质，
DOC+DPF
直接与车身连接会造成背压大，无法满足行业要求，故尾端往往需要连接总成进行过渡连接，可以将废气尽快
、
彻底的排尽，引导尾气排出
、
减小排气背压，从而提高发动机的功率，然而连接总成无法通过一套工装焊接成型，分工序焊接组件，再通过组件
+
组件焊接成完整的连接总成为现阶段主流加工工艺
。
[0003]在连接端锥焊接成型工序中，需要将端锥
A
与端锥
B
焊接成整体，端锥
B
罩在端锥
A
顶部，端锥
A
底部设置有翻边，端锥
A
与端锥
B
一侧均设有开口，端锥
B
与端锥
A
对接后开口形成圆孔；
[0004]手工焊接过程中，端锥
A
与端锥
B
容易出现移位，使焊接错位导致焊接角度
、
尺寸等各方面存在差异，造成无法安装使用，且产品的一致性无法保证，效率低下，不能有效的满足客户交期...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车用连接端锥焊接成型夹持机构置，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶部固定连接有四个圆柱（
10
），四个所述圆柱（
10
）的顶端固定连接有台板（3），所述台板（3）的顶部固定安装有端锥定位块（4），所述端锥定位块（4）的顶部套接有端锥
A
（5），所述端锥定位块（4）的顶部设有凸盘，其凸盘插入端锥
A
（5）的底部，所述端锥
A
（5）的顶部套接有端锥
B
（6），所述底板（1）的顶部固定安装有顶压机构（7），所述底板（1）的顶部固定安装有横推驱动机构（8），所述横推驱动机构（8）的一端固定安装有定位圆块（9），所述定位圆块（9）插入端锥
A
（5）与端锥
B
（6）侧壁开口形成的圆孔内，所述台板（3）的底部固定安装有抓扣机构（2）
。2.
根据权利要求1所述的一种车用连接端锥焊接成型夹持机构置，其特征在于：所述顶压机构（7）包括有第一三角支撑组件（
71
），所述第一三角支撑组件（
71
）的顶部固定连接有连接架（
73
），所述连接架（
73
）的一端活动套接有
U
型架（
74
），所述
U
型架（
74
）的一侧固定安装有第一气缸（
76
），所述连接架（
73
）的另一端活动套接有
T
型连接块（
75
），所述
T
型连接块（
75
）的底部固定连接有连接臂（
78
），所述连接臂（
78
）的另一端底部固定安装有端锥压紧块（
79
），所述第一气缸（
76
）的输出轴穿过
U
型架（
74
），所述第一气缸（
76
）的输出端固定安装有第一
Y
型接头（
77
），所述第一
Y
型接头（
77
）与
T
型连接块（
75
）顶端活动套接，所述底板（1）的顶部固定安装有第一手板阀（
72
），所述第一手板阀（
72
）通过气管与第一气缸（
76
）连接
。3.
根据权利要求1所述的一种车用连接端锥焊接成型夹持机构置，其特征在于：所述横推驱动机构（8）包括有第二三角支撑组件（
81
），所述第二三角支撑组件（
81
）的顶部固定连接有固定块（
83
），所述固定块（
83
）的一侧固定安装有轴套（
86
），所述轴套（<...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘屹，朱庆，魏强，江鸿祥，
申请(专利权)人：安徽艾可蓝环保股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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