The utility model discloses a lightweight bridge shell, the axle spring thickness is too thick, the casting of metal flow is uneven, prone to shrinkage, water shortage, trachoma and other casting defects, resulting in process of using bridge shell fracture, and the bridge shell is too heavy and other issues. The lightweight axle housing of the utility model comprises a bridge shell, wherein the inner cavity of the spring plate of the bridge shell is provided with a hollowed out place. The utility model is beneficial to improve the casting quality of the axle housing, lighten the weight of the axle housing and meet the requirement of lightening weight of the axle housing of the customer.
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种轻量化桥壳，解决现有技术桥壳板簧处壁厚太厚，铸造时铁水流动不均匀，容易产生缩孔、缩松、浇不足、砂眼等铸造缺陷，导致桥壳使用过程发生断裂，且桥壳太重等问题。本技术轻量化桥壳，包括桥壳体，所述桥壳体的板簧内腔设有掏空让位处。本技术有利于提高桥壳铸造质量，减轻桥壳重量，满足客户对桥壳轻量化要求。【专利说明】轻量化桥壳
本技术涉及一种车用桥壳结构改进。
技术介绍
汽车桥壳是汽车的重要配件，现有汽车桥壳的结构如图1所示，其板簧内腔2处无让位，桥壳装板簧处壁厚太厚，铸造时铁水流动不均匀，容易产生缩孔、缩松、浇不足、砂眼等铸造缺陷，导致桥壳使用过程发生断裂，且桥壳太重，无法满足客户对桥壳轻量化要求，成本也较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺点，提供一种重量较轻，铸造性能好，桥壳强度好，成本低的桥壳。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:轻量化桥壳，包括桥壳体,所述桥壳体的板簧内腔设有掏空让位处。由于本技术在板簧内腔设有掏空让位处，使桥壳在装板簧处壁厚适宜，铸造时铁水流动均匀，不容易产生缩孔、缩松、浇不足、砂眼等铸造缺陷，而且提高了桥壳强度，降低了桥壳重量，降低成本，满足客户对桥壳轻量化要求。【专利附图】【附图说明】以下结合附图对本技术作进一步说明。图1是现有技术桥壳结构示意图。图2是本技术轻量化桥壳结构示意图。图中各标识表示:1、桥壳体2、板簧内腔3、掏空让位处【具体实施方式】如图2所示，本技术轻量化桥壳包括桥壳体I，在装板簧的地方板簧内腔2处设有掏空让位处3，设立掏空让位处3后，使桥壳在装板簧处壁厚适宜，同时，铸造时铁水...
【技术保护点】
轻量化桥壳，包括桥壳体（1），其特征在于，所述桥壳体（1）的板簧内腔（2）设有掏空让位处（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张红艳，杨斌镇，
申请(专利权)人：福建畅丰车桥制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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