【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种变速箱挡位控制阀。包括多个分体设置的主压力控制阀、安全阀、变矩器出口压力调节阀、挡位换向阀和缓冲阀，各阀通过装配形成一整体式挡位控制阀。本专利技术采用了分体式结构，克服了整体式结构形式控制阀的缺陷，降低了对加工精度的要求，大大降低了生产成本；且当发生损坏时，只需更换相应损坏的部件即可，维修较为简便，同时也极大的避免了因一处损坏导致整个挡位控制阀报废所带来的浪费，符合现有节约型社会的发展趋势，具有极强的实用性。【专利说明】变速箱挡位控制阀
本专利技术涉及一种变速箱挡位控制阀。
技术介绍
现有的变速箱挡位控制阀其采用整体结构形式，由于变速箱挡位控制阀对各部件 及各部件之间的相对位置关系等均具有较高的精度要求，而变速箱挡位控制阀其内部部件 众多；故传统的整体式变速箱挡位控制阀其加工难度较大，容易出现废品，其加工成本较 高；且在变速箱挡位控制阀使用过程中当其中一部发生损坏时，维修起来较为困难，常因一 处的损坏导致整个控制阀的丢弃，浪费现象非常严重。
技术实现思路
本专利技术针对上述缺陷，目的在于提供一种分体式结构形式的变速箱挡位控制阀。 为此本专利技术采用的技术方案是:本专利技术包括多个分体设置的主压力控制阀、安全阀、变矩器出口压力调节阀、挡位换向阀和缓冲阀，各阀通过装配形成一整体式挡位控制阀。所述挡位换向阀包括六个插装阀，分别为前进阀、后退阀、挡位阀一、挡位阀二、挡位阀 三、挡位阀四。本专利技术的优点是:本专利技术采用了分体式结构，克服了整体式结构形式控制阀的缺陷，降 低了对加工精度的要求，大大降低了生产成本；且当发生损坏...
【技术保护点】
变速箱挡位控制阀，其特征在于，包括多个分体设置的主压力控制阀、安全阀、变矩器出口压力调节阀、挡位换向阀和缓冲阀，各阀通过装配形成一整体式挡位控制阀。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴骏，谢志江，石万凯，胡明辉，王跃东，陈军，张万江，
申请(专利权)人：江苏奥新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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