工程机飞轮壳制造技术

技术编号:9651390 阅读:89 留言:0更新日期:2014-02-08 04:15
本实用新型专利技术公开了一种工程机飞轮壳,包括:壳本体,在所述壳本体上设有飞轮室,在所述飞轮室背面设有齿轮室,所述齿轮室与所述壳本体一体成型;动力输出端口,其为壳状体,且设在所述壳本体上,在所述动力输出端口内设有轴承座,当动力输出装置安装在所述动力输出端口上时,其驱动轴通过轴承安装在所述轴承座上,所述齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给所述动力输出装置的驱动轴。该装置可以使得工程机械动力传输稳定,整车布置紧凑,节约空间。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
工程机飞轮壳
本技术涉及工程机械领域,特别涉及一种工程机飞轮壳。
技术介绍
工程机械是指用于工程建设的施工机械的总称,广泛用于建筑、水利、电力、道路、矿山、港口和国防等工程领域,种类繁多。工程机械运行、作业时所需要的动力传输不同于一般的柴油机、汽油机的输出特性,比如,其需要的转矩大,速度范围大。目前,一般的工程机动力输出是从飞轮上接输出装置,通过该输出装置输出动力,或者从发动机前端靠齿轮系输出。但是,上述传输方案会导致传动不稳定,而且动力安装接口少,不能满足工程机多种作业要求,整机布置凌乱不紧凑,占用空间大。
技术实现思路
本技术是为了克服上述现有技术中缺陷,提供一种工程机飞轮壳,通过将齿轮后置,齿轮室与飞轮壳集成在一起,在飞轮壳上布置传动装置安装接口,满足工程机不同的动力输出需要,整机布置协调,节省空间。为实现上述技术目的,本技术提供了一种工程机飞轮壳,包括:壳本体,在壳本体上设有飞轮室,在飞轮室背面设有齿轮室,齿轮室与壳本体一体成型;动力输出端口,其为壳状体,且设在壳本体上,在动力输出端口内设有轴承座,当动力输出装置安装在动力输出端口上时,其驱动轴通过轴承安装在轴承座上,齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给动力输出装置的驱动轴。上述技术方案中,轴承座通过若干加强筋支撑在动力输出端口的壳状体上。上述技术方案中,在动力输出端口的壳状体前端设有安装孔。上述技术方案中,在动力输出端口的壳状体顶端设有润滑油进油口。与现有技术相比,本技术具有的有益效果:可以根据需要在工程机飞轮壳上设置若干动力输出端口,使得工程机动力传输稳定,整车布置紧凑,节约空间。【附图说明】图1是本技术中壳本体结构示意图(示出飞轮室);图2也是本技术壳本体结构示意图(示出齿轮室);图3是本技术工程机飞轮壳结构示意图;图4是另一侧面的本技术工程机飞轮壳结构示意图;图5是一种具体利用本技术工程机飞轮壳的装配示意图。结合附图在其上标记以下附图标记:1-壳本体,11-飞轮室,12-齿轮室,2-动力输出端口,21-轴承座,22-加强筋,23-进油孔,24-安装孔,3-工作泵,4-转向泵,5-封盖。【具体实施方式】下面结合附图,对本技术的【具体实施方式】进行详细描述,但应当理解本技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。本技术的工程机飞轮壳主要是为工程机械的动力输出而设计,通过齿轮室后置于飞轮壳体,在飞轮壳体上设有动力输出端口,且动力输出端口可以根据具体工程机的实际需要设计数量及规格。如图1及图2所示,本实施例提供的工程机飞轮壳包括壳本体I及动力输出端口2 (参见图3),壳本体I的主要结构为,在壳本体I上设有飞轮室11,在飞轮室11背面设有齿轮室12,齿轮室12与壳本体I 一体成型,在工程机的动力传动过程中,工程机的动力主轴穿过壳本体1,延伸至飞轮室11内,在动力主轴前端安装飞轮,飞轮处于飞轮室11内,在飞轮室11的背面,工程机的动力通过齿轮与齿轮室12内的齿轮系啮合进行传递。如图3及图4所示,为了满足工程机的具体运行及作业需求,在壳本体I上设有动力输出端口 2,其为壳状体结构。本实施例具体以三个动力输出端为例进行说明,分别安装工作泵3及转向泵4 (参见图5),另一个为预留动力输出端口,需要说明的是,动力输出端口 2的结构类似,为了描述方便,与工作泵3 (参见图5)对应的动力输出端口标记为2,与转向泵4 (参见图5)对应的动力输出端口标记为2a,预留动力输出端口标记为2b。本实施例具体以与工作泵3对应的动力输出端口 2详细说明,在动力输出端口 2内设有轴承座21,轴承座21通过若干加强筋22固定在动力输出端口 2的壳体结构上,在动力输出端口 2的顶部设有润滑油进油孔23,在动力输出端口 2的前端设有安装孔24,当动力输出装置(工作泵)安装在动力输出端口 2上时,工作泵3 (参见图5)的驱动轴通过轴承安装在轴承座21上,齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给工作泵的驱动轴,工作泵3通过螺栓固定在动力输出端口 2的前端壳体上,润滑油通过进油孔23加入,对动力输出装置的传动部分进行润滑。如图5所示,如上述所述,本实施例提供的工程机飞轮壳设置了三个动力输出端口 2,具体为工作泵3及转向泵4,预留动力输出端口 2用封盖5封住。其中,转向泵4的安装,动力传输原理与工作泵3—样,此处不再赘述。需要说明的是,本技术工程机飞轮壳以具体的工作泵3及转向泵4进行说明,其与动力输出装置的类型没有关系。本技术的工程机飞轮壳根据需要设置若干动力输出端口,使工程机动力传输稳定,整车布置紧凑,节约空间。以上公开的仅为本技术的具体实施例,但是,本技术并非局限于此,任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机飞轮壳,其特征在于,包括:壳本体,在所述壳本体上设有飞轮室,在所述飞轮室背面设有齿轮室,所述齿轮室与所述壳本体一体成型;动力输出端口,其为壳状体,且设在所述壳本体上,在所述动力输出端口内设有轴承座,当动力输出装置安装在所述动力输出端口上时,其驱动轴通过轴承安装在所述轴承座上,所述齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给所述动力输出装置的驱动轴。

【技术特征摘要】
1.一种工程机飞轮壳,其特征在于,包括: 壳本体,在所述壳本体上设有飞轮室,在所述飞轮室背面设有齿轮室,所述齿轮室与所述壳本体一体成型; 动力输出端口,其为壳状体,且设在所述壳本体上,在所述动力输出端口内设有轴承座,当动力输出装置安装在所述动力输出端口上时,其驱动轴通过轴承安装在所述轴承座上,所述齿轮室的动力通过齿轮啮合传递给所述动力输出装置的驱动轴。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:安艳霞秦江福吴恢栋蒋一丹李玉霞苏怀林黄第云苏立永李文静
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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