板坯运输辊道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种板坯运输辊道，包括：辊道组，该辊道组包括多个辊道；变速箱组，该变速箱组包括多个变速箱，该多个变速箱和该辊道组中的多个辊道分别对应连接；电机组，该电机组包括多个电机；传动机构，该传动机构包括多组圆锥齿轮和传动杆，该电机组中的多个电机分别通过该多组圆锥齿轮中的一组与该多个变速箱对应连接，并且该多组圆锥齿轮分别和该传动杆相连接。本实用新型专利技术的板坯运输辊道，可以在不改变原有部件结构的前提下，通过电机和负载之间增加传动机构提高辊道的运输效率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
板坯运输辊道
本技术涉及一种用于轧钢车间板坯运输的板坯运输辊道.
技术介绍
辊道是轧钢车间运输板坯的主要设备，板坯运输辊道按照传动式方式主要分成组传动和单独传动两种。如图1所示，为集体传动辊道的组成示意图，即由一台电机I驱动多个辊道2。它主要运用在工作负荷特别沉重的条件下，此时轧件重量集中在为数不多的几个辊子上。轧件自始至终由一台电动机传动，这可充分利用电动机功率，能够降低电气设备容量。当较大负荷集中在个别辊子上时，由于较大功率的电动机和较大的系统飞轮矩，组传动辊道能够保证辊道正常工作。但是，由于集体传动辊道的齿轮连接方式复杂，不宜拆装，并且维修困难，容易出现断齿现象。如图2所示，是单独传动辊道的组成示意图，在单独传动辊道中，每一根辊道3都有一个电机4配合减速箱5来驱动，其飞轮矩小，启动和制动容易。可单独快速换辊，维修方便。单独传动辊道结构简单，易于实现标准化备件，并且载荷可平均分配在各个辊子上，适用于较长板坯或轧件地运输。其缺点是由于各辊子的功率较小，当板型不好或者载荷分配不均时，容易造成辊道卡死跳电。并且，如图3所示，在使用现有的传动辊道时，板坯6冷却时由于上下表面温差会造成不同程度的翘曲，导致在运输辊道上受力不均以及叩头，容易使辊道卡死。如图所示，向下翘曲的板坯6只有前后两根辊道7、8是受力的，而中间辊道均为空转。
技术实现思路
本技术的目的，在于解决现有的板坯运输辊道在传动方式上所存在的上述不足，从而提供了 一种新型的板坯运输辊道。本专利技术的板还运输棍道,包括:辊道组，该辊道组包括多个辊道；变速箱组，该变速箱组包括多个变速箱，该多个变速箱和该辊道组中的多个辊道分别对应连接；电机组，该电机组包括多个电机；传动机构，该传动机构包括多组圆锥齿轮和传动杆，该电机组中的多个电机分别通过该多组圆锥齿轮中的一组与该多个变速箱对应连接，并且该多组圆锥齿轮分别和该传动杆相连接。优选地，所述多组圆锥齿轮分别通过离合器和所述传动杆相连接。优选地，所述多组圆锥齿轮中的每一组分别包括与该多个电机中的一个相连接的第一圆锥齿轮、与所述多个变速箱中的一个相连接的第二圆锥齿轮、以及与所述传动杆相连接的第三圆锥齿轮。本技术的板坯运输辊道，可以在不改变原有部件结构的前提下，通过电机和负载之间增加传动机构，来提高辊道的运输效率，并且可保证板形不好的板坯也能顺利通过。【附图说明】图1为现有的集体传动辊道的示意图；图2为现有的单独传动辊道的示意图；图3为现有传动辊道在板坯冷却操作时的示意图；图4为本技术的板坯运输辊道的组成示意图。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】，对本技术的组成和工作原理进行详细说明。如图4所示，是技术的板坯运输辊道的组成和工作原理进行详细说明。如图所示，该板坯运输辊道包括辊道组10、变速箱组20、电机组30和传动机构40。更具体地，辊道组10包括多个辊道11、12、13 ;变速箱组20包括多个变速箱21、22、23，该多个变速箱21、22、23和该辊道组10中的多个辊道11、12、13分别对应连接；电机组30包括多个电机31、32、33 ;传动机构40包括多组圆锥齿轮41、42、43和传动杆44，电机组30中的多个电机31、32、33分别通过多组圆锥齿轮41、42、43中的一组与该多个变速箱21、22、23对应连接，并且该多组圆锥齿轮41、42、43分别和该传动杆44相连接。图4中示例性地示出了辊道组10包括三个辊道11、12、13，但是，容易理解，辊道组10可包括三个以上的更多辊道。同样，对应地，电机组中的电机数量、多组圆锥齿轮的组数和变速箱的个数也不限于图4中示出的三个，即也可以是和辊道组10对应的三个以上的数量。更具体地，多组圆锥齿轮41、42、43中的每一组分别包括与多个电机中的一个相连接的第一圆锥齿轮、与多个变速箱中的一个相连接的第二圆锥齿轮、以及与传动杆相连接的第三圆锥齿轮(图未示出)。通过每一组圆锥齿轮中三个圆锥齿轮的相互作用，可将电机的输出驱动力传输至电机组中的各个电机。优选地，所述多组圆锥齿轮41、42、43分别通过离合器(图未示)和传动杆44相连接。通过增加离合器，可根据实际工艺需要，实现集体传动和单传动的相互转换。另外，通过刚性连接后，由于每台电机制造工艺或装配工艺误差，转速上会存在一定差异，这容易造成一台电机电流过大而另一台电机电流过小，严重时会造成电机过电流保护。所以，在本技术中，优选地，为使每台电机保持相同的转速和载荷，将多台电机的变频控制器连接成负载主从控制方式。具体地，将电机组中的其中一台电机作为以转速控制的主电机，其余电机作为从动电机在负载控制模式下工作。辊道组中的各辊道启动时，同时给所有电机一个速度信号，主电机以速度反馈来保证运转速度，同时计算载荷，其余电机也计算出各自输出载荷并与主电机载荷对比，通过载荷差来微调从动电机的转速以达到与主电机相同的载荷。从而最终使各个电机的转速和载荷达到相同。综上所述，本技术的板坯运输辊道，可以在不改变原有部件结构的前提下，通过电机和负载之间增加传动机构，来提高辊道的运输效率，并且可保证板形不好的板坯也能顺利通过。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板坯运输辊道，其特征在于，包括：辊道组，该辊道组包括多个辊道；变速箱组，该变速箱组包括多个变速箱，该多个变速箱和该辊道组中的多个辊道分别对应连接；电机组，该电机组包括多个电机；传动机构，该传动机构包括多组圆锥齿轮和传动杆，该电机组中的多个电机分别通过该多组圆锥齿轮中的一组与该多个变速箱对应连接，并且该多组圆锥齿轮分别和该传动杆相连接。

【技术特征摘要】
1.一种板坯运输辊道，其特征在于，包括: 辊道组，该辊道组包括多个辊道； 变速箱组，该变速箱组包括多个变速箱，该多个变速箱和该辊道组中的多个辊道分别对应连接； 电机组，该电机组包括多个电机； 传动机构，该传动机构包括多组圆锥齿轮和传动杆，该电机组中的多个电机分别通过该多组圆锥齿轮中的一组与该多个变速箱对应连接，并且该多组圆锥齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏宏斌，张仁其，
申请(专利权)人：宝山钢铁股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：